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Descrição do Produto: Bomba de Combustível Elétrica Diesel CarBole 12D
A Bomba de Combustível Elétrica Diesel CarBole 12D é a solução ideal para quem busca eficiência e confiabilidade no transporte de combustível. Com um design inovador, esta bomba foi projetada para transferências de combustível de forma eficaz, podendo ser instalada próxima ao tanque de combustível, garantindo um funcionamento silencioso e discreto. Com um desempenho notável, a CarBole 12D é universalmente compatível com aplicações carburadas em veículos de 4, 6 e 8 cilindros, tornando-a uma escolha versátil para diversos modelos.
Com uma pressão de operação de 4 a 7 PSI e uma voltagem de 12V, esta bomba oferece um fluxo impressionante de até 35 galões por hora (GPH). O pacote inclui acessórios essenciais, como um filtro inline de 100 micrômetros e parafusos de montagem, facilitando a instalação e garantindo que você tenha tudo o que precisa para um funcionamento otimizado. A CarBole 12D não apenas reduz o risco de vapor lock e inundações, mas também se destaca como uma bomba de transferência ou bomba de reforço, proporcionando uma experiência de uso sem complicações.
Cada bomba CarBole passa por um rigoroso controle de qualidade durante todo o processo de fabricação, assegurando um desempenho excepcional logo ao sair da caixa. Isso significa que você pode confiar na durabilidade e eficiência deste produto, sabendo que ele foi testado para atender aos mais altos padrões do mercado.
- Instruções de Uso:
Para utilizar a Bomba de Combustível Elétrica Diesel CarBole 12D, siga os passos abaixo:
1. Instalação: Monte a bomba próxima ao tanque de combustível, utilizando os parafusos de montagem fornecidos. Certifique-se de que a bomba esteja em uma posição que permita um fluxo adequado de combustível.
2. Conexões: Conecte as mangueiras de entrada e saída de 5/16 polegadas, garantindo que estejam firmemente fixadas para evitar vazamentos.
3. Alimentação: Conecte a bomba a uma fonte de energia de 12V. Verifique se a voltagem está correta antes de ligar a bomba.
4. Teste: Antes de utilizar a bomba em uma operação regular, faça um teste para garantir que o fluxo de combustível esteja adequado e que não haja vazamentos.
5. Manutenção: Realize inspeções periódicas e limpe o filtro inline de 100 micrômetros conforme necessário para manter a eficiência da bomba.
Características do Produto:
– Modelo: CarBole 12D
– Tipo: Bomba de Combustível Elétrica Diesel
– Pressão de Operação: 4-7 PSI
– Voltagem: 12V
– Fluxo: 35 GPH
– Diâmetro de Entrada/Saída: 5/16 polegadas
– Acessórios Inclusos: Filtro inline de 100 micrômetros e parafusos de montagem
– Aplicação: Universal para veículos carburados de 4, 6 e 8 cilindros
– Redução de Vapor Lock: Sim
– Nível de Ruído: Muito baixo
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: A bomba é adequada para todos os tipos de diesel?
Resposta: Sim, a Bomba CarBole 12D é projetada para funcionar com diesel em aplicações carburadas, garantindo eficiência e segurança.
Pergunta: Posso usar esta bomba em um veículo que não possui um sistema de combustível pressurizado?
Resposta: Sim, a CarBole 12D pode ser utilizada como uma bomba de transferência ou bomba de reforço, ideal para veículos sem sistema de combustível pressurizado.
Pergunta: A instalação da bomba é complicada?
Resposta: Não, a instalação é simples e vem com parafusos de montagem e um filtro inline, facilitando o processo para o usuário.
Pergunta: Qual é a durabilidade da bomba?
Resposta: A CarBole 12D é fabricada com materiais de alta qualidade e passa por rigorosos testes de qualidade, garantindo uma longa vida útil.
Pergunta: A bomba faz muito barulho durante a operação?
Resposta: Não, a Bomba CarBole 12D é projetada para operar com um nível de ruído muito baixo, proporcionando uma experiência de uso discreta.
Richard Sander –
Does ok, not real complaints other then it doesnt have much head pressure. So the flow rate its really slow.
Peter –
Works as designed. Glad to see it was on Amazon and delivered to my house in just 2 days.
Peter –
Ok. I’m going to give a review and take in mind I’ve been a mechanic for over 34 yrs and an aircraft mechanic as well. I bought this pump as I recently purchased a boat which sat for 4 yrs, tank had bad fuel, most evaporated, well need say more? My better half put bout 30 gallons of gas in it so now I have an issue! I got it to pump the fuel out or at least add a fuel additive and circulate it around the tank. Here is the first problem, the screw on metal filter with the barbed nipple only threads in like 3 maybe 4 turns before it gets tight. So I hand tighted it and pressed it back in. Now I got 12ft New fuel line. I didn’t insert the brand new 5/16 rubber fuel line when I had to pull it back off to insert the clamp and pop goes the 1/8 -27 NPT brass insert! Just like others have said! Now this brass insert is splined, has a small O ring and it’s pressed into the plastic housing. Sooo, if it popped out so easy, I can imagine if I added teflon tape to the filter and cranked it down, it would probably spun the brass insert in the plastic pump housing. Not good. Now I ended up tapping it back in and used it with 2 in line filters to draw fuel out of the Boats tank via its supply line , thru 2 filters, and pump it back into tbe fuel tank for 3 hours each tank till it came out clean BUT I’ll add, this pump will NOT draw fuel out if it’s place just 2 feet above the fuel level in the tank unless you bring it down to let it prime and then raise it up. The flow, eh, it isn’t that great. 3 hours each tank and a few filters later I got fuel running clean again so it did it’s job but as a fuel pump on a vehicle, I’d be terrified that insert comes loose, starts a fire and the rest is history! Oh, the red lead wire on mine had exposed strands right where it entered the pump. Bout 1/8″ insulation was missing and bare wire was showing, again, fuel, positive wire showing, brass insert defect equals possible disaster. If I had to do this again, I’d buy the all metal one here on Amazon. If you use it for how I used it, and got this one, I’d get it over with, pull the insert as soon as you get it, as it’s clean and free of fuel, add some medium model airplane CA glue to the spline and wack it back in, insert the fuel filter with minimal Teflon tape it better yet thread sealant. Insert the line with clamp and NEVER EVER EXPECT TO PULL IT OFF, EVER!!! If the rubber hose has to come off, cut it off. In fact, toss the included filter and get a brass pipe threaded barb and install it as when you pull that filter and you eventually will, you guessed it that brass insert will pop!
Just do yourself a favor, get the all metal one! Oh, I went to return it and missed my return deadline window by 2 days. Go figure!
Gerard Terpstra –
CUMPLE CON EL PROPOCITO FUNCIONA BIEN
Jose Álvaro Faustino Quiroz y Brieño –
Pump worked fine for 3 seconds then burnt up.NOT Worth a plug nickel. Victoria
Courtney Carlson –
works but I haven’t used it much. Time will tell but looking at the fuel filter it acts week.
bjbsipe –
Quality
Handyman Frank –
Added this Fuel pump to Transfer Diesel from a 20 gallon Fuel tank to the main fuel tank in the Motorhome.
This was just to avoid Running the Fuel level critically low when the generator is running as generator will shut down at 1/4 tank. This has been tried a few times just to test and it has worked great each time.
Jeff –
Worked great for my transfer tank.
GreaseMonkey –
All of these pumps are known for not lasting a very long time. I only purchased this one as a cheap back up. It seems identical, less the brand name that shows elder-brock on the similar pump at o- o- o- reillys. I have no doubt there are more inferior parts but the weight feels almost the same. So it could possibly be the same pump but un-branded. I am only giving my opinion from a description of opening the box. And it should not sway you to purchase because the pump because like the cor,ona,vi,rus was made in China. I also hope as long as I have this back up pump I won’t need it. 😆