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Descrição do Produto: Cardone 66-3404 New CV Axle
O Cardone 66-3404 New CV Axle é a solução ideal para quem busca qualidade e durabilidade em componentes automotivos. Este eixo de transmissão é projetado com tecnologia de ponta, garantindo um desempenho superior e uma instalação descomplicada. As botas de neoprene são um dos destaques deste produto, projetadas com dobras adicionais onde necessário, o que reduz o estresse e previne a fissuração por ozônio. Essa característica é fundamental para prolongar a vida útil do eixo, especialmente em condições climáticas adversas.
Os fios e splines do Cardone 66-3404 são rolados com precisão, o que facilita a substituição e assegura um encaixe perfeito. Essa precisão na fabricação não só simplifica o processo de instalação, mas também garante que o eixo funcione de maneira eficiente e sem falhas. Além disso, o uso de graxa com 3% de molibdênio proporciona características excepcionais em altas temperaturas, resultando em uma vida útil mais longa e menor desgaste, mesmo sob condições extremas.
Outro aspecto técnico importante é o diâmetro do selo de transmissão, que é usinado com precisão após o tratamento térmico. Isso assegura um acabamento de superfície correto, promovendo uma vida útil prolongada do selo e evitando vazamentos que podem comprometer o desempenho do veículo. O Cardone 66-3404 é, portanto, uma escolha inteligente para quem busca um eixo de transmissão confiável e de alta performance.
- Instruções de Uso:
Para utilizar o Cardone 66-3404 New CV Axle, siga as instruções abaixo:
1. Preparação do Veículo: Levante o veículo e remova a roda correspondente ao eixo que será substituído.
2. Remoção do Eixo Antigo: Desconecte o eixo CV antigo, soltando os parafusos que o fixam ao cubo da roda e à transmissão. Utilize ferramentas adequadas para evitar danos.
3. Instalação do Novo Eixo: Insira o novo eixo Cardone 66-3404 no lugar do eixo antigo, garantindo que os splines estejam alinhados corretamente. Aperte os parafusos conforme as especificações do fabricante.
4. Verificação Final: Após a instalação, verifique se não há folgas e se o eixo está firmemente posicionado. Recoloque a roda e abaixe o veículo.
Características do Produto:
– Material: Neoprene de alta qualidade com dobras adicionais.
– Precisão: Fios e splines rolados com precisão para fácil instalação.
– Graxa: Contém 3% de molibdênio para resistência a altas temperaturas.
– Selo de Transmissão: Diâmetro usinado com precisão após tratamento térmico.
– Durabilidade: Projetado para resistir a estresse e condições climáticas adversas.
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O Cardone 66-3404 é compatível com meu veículo?
Resposta: Para verificar a compatibilidade, consulte o manual do proprietário ou entre em contato com um especialista em peças automotivas.
Pergunta: Qual é a garantia do produto?
Resposta: O Cardone 66-3404 geralmente vem com uma garantia limitada, que pode variar conforme o revendedor. Verifique as condições específicas no momento da compra.
Pergunta: Como posso saber se o eixo CV precisa ser substituído?
Resposta: Sinais de desgaste incluem ruídos estrondosos ao fazer curvas, vibrações excessivas ou folgas visíveis no eixo.
Pergunta: É necessário realizar alguma manutenção no eixo CV?
Resposta: O eixo CV é projetado para ser livre de manutenção, mas recomenda-se verificar regularmente as botas de neoprene para evitar vazamentos de graxa.
Pergunta: Posso instalar o Cardone 66-3404 eu mesmo?
Resposta: Se você possui experiência em mecânica automotiva e as ferramentas adequadas, a instalação pode ser feita por conta própria. Caso contrário, recomenda-se procurar um profissional.
Amazon Customer –
working well so far the new boots are nice
Robert Crandall –
I have replaced about 10 of these in the last 5 years on all makes, Ford, GM, Dodge etc.
For all the technology these have gone through they are still an item that needs to be serviced.
I like the Dodge design that both sides (LH and RH) are the same unit.
The worst ones are the older ones that you need to get inside the axle to take the ‘C’ clip out but most of the newer ones are simply the yank-off versions. That said a lot of them are completely frozen to the splines and need to be hammered off.
Some just don’t have the room to get a hammer on and even then it can take 2-300 hits to get it off.
I did see a video of a guy using the actual shaft as a slide hammer by:
1) Cutting the boot off.
2) Taking 3 vise grips and clamping near the end of the CV joint slide chamber.
3) Yank the heck out of it. Still going to take as many hits but at least you are hitting even (straight out).
When I put mine back together I grease the entire spline really well in case I do need to do this again.
For the price I will stay with the Cardone brand if it’s available and the price doesn’t get crazy.
Corey –
Fits and works as advertised. No issues at all.
Jose Morales –
Fit well in my 2011 Dodge Ram 1500. Installed 3 months ago and still works fine.
jamie –
Seems to be good sturdy rubber boots
Noromdi Puts –
Bought for my 2010 ram dealer price was 400 I bought two for under 300 and fits
Jacqulyn Clevenger –
I purchased this to replace current cv axel. The axel on my truck had been replaced close to hundred thousand miles ago and I noticed both boots were split and throwing grease, I got on Amazon and placed the order and had it installed, I believe it will be a fine part and work as it should, it was cheaper than orielys quoted me. This product is made in China but as long as it’s at OEM spec then I don’t see an issue and time only tells on longevity. I would buy without hesitation the part quality was good.
Robert Crandall –
Not bad
AKLIFE –
Good quality, installed fine, good splines, same size axle nut, rubber boot compound seems little softer than oem but works fine, might last longer in cold climates, lots of miles on them without any issues
kyle gilpin –
great price great product