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### Descrição do Produto
O Sensor de Posição do Comando de Válvulas (CAM Sensor) é um componente essencial para o desempenho ideal do motor de diversos modelos da BMW, incluindo 128i, 135i, 325i, 328i, 435i, 525i, 530i, 650i e 750i. Este sensor é projetado para ser compatível com uma ampla gama de veículos, abrangendo os anos de 2006 a 2012, garantindo que você tenha a peça certa para o seu carro.
- FIT FOR: O sensor de posição do comando é compatível com os seguintes modelos: 08-11 BMW 128i, 528i, X6 3.0L; 08-12 BMW 135i, 535i 3.0L; 07-11 BMW 323i, 328i, 335i, 335i xDrive, X3, X5; 09-11 BMW 328i xDrive, 750Li; 07-08 BMW 328xi; 06-07 BMW 525i, 525xi, 530i, 530xi; 09-10 BMW 528i xDrive 3.0L; 11-12 BMW 535i, 550i, 740i; 09-12 BMW 535i xDrive 3.0L; 06-10 BMW 550i 650i 4.8L; 06-11 BMW 750i 4.4L; 06-09 BMW 750Li 4.8L; 10-12 BMW 760Li 6.0L; 06-08 BMW Z4 3.0L; 08-11 BMW X6 4.4L; 07-10 BMW X5 4.8L; 10-12 BMW X5 4.4L.
- Reference Part Number: O número da peça do sensor de posição do comando é: 13627525014, 13627546660, 13627558518, 13627633958. Confirme o modelo do seu carro e o OE da peça antes de comprar para evitar erros.
- Feature: O sensor de posição do comando determina a posição rotacional do comando de válvulas para ajustar o tempo de ignição e a operação do injetor em sincronia com o sensor de virabrequim. Se o seu veículo apresenta falhas intermitentes, luz de verificação do motor acesa, aceleração irregular, falhas de motor ou vibrações, pode ser necessário substituir o sensor de comando.
- High Quality: O sensor de posição do comando do motor é fabricado com materiais de alta qualidade e um design robusto para atender às exigências rigorosas dos profissionais de serviço de hoje, garantindo uma vida útil mais longa.
- NOTE: Verifique o ano/marca/modelo do seu veículo com a ferramenta de busca de peças no canto superior esquerdo para confirmar a compatibilidade antes da compra.
### Instruções de Uso:
Para instalar o Sensor de Posição do Comando de Válvulas, siga os passos abaixo:
1. Desconectar a Bateria: Antes de iniciar a instalação, desconecte a bateria do veículo para evitar qualquer curto-circuito.
2. Localizar o Sensor: O sensor geralmente está localizado próximo ao comando de válvulas. Consulte o manual do veículo para a localização exata.
3. Remover o Sensor Antigo: Desconecte o conector elétrico do sensor antigo e remova os parafusos que o fixam no lugar.
4. Instalar o Novo Sensor: Coloque o novo sensor na posição correta e fixe-o com os parafusos. Reconecte o conector elétrico.
5. Reconectar a Bateria: Após a instalação, reconecte a bateria e ligue o veículo para verificar se o problema foi resolvido.
### Características do Produto
– Compatibilidade: Projetado para uma vasta gama de modelos BMW, garantindo que você tenha a peça certa.
– Material de Alta Qualidade: Fabricado com materiais duráveis que resistem ao desgaste e à temperatura elevada.
– Precisão: O sensor fornece leituras precisas da posição do comando, melhorando a eficiência do motor.
– Fácil Instalação: O design do sensor permite uma instalação simples e rápida, economizando tempo e esforço.
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: Como sei se preciso substituir o sensor de posição do comando?
Resposta: Se você notar falhas intermitentes, luz de verificação do motor acesa, aceleração irregular ou vibrações no motor, pode ser um sinal de que o sensor precisa ser substituído.
Pergunta: O sensor é compatível com meu modelo BMW?
Resposta: Verifique a lista de compatibilidade acima e confirme o número da peça do seu veículo antes de realizar a compra.
Pergunta: Qual é a garantia do produto?
Resposta: O sensor de posição do comando geralmente vem com uma garantia limitada, mas é importante verificar com o vendedor para detalhes específicos.
Pergunta: Posso instalar o sensor eu mesmo?
Resposta: Sim, a instalação é relativamente simples e pode ser feita com ferramentas básicas. Siga as instruções de uso para garantir uma instalação correta.
Pergunta: O que fazer se o problema persistir após a substituição do sensor?
Resposta: Se o problema continuar, pode ser necessário realizar um diagnóstico mais aprofundado no sistema do motor, pois pode haver outras falhas que precisam ser corrigidas.
R G. –
Camshaft position sensor leaking oil,bad gasket
Jay L. –
Good fitment. Works as needed.
keith a vickery –
Doesn’t accept connector. Waited effort and time
Mark Gor –
I bought two of the same Camshaft Position Sensors from this seller for my 2013 BMW X3 F25 (N20 engine). They worked fine at first, but a month after installation, the sensor on the exhaust side began to micro-leak oil from inside the female connector (where it plugs into the male connector)—not from the o-ring seal. Since this is a spare car and I didn’t drive it much, I initially thought it wasn’t tightened enough. I re-tightened it and continued driving without much concern throughout the winter.
Unfortunately, today, the check engine light came on, displaying the code: “B Camshaft Position – Timing Over-Retarded (Bank 1)”, putting the car into limp mode. Upon removing the sensor, I found the connectors completely soaked in oil (again, not the o-ring seal).
I’m very disappointed with the quality control and hope the seller or Amazon can offer a resolution, such as providing a replacement part. That would be greatly appreciated.
sds –
First of all, it came with the wrong size o-ring and wouldn’t fully seat. I reused the old orange and reinstalled. Still no start. Bought one at the local parts store and still no start. At this point I’m not spending any more $ on another sensor as I’m thinking maybe this isn’t the problem, but everything pointed to the crank sensor. I went to the local u-pull it junk yard and got one, installed it and the car’s been running great ever since. Moral of this story is BMW’S need BMW parts to run.
tom klimek –
I broke my cardinal rule, never buy sensors that are aftermarket. The only reason I bought a sensor that was aftermarket was it was so cheap and I was enticed by the overnight shipping. Figures the first time I break my rule I 10 years, it came back to bite me. The dang thing didn’t work. Confirmed through my Altel it is stuck at 3v… no fluctuations… resulted in the same problem the old OEM sensor presented. Confirmed again with DVOM. Cost me 2 hours of my time to take in and out and then ship it back. I am a master tech so I imagine others would waste even more time….
Thebrevvv –
I tried a different brand and ordered two of them, because I only needed one, and they both failed. This brand worked.