Descrição do Produto: Cardone 60-5235 Eixo de Transmissão CV Remanufaturado (Renovado)
O Eixo de Transmissão CV Cardone 60-5235 é uma solução de alta qualidade para quem busca eficiência e durabilidade em seu veículo. Este eixo remanufaturado de Equipamento Original é projetado para garantir um encaixe perfeito, assegurando que a potência do motor seja transmitida de forma eficaz para as rodas. Com a remanufatura, você não apenas obtém um produto que atende aos padrões rigorosos de qualidade, mas também contribui para a sustentabilidade, reduzindo o impacto ambiental.
As botas de neoprene são um dos principais destaques deste eixo, oferecendo resistência superior a condições adversas. Elas são projetadas para suportar estresses ambientais, minimizando o risco de rachaduras, que frequentemente levam a falhas. Os grampos das botas são crimpados pneumaticamente, criando um selo hermético que protege o eixo contra sujeira e umidade, prolongando sua vida útil.
Utilizando tecnologia de ponta em máquinas de moagem, a Cardone mantém o design original da carcaça externa, da pista e da gaiola, garantindo um desempenho confiável e consistente. O processo de remanufatura não só assegura a qualidade, mas também representa uma escolha consciente, reduzindo em até 80% a energia e os materiais necessários para a fabricação de uma nova peça.
- Instruções de Uso:
Para instalar o Eixo de Transmissão CV Cardone 60-5235, inicie levantando o veículo e removendo a roda correspondente. Desconecte o eixo antigo com cuidado para evitar danos às juntas. Instale o novo eixo, garantindo que as botas estejam corretamente posicionadas e que os grampos estejam firmes. Após a instalação, recoloque a roda e abaixe o veículo. É aconselhável verificar o alinhamento após a instalação para assegurar um desempenho ideal.
Características do Produto:
– Tipo: Eixo de Transmissão CV Remanufaturado
– Compatibilidade: Peça de Equipamento Original, garantindo encaixe perfeito em diversos modelos de veículos
– Material: Neoprene, proporcionando resistência superior a condições adversas
– Processo de Crimpagem: Pneumático, assegurando vedação eficaz contra sujeira e umidade
– Tecnologia de Fabricação: Máquinas de moagem de alta precisão, mantendo o design original
– Sustentabilidade: Redução de 80% no uso de energia e materiais em comparação com peças novas
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O eixo de transmissão CV Cardone 60-5235 é compatível com meu veículo?
Resposta: Sim, este eixo é uma peça de Equipamento Original remanufaturada, projetada para se encaixar perfeitamente em uma ampla gama de veículos. Verifique a compatibilidade específica com o modelo do seu carro.
Pergunta: Qual é a vantagem de escolher um eixo remanufaturado em vez de um novo?
Resposta: A principal vantagem é a sustentabilidade, pois a remanufatura reduz significativamente o uso de energia e materiais. Além disso, as peças remanufaturadas mantêm a qualidade e o desempenho das peças originais.
Pergunta: Como posso garantir que a instalação do eixo seja feita corretamente?
Resposta: É recomendável que a instalação seja realizada por um mecânico qualificado. Siga as instruções de uso e verifique o alinhamento após a instalação para garantir um desempenho ideal.
Pergunta: O que devo fazer se notar algum problema após a instalação?
Resposta: Se você notar qualquer problema, como ruídos ou vibrações, é importante levar o veículo a um mecânico imediatamente para uma avaliação. Não ignore sinais de falha, pois isso pode causar danos adicionais.
Pergunta: Qual é a garantia oferecida para o eixo de transmissão CV Cardone 60-5235?
Resposta: A Cardone oferece uma garantia limitada para suas peças remanufaturadas, cobrindo defeitos de fabricação. Consulte a documentação do produto para detalhes específicos sobre a garantia.
abm –
These are not OEM axles. Theyre just rebuilt aftermarket axles. The listing is misleading.
Andre Shoumatoff –
Quality of the shaft was good for me, seemed like an OE reman, and felt like a new vehicle up front for… About 1000 miles only. My issue is the horrible quality of the boot. Complete tear in 800 miles. Do not buy unless you want to replace again, nearly immediately.
Hoo –
I just installed this on my 2011 Tacoma so I can’t comment on longevity. 1 day in it seems fine.
One disappointment is that they don’t include the metal shield that protects the rubber differential seal like the Toyota (and other aftermarket cv axles) have. Dirt and small rocks can now get into the area where the differential seal sits. The worry is that that will cause the seal to leak, spilling gear oil out.
curt g –
do your self a favor. do not buy. i spent the extra money on this to hopefully alleviate some headaches of lower quality products, but the problem is that the shaft that inputs into the diff side bearing is too small, my stock ones are considerably bigger, and these lead to a LOT of play in the cv diff side output. My was broke so I have to put up with it, but I am SURE i will be in trouble soon if i wait tooo long to replace AGAIN. not sure what to reccomend, but my experience has been less than positive.