Frete Grátis em todos os produtos
Descrição do Produto: Cardone 65-1005 Eixo de Transmissão Remanufaturado
O Eixo de Transmissão Cardone 65-1005 é a escolha ideal para quem busca qualidade e desempenho em um componente essencial do sistema de transmissão do veículo. Como uma peça remanufaturada de Equipamento Original (OE), este eixo garante um encaixe perfeito em seu veículo, proporcionando uma instalação sem complicações e um funcionamento otimizado.
Este produto é equipado com juntas universais 100% novas, que asseguram um ajuste adequado e um desempenho ideal. As juntas são fundamentais para a transferência de torque e potência do motor para as rodas, e a qualidade superior das juntas instaladas neste eixo garante que você tenha uma experiência de condução suave e eficiente.
Além disso, todos os yokes deslizantes são lubrificados para prevenir o desgaste prematuro, aumentando a durabilidade do produto. O eixo é 100% balanceado dinamicamente a 3200 RPM, o que resulta em uma operação livre de vibrações e prolonga a vida útil das juntas. Essa característica é crucial para manter a integridade do sistema de transmissão e garantir uma condução confortável.
Outro ponto importante é que o processo de remanufatura do Cardone 65-1005 é ecologicamente correto, reduzindo em 80% a energia e os materiais brutos necessários para fabricar uma nova peça. Isso não apenas contribui para a preservação do meio ambiente, mas também oferece uma alternativa econômica e sustentável para os consumidores.
- Instruções de Uso:
Para instalar o Eixo de Transmissão Cardone 65-1005, siga os passos abaixo:
1. Desconexão da Bateria: Antes de iniciar a instalação, desconecte a bateria do veículo para evitar qualquer risco elétrico.
2. Remoção do Eixo Antigo: Utilize ferramentas adequadas para remover o eixo de transmissão antigo, garantindo que todos os parafusos e suportes sejam retirados com cuidado.
3. Instalação do Novo Eixo: Posicione o eixo de transmissão Cardone 65-1005 no lugar, alinhando corretamente os yokes com os suportes do veículo. Certifique-se de que as juntas estejam bem ajustadas.
4. Aperto dos Parafusos: Aperte todos os parafusos de fixação conforme as especificações do fabricante, garantindo que o eixo esteja firmemente instalado.
5. Reconexão da Bateria: Após a instalação, reconecte a bateria e faça um teste de funcionamento para garantir que tudo esteja operando corretamente.
Características do Produto:
– Tipo: Eixo de Transmissão Remanufaturado
– Modelo: Cardone 65-1005
– Juntas Universais: 100% novas
– Balanceamento: 100% balanceado dinamicamente a 3200 RPM
– Lubrificação: Yokes deslizantes lubrificados
– Processo de Remanufatura: Ecológico, reduzindo em 80% o uso de energia e materiais
– Compatibilidade: Peça de Equipamento Original, garantindo encaixe perfeito
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O eixo de transmissão Cardone 65-1005 é compatível com meu veículo?
Resposta: Sim, o Cardone 65-1005 é uma peça de Equipamento Original, garantindo um encaixe perfeito na maioria dos veículos compatíveis. Verifique as especificações do seu veículo para confirmação.
Pergunta: Qual é a vantagem de escolher um eixo remanufaturado em vez de um novo?
Resposta: A principal vantagem é a sustentabilidade e a economia. O eixo remanufaturado reduz o uso de recursos naturais e energia em até 80%, além de oferecer um desempenho equivalente a uma peça nova.
Pergunta: Como posso garantir que a instalação do eixo seja feita corretamente?
Resposta: Siga as instruções de uso fornecidas e, se necessário, consulte um mecânico profissional para garantir que a instalação seja realizada de forma adequada.
Pergunta: O que devo fazer se notar vibrações após a instalação?
Resposta: Se você notar vibrações, verifique se o eixo está corretamente instalado e balanceado. Se o problema persistir, consulte um mecânico para uma avaliação mais detalhada.
Pergunta: Qual é a garantia oferecida para o eixo de transmissão Cardone 65-1005?
Resposta: O produto vem com uma garantia que cobre defeitos de fabricação, proporcionando segurança e confiança na sua compra. Verifique os detalhes da garantia no momento da compra.
Anon –
After my OEM carrier bearings went bad at 102,000 miles, I pulled the rear driveshaft, cut the bearings off with an angle grinder, purchased two aftermarket bearing assemblies and attempted to separate the 3-piece shaft. I got one piece apart with a torch and a heavy hammer and blunt chisel, but after heatin’ ‘n’ beatin’ on the other side for hours, it still wouldn’t budge, so I gave up and bought this. I suggest you learn from my mistake. Even the machinist I called said that he has had limited success in the past getting these apart. Not sure why I thought I knew better, haha.
FYI, you don’t need to reuse your OEM U-clips on the front carrier bearing bracket (they don’t fit anyway, since the cast aluminum bracket is thicker).
Good luck.