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Descrição do Produto: Cardone 66-4064 New CV Axle
O Cardone 66-4064 New CV Axle é a solução ideal para quem busca um desempenho superior e durabilidade em sistemas de transmissão. Este eixo de transmissão é projetado com tecnologia de ponta, garantindo que cada componente atenda aos mais altos padrões de qualidade e eficiência. As botas de neoprene são um dos destaques deste produto, projetadas com dobras adicionais onde necessário, o que reduz o estresse e a possibilidade de rachaduras causadas pela ozônio. Essa característica não apenas aumenta a vida útil do produto, mas também assegura que ele mantenha sua integridade em condições adversas.
Os fios e splines do Cardone 66-4064 são meticulosamente rolados com precisão, facilitando a substituição sem complicações. Isso significa que você pode realizar a instalação de forma rápida e eficiente, economizando tempo e esforço. Além disso, a utilização de graxa com 3% de molibdênio (moly grease) proporciona características excepcionais em altas temperaturas, resultando em uma vida útil mais longa e menor desgaste. Essa graxa é fundamental para garantir que o eixo funcione de maneira suave e eficiente, mesmo sob condições extremas.
Outro aspecto técnico importante é o diâmetro do selo de transmissão, que é usinado com precisão após o tratamento térmico. Isso assegura um acabamento de superfície correto, promovendo uma vida útil prolongada do selo e evitando vazamentos que poderiam comprometer o desempenho do veículo. O Cardone 66-4064 New CV Axle é, portanto, uma escolha inteligente para quem busca qualidade e confiabilidade em um componente crítico do sistema de transmissão.
- Instruções de Uso:
Para instalar o Cardone 66-4064 New CV Axle, comece levantando o veículo e removendo a roda correspondente. Em seguida, desconecte o eixo antigo, garantindo que todos os parafusos e conectores sejam removidos com cuidado. Após a remoção, inspecione a área de instalação para garantir que não haja sujeira ou detritos. Coloque o novo eixo de transmissão no lugar, alinhando os splines corretamente. Aperte os parafusos de acordo com as especificações do fabricante e reinstale a roda. Certifique-se de verificar o nível de fluido de transmissão após a instalação.
Características do Produto:
– Material das Botas: Neoprene com dobras adicionais para resistência ao estresse e ozônio.
– Precisão dos Fios e Splines: Rolados com precisão para uma instalação sem complicações.
– Tipo de Graxa: Graxa com 3% de molibdênio, ideal para altas temperaturas.
– Usinagem do Selo: Diâmetro do selo de transmissão usinado após tratamento térmico para um acabamento perfeito.
– Durabilidade: Projetado para suportar condições adversas e prolongar a vida útil do componente.
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O Cardone 66-4064 é compatível com meu veículo?
Resposta: Para verificar a compatibilidade, consulte o manual do proprietário ou entre em contato com um especialista em peças automotivas.
Pergunta: Qual é a garantia oferecida para este produto?
Resposta: O Cardone 66-4064 geralmente vem com uma garantia limitada que cobre defeitos de fabricação. Consulte o vendedor para detalhes específicos.
Pergunta: Como posso saber se o eixo de transmissão está com problemas?
Resposta: Sinais de problemas incluem ruídos estranhos ao fazer curvas, vibrações excessivas ou vazamentos de fluido de transmissão.
Pergunta: É necessário realizar manutenção regular no eixo de transmissão?
Resposta: Embora o Cardone 66-4064 seja projetado para durabilidade, recomenda-se verificar periodicamente o estado do eixo e os níveis de fluido de transmissão.
Pergunta: Posso instalar o eixo de transmissão eu mesmo?
Resposta: Se você tiver experiência em mecânica automotiva, pode realizar a instalação. Caso contrário, é aconselhável procurar um profissional para garantir uma instalação correta.
Christina Perkins –
I just want to say thank u parts kart for my cardone cv axle I have a 95 civic ex coupe with a vtec engine I just want to say it was easy to install, good product wasn’t damage when I received it and came earlier than expected I would recommend this axle for your civic
Johnny Gore –
It was pretty simple to install.
Right fit.so far working well no more knocking sound.
AdEpT xNiNjA –
Needed axles and bought this as well as the Cardone 66-4060 for the driver and passenger as my joints were ripped and idk for how long. Fit perfectly into the trans of my car, and went right into my wheel bearing/hub. These do have the abs rings on them, but I did not have to remove them as they did not interfere with my car (I do not have abs).
Johny Hoffman –
Worked great and easy to install.
Robert –
Hi, installed axle on front passenger side, have driven a few days, works great. Four stars because I don’t have any long term durability. Great price, showed up 2nd day in the morning, was able to install that afternoon. Took less than 2 hrs total, Jack to cleanup. First hangup was uncrimping the axle nut, took a little while, several little screwdrivers, etc to bend out. Used a Harbor Freight electrical impact wrench to pop axle nut, I think 32mm socket. If you use a regular breaker bar on a manual transmission, have someone press the brakes so you don’t roll your car off the jack/jackstand. The lower ball joint and Shock fork bolt are 17mm. I was able to separate the ball joint from the arm by using a pickle fork NEXT to the joint, between the arm and the spindle–popped off. I used the pickle fork (carefully) to pry out the axle from the transmission. The arm has to be pushed down to get the axle rod past/around the fork, to remove the axle. Put a little transmission lube on the inside axle surfaces. Make use it seats all the way, push hard, repeatedly, from the outside axle joint, like a slide hammer. I used a breaker bar, one end at the chassis, to push the arm down to get the fork bolt back in. I think the axle nut torque is 135 ft-lb, had my son press the brake pedal while I torqued it down. Don’t forget to dimple the axle nut once torqued on. Good Luck.
Tuan –
I bought this axle and the other side (66-4060) from the same manufacturer. They fit perfectly in a 1994 Honda Civic Hatchback DX. Very solid and heavy axle, identical to the ones that were on the vehicle. The joints move smoothly with a slight resistance from the joints being so solid as you’d expect. The boots were cleanly installed, no greasy mess around the joints. The splines lined up and the axle popped right in with just a firm push. I’m very satisfied with these axles.
ViVixx –
This CV axle fit my civic perfectly and so far has worked great!
John Ko –
Ordered 2 Cardone Axles for both sides on my 96 Honda Civic DX.
Did a lot of searching for decent non-china branded axles and I came across these bad boys. Pep Boys was offering them at a ridiculous marked up price.
Once I received both parts, I began work immediately and took within 4 hours on a cold night in my driveway. I would recommend these if anyone is looking for brand new axles that are made of good quality for a low price!
bruh –
Axle fits and works for my 96 civic, but 2 months later the axle are completely rusted