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Descrição do Produto: Cardone 66-4147 New CV Axle
O Cardone 66-4147 New CV Axle é a solução ideal para quem busca qualidade e durabilidade em componentes automotivos. Este eixo de transmissão é projetado com tecnologia de ponta, garantindo um desempenho superior e uma instalação descomplicada. As botas de neoprene são um dos destaques deste produto, projetadas com dobras adicionais onde necessário, o que reduz o estresse e previne a fissuração por ozônio. Essa característica é fundamental para prolongar a vida útil do eixo, especialmente em condições climáticas adversas.
Os fios e splines do Cardone 66-4147 são rolados com precisão, o que facilita a substituição e assegura um encaixe perfeito. Isso significa que você pode realizar a instalação sem complicações, economizando tempo e esforço. Além disso, o eixo é preenchido com graxa de 3% de molibdênio, que oferece características excepcionais em altas temperaturas, resultando em uma vida útil mais longa e menor desgaste. Essa graxa é essencial para manter o desempenho ideal do eixo, mesmo sob condições extremas.
Outro aspecto técnico importante é o diâmetro do selo de transmissão, que é usinado com precisão após o tratamento térmico. Isso garante um acabamento de superfície correto, promovendo uma vida útil prolongada do selo e evitando vazamentos indesejados. O Cardone 66-4147 New CV Axle é, portanto, uma escolha confiável para quem busca um produto que combine inovação, resistência e facilidade de instalação.
- Instruções de Uso:
Para utilizar o Cardone 66-4147 New CV Axle, siga as instruções abaixo:
1. Preparação do Veículo: Levante o veículo e remova a roda correspondente ao eixo que será substituído.
2. Remoção do Eixo Antigo: Desconecte o eixo antigo, soltando os parafusos que fixam o eixo à transmissão e à roda. Utilize ferramentas adequadas para evitar danos.
3. Instalação do Novo Eixo: Insira o novo eixo Cardone 66-4147 na posição correta, assegurando que os splines estejam alinhados. Aperte os parafusos conforme as especificações do fabricante.
4. Verificação Final: Após a instalação, verifique se não há folgas e se o eixo está firmemente fixado. Recoloque a roda e abaixe o veículo.
Características do Produto:
– Material: Neoprene de alta resistência
– Design das Botas: Botas com dobras adicionais para maior proteção
– Rolagem de Precisão: Fios e splines rolados com precisão para instalação fácil
– Graxa: 3% de molibdênio para alta temperatura e menor desgaste
– Usinagem de Precisão: Diâmetro do selo de transmissão usinado após tratamento térmico
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O Cardone 66-4147 é compatível com meu veículo?
Resposta: Para verificar a compatibilidade, consulte o manual do proprietário ou entre em contato com o fornecedor para confirmar se o modelo é adequado para seu veículo.
Pergunta: Qual é a garantia do produto?
Resposta: O Cardone 66-4147 New CV Axle geralmente vem com uma garantia limitada, que pode variar conforme o revendedor. Verifique as condições específicas no momento da compra.
Pergunta: É necessário lubrificar o eixo antes da instalação?
Resposta: O eixo já vem preenchido com graxa de 3% de molibdênio, portanto, não é necessário adicionar lubrificação antes da instalação.
Pergunta: Posso instalar o eixo eu mesmo?
Resposta: Sim, a instalação pode ser realizada por um mecânico experiente ou por um entusiasta automotivo com as ferramentas adequadas e conhecimento técnico.
Pergunta: O que fazer se houver vazamento após a instalação?
Resposta: Se houver vazamento, verifique se o eixo está corretamente instalado e se os parafusos estão apertados. Se o problema persistir, consulte um profissional para avaliação.
DWIGHT COUNCIL –
6 months in and it failed, buy the warranty or go with another brand.
Casey C. –
High quality product and easy installation at a very fair price! And one of the few sellers that had a driver’s front axle … especially for my 22 year old 1998 Honda CRV! Extremely difficult to find!! Highly recommend
L.C –
Great Quality
Amazon Customer –
Just what i needed.
Joseph –
Axle was well packaged & very high quality. Seems to be a better quality part than OEM. Time will tell…
como651 –
Pretty easy install on my 1997 Honda CRV left diver side. This brand is known for quality so I expect it to last longer than the broken garbage my mechanic put in two years ago You’ll need a 36 mm socket to get the hub nut off the end of the old CV axel and to put on the new one. You’ll need to remove the bolt though the suspension fork to make clearance to install the CV axel. You’ll need a big hammer to tap the old CV axel out of the intermediate shaft between the transmission. Do not use a pry bar on the driver side or you will damage the flange That keeps the road debris and water from getting into where the CV axel goes into the intermediate shaft splines. The passenger side does not have an intermediate shaft so you can pry the side out of the transmission if doing that side instead. Get some molybdenum axel grease to lube the splines. Make sure you shove the new CV axel in enough to engage the internal locking ring. Once locked you should not be able to pull it off by hand. It’s a good time to check the lower and upper ball joints and inner and outer tie rods and boots for tears or damage and replace at the same time. This came with a new hub nut off don’t forget to dimple the new hub nut to prevent it from coming off.
como651 –
Item was perfect and installed just fine into 01 honda crv . I would recommend if you need to change it!
Miss Shelby –
The CV was received on time, well packaged. great price!!