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Descrição do Produto: Cardone 66-1250 New CV Axle
O Cardone 66-1250 New CV Axle é a solução ideal para quem busca qualidade e durabilidade em componentes automotivos. Este eixo de transmissão é projetado com tecnologia de ponta, garantindo um desempenho superior e uma instalação descomplicada. As botas de neoprene são um dos destaques deste produto, projetadas com dobras adicionais onde necessário, o que reduz o estresse e previne a fissuração por ozônio. Essa característica é fundamental para prolongar a vida útil do eixo, especialmente em condições climáticas adversas.
Além disso, as roscas e os splines do Cardone 66-1250 são meticulosamente rolados com precisão, permitindo uma substituição sem complicações. Isso significa que você pode realizar a instalação de forma rápida e eficiente, sem se preocupar com ajustes complexos. A utilização de graxa com 3% de molibdênio (moly grease) proporciona características excepcionais em altas temperaturas, resultando em uma vida útil mais longa e menor desgaste do componente.
Outro aspecto técnico importante é o diâmetro do selo de transmissão, que é usinado com precisão após o tratamento térmico. Isso garante um acabamento de superfície correto, promovendo uma vida útil prolongada do selo e evitando vazamentos indesejados. O Cardone 66-1250 New CV Axle é, portanto, uma escolha inteligente para quem deseja um produto confiável e de alta performance.
- Instruções de Uso:
Para utilizar o Cardone 66-1250 New CV Axle, siga as instruções abaixo:
1. Preparação do Veículo: Levante o veículo e remova a roda correspondente ao eixo que será substituído.
2. Remoção do Eixo Antigo: Desconecte o eixo CV antigo, soltando os parafusos que o fixam ao cubo da roda e à transmissão. Utilize ferramentas adequadas para evitar danos.
3. Instalação do Novo Eixo: Insira o novo eixo Cardone 66-1250 no lugar do eixo antigo, garantindo que os splines estejam alinhados corretamente. Aperte os parafusos conforme as especificações do fabricante.
4. Verificação Final: Após a instalação, verifique se não há folgas e se o eixo está firmemente fixado. Recoloque a roda e abaixe o veículo.
Características do Produto:
– Material: Neoprene de alta resistência
– Design das Botas: Botas com dobras adicionais para maior proteção
– Rolamento de Precisão: Roscagem e splines rolados com precisão
– Graxa: 3% de molibdênio para alta temperatura
– Usinagem de Selo: Diâmetro do selo de transmissão usinado após tratamento térmico
– Compatibilidade: Projetado para uma ampla gama de veículos
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O Cardone 66-1250 é compatível com meu veículo?
Resposta: O Cardone 66-1250 é projetado para se adaptar a uma ampla gama de veículos. Verifique as especificações do fabricante ou consulte um profissional para garantir a compatibilidade.
Pergunta: Qual é a vida útil esperada deste eixo CV?
Resposta: Com a instalação correta e manutenção adequada, o Cardone 66-1250 pode durar muitos anos, dependendo das condições de uso e do tipo de veículo.
Pergunta: É necessário lubrificar o eixo antes da instalação?
Resposta: O eixo já vem com graxa de alta qualidade aplicada. Não é necessário adicionar lubrificação antes da instalação.
Pergunta: Posso instalar o Cardone 66-1250 eu mesmo?
Resposta: Sim, a instalação é projetada para ser simples e direta. No entanto, recomenda-se que você tenha alguma experiência em mecânica ou consulte um profissional.
Pergunta: O que devo fazer se notar vazamentos após a instalação?
Resposta: Se notar vazamentos, verifique se o eixo está corretamente instalado e se os parafusos estão apertados conforme as especificações. Se o problema persistir, consulte um mecânico.
M. Smith –
I have stayed away from buying off-brand car parts in the past. The brand I wanted to buy wasn’t available anywhere. This was supposed to fit a 2000 Chevy Impala passenger side without ABS. I got confirmation that it did indeed fit my car. Short story, no, it’s not close. First, it has the ABS ring. The photo didn’t show that! Second the shaft and spline are smaller than the original. That won’t fit into the drive hub. So, my mistake or did the photo mislead me? I went to O’Reilly and got one that fit perfectly. I got to confirm that it did before I bought it.
Marvin Vanderbilt –
groovy
Terry Wehrman –
Be sure to check right and left, as you can’t see the transmission side in the picture. It’s left and right from a driver’s point of view. Ordered the wrong one. Oopsy! Other than that error, worked just fine when i got the right one a while back. I’m sure they’ll go eventually, as the boots aren’t the sturdiest no matter where you get the part, but so far so good.
Lannie –
Perfect fit. Good price and good build quality. Exactly what I needed.
H. R. Mann –
Well made part for the money. Fits perfectly and balanced so no vibration
Tony Gunk –
Easy install. Quality product. Fit our car perfectly.
JrSpaceCadet –
Works Well, seems to be a high quality part. Replaced the other side with it’s equivalent years ago and it has more miles on it now the the original factory part and is still going strong.
Richard Montgomery –
Exact replacement. Great value for the money.