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Booster de Freio a Vácuo Cardone 54-73207 Remanufaturado (Renovado)

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O Cardone 54-73207 é um reforçador de freio a vácuo remanufaturado, projetado para oferecer desempenho confiável e seguro. Entre suas principais características, destaca-se a qualidade de remanufatura que garante a restauração das especificações originais, proporcionando uma instalação fácil e rápida. Este produto melhora a resposta do pedal de freio, aumentando a segurança e o controle do veículo. Além disso, é uma opção econômica e sustentável, contribuindo para a redução de resíduos automotivos. Ideal para quem busca eficiência e durabilidade em sistemas de frenagem.

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Booster de Freio a Vácuo Cardone 54-73207 Remanufaturado (Renovado)
Booster de Freio a Vácuo Cardone 54-73207 Remanufaturado (Renovado)
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SKU: 1AD0235A Categoria: Marca:

Descrição do Produto: Cardone 54-73207 Remanufactured Vacuum Power Brake Booster (Renewed)

O Cardone 54-73207 é um reforçador de freio a vácuo remanufaturado que se destaca pela sua confiabilidade e desempenho superior. Projetado para uma ampla gama de veículos, incluindo Ford Fairmont (1981-83), Granada (1981-82), LTD (1983-86), Mustang (1994-93), Thunderbird (1980-82), Mercury Capri (1984-86), Cougar (1980-82), Marquis (1983-86) e Zephyr (1981-83), este produto é a escolha ideal para quem busca qualidade e eficiência. O reforçador substitui os números OEM D9ZZ2005A, E1BZ2005B, E1BZ2005C, E1BZ2005D e F0ZZ2005A, garantindo uma compatibilidade perfeita.

Cada unidade do Cardone 54-73207 é 100% testada, assegurando uma operação confiável que atende ou supera os padrões de desempenho originais do fabricante (OEM). Equipado com selos de qualidade original, diafragmas e válvulas de retenção, este reforçador oferece um desempenho como novo, proporcionando segurança e tranquilidade ao dirigir.

A instalação do Cardone 54-73207 é simples e rápida. O produto vem com todos os parafusos, peças e hastes de saída do cilindro mestre pré-ajustadas (quando incluídas), facilitando a montagem. Novas porcas e arruelas de montagem garantem um encaixe perfeito, tornando a instalação uma tarefa descomplicada.

A qualidade e durabilidade do Cardone 54-73207 são incomparáveis. Cada unidade é projetada com engenharia reversa, identificando e corrigindo fraquezas do design original, além de melhorias onde aplicável, para prolongar a vida útil do componente. Um acabamento exclusivo que previne a ferrugem protege o reforçador contra corrosão, assegurando que ele mantenha seu desempenho ao longo do tempo.

Com uma garantia de 1 ano ou 18.000 milhas, a Cardone demonstra confiança em seu processo de fabricação, oferecendo aos clientes a tranquilidade de saber que estão adquirindo um produto de alta qualidade.

- Instruções de Uso:
Para utilizar o Cardone 54-73207, inicie desconectando a bateria do veículo para garantir segurança durante a instalação. Remova o reforçador de freio antigo, desconectando as mangueiras e os parafusos de montagem. Instale o novo reforçador, utilizando as porcas e arruelas fornecidas para um encaixe seguro. Conecte as mangueiras de vácuo e verifique se não há vazamentos. Após a instalação, reconecte a bateria e teste o sistema de freios para garantir que tudo esteja funcionando corretamente.

Características do Produto:
– Compatibilidade: Ford Fairmont (1981-83), Granada (1981-82), LTD (1983-86), Mustang (1994-93), Thunderbird (1980-82), Mercury Capri (1984-86), Cougar (1980-82), Marquis (1983-86), Zephyr (1981-83).
– Substitui OEM: D9ZZ2005A, E1BZ2005B, E1BZ2005C, E1BZ2005D, F0ZZ2005A.
– Teste de Qualidade: 100% testado para operação confiável.
– Instalação Rápida: Inclui todos os parafusos e peças necessárias.
– Durabilidade: Acabamento anti-ferrugem e design melhorado.
– Garantia: 1 ano / 18.000 milhas.

Perguntas Frequentes (FAQ):

Pergunta: O Cardone 54-73207 é compatível com meu veículo?
Resposta: O Cardone 54-73207 é compatível com diversos modelos Ford e Mercury, incluindo Fairmont, Granada, LTD, Mustang, Thunderbird, Capri, Cougar, Marquis e Zephyr. Verifique a lista de compatibilidade para confirmar.

Pergunta: Como posso garantir uma instalação correta?
Resposta: Siga as instruções de uso fornecidas, desconectando a bateria e utilizando as peças incluídas para uma instalação segura. Se necessário, consulte um mecânico profissional.

Pergunta: O que fazer se o reforçador apresentar vazamentos após a instalação?
Resposta: Verifique todas as conexões e mangueiras para garantir que estejam bem fixadas. Se o problema persistir, entre em contato com o suporte ao cliente para assistência.

Pergunta: Qual é a duração da garantia do produto?
Resposta: O Cardone 54-73207 vem com uma garantia de 1 ano ou 18.000 milhas, cobrindo defeitos de fabricação.

Pergunta: O que significa “remanufaturado”?
Resposta: Um produto remanufaturado foi restaurado a um estado como novo, passando por testes rigorosos e melhorias para garantir desempenho e confiabilidade.

Informação adicional

Manufacturer

‎Cardone

Brand

‎Cardone

Model

‎Cardone 54-73207 Remanufactured Vacuum Power Brake Booster

Item Weight

‎7.59 pounds

Product Dimensions

‎15.25 x 9.88 x 9.88 inches

Country of Origin

‎USA

Item model number

‎54-73207

Is Discontinued By Manufacturer

‎No

Exterior

‎Machined

Manufacturer Part Number

‎54-73207

Date First Available

April 9, 2007

29 avaliações para Booster de Freio a Vácuo Cardone 54-73207 Remanufaturado (Renovado)

  1. Leonard Holm

    A bit slow in arriving. Works perfect. Thumbs up.

  2. pat

    1987-1992 mustang brake boosters rebuilt by Cardon are defective. Replaced 4 between April-August 2023, all arbors stick inside master cylinder causing brakes front to grip while driving after 1st 10 minutes of driving and braking. Had to find used booster off old vehicles which finally worked.

  3. rebekah

    Works as intended

  4. Shepherd G.

    Fits car, works.

  5. Timothy O.

    Worked perfectly

  6. Neil W.

    Works great

  7. Amazon Customer

    Good quality

  8. Amazon Customer

    I havent been able to use it yet but it was a pain to put it in I had to do a lot of beating to get it and i had to have a lot of patience could have just been the car but I had about an hour just getting the studs through the holes this was on a 95 mustang gt

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