Descrição do Produto: Cardone 66-3220 New CV Constant Velocity Drive Axle Shaft
O Cardone 66-3220 New CV Constant Velocity Drive Axle Shaft é a solução ideal para quem busca qualidade e durabilidade em eixos de transmissão. Desenvolvido através de processos de engenharia proprietários, este eixo CV garante que todos os componentes atendam aos padrões de forma, ajuste e função equivalentes aos equipamentos originais (OE). Isso significa que você pode confiar na performance e na compatibilidade do produto com seu veículo.
As botas de neoprene são projetadas com dobras adicionais, quando necessário, para resistir ao estresse e à fissuração, que são as principais causas de falha das botas. Essa característica inovadora aumenta a vida útil do produto, proporcionando uma experiência de condução mais segura e confiável. Além disso, cada unidade do eixo CV vem acompanhada de uma porca de retenção, facilitando a instalação e evitando problemas comuns, como desgaste ou estrangulamento da porca original.
Após a montagem, as medidas do eixo CV são validadas para garantir um ajuste perfeito. As roscas são roladas com precisão, assegurando que a porca do eixo se encaixe corretamente. Os grampos das botas são crimpados pneumaticamente, criando um selo perfeito entre a bota e a carcaça, o que minimiza o risco de vazamentos e falhas.
Instruções de Uso:
Para instalar o Cardone 66-3220 New CV Constant Velocity Drive Axle Shaft, siga os passos abaixo:
1. Levante o veículo e remova a roda correspondente.
2. Desconecte a porca de retenção do eixo original, utilizando uma chave adequada.
3. Remova o eixo antigo com cuidado, evitando danos aos componentes adjacentes.
4. Insira o novo eixo CV Cardone 66-3220 na posição correta.
5. Utilize a porca de retenção fornecida para fixar o eixo, garantindo que esteja bem apertada.
6. Recoloque a roda e abaixe o veículo.
Características do Produto:
– Compatibilidade OE: Projetado para atender aos padrões de forma, ajuste e função dos eixos originais.
– Materiais de Alta Qualidade: Botas de neoprene com dobras adicionais para maior resistência.
– Instalação Simplificada: Inclui porca de retenção nova para evitar problemas de instalação.
– Validação de Medidas: Medidas do eixo validadas após a montagem para garantir um ajuste perfeito.
– Selo Perfeito: Grampos pneumáticos que garantem um selo eficaz entre a bota e a carcaça.
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O Cardone 66-3220 é compatível com meu veículo?
Resposta: O Cardone 66-3220 é projetado para atender aos padrões OE, garantindo compatibilidade com uma ampla gama de veículos. Verifique as especificações do seu carro para confirmação.
Pergunta: Como posso garantir que a instalação seja feita corretamente?
Resposta: Siga as instruções de uso fornecidas e, se necessário, consulte um mecânico profissional para garantir uma instalação adequada.
Pergunta: O que devo fazer se a bota do eixo falhar?
Resposta: As botas do Cardone 66-3220 são projetadas para resistir ao estresse e à fissuração. Se ocorrer uma falha, entre em contato com o suporte ao cliente para assistência.
Pergunta: O eixo vem com garantia?
Resposta: Sim, o Cardone 66-3220 geralmente vem com garantia, mas é importante verificar os termos específicos no momento da compra.
Pergunta: Posso usar a porca de retenção original?
Resposta: É recomendável usar a porca de retenção nova fornecida com o eixo, pois a original pode estar desgastada ou danificada.
shawn –
Working great so far on my ZJ. I had U-Joint style axles and I replaced one with this and it’s working just fine.
I will end up going back to U-Joint at some point but they are hard to find and expensive.
Wayne Kuhn –
Waited to review to see how item held up parts are no good barley had it on my jeep for 6 months and already need to replace it again smh not worth it
christine szostak –
Was a great part at a good price and fit perfectly.
Kindle Customer –
This thing started making noise almost immediately. Not only that, but my axle shaft seal started leaking soon after. I don’t think the axle nut is supposed to be 34mm it’s possible I was sent the wrong axle.