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Descrição do Produto: BushingFix FM1KIT Transmission Shift Cable Bushing Repair Kit
O BushingFix FM1KIT é a solução definitiva para quem busca um reparo eficiente e econômico para o cabo de mudança de marcha de transmissão manual. Este kit de reparo é projetado para se encaixar perfeitamente em uma variedade de modelos de veículos, incluindo o Fiat 500 Abarth (2012-2017), Fiat 500 Turbo (2012-2017), Fiat 500L (2014-2016), Fiat 500X (2015-2018), Jeep Compass (2018-2020), Jeep Renegade (2015-2018), Mini Cooper (2007-2019), Mini Cooper Clubman (2016-2018), Mini Cooper Countryman (2011-2017), Mini (2013-2016) e Mini Paceman.
Compatibilidade Sem Costura: O FM1KIT é um kit de substituição de bucha de cabo de mudança de marcha que se adapta perfeitamente a uma ampla gama de veículos, garantindo que você tenha a peça certa para o seu carro.
Qualidade em que Você Pode Confiar: Fabricado com materiais de alta qualidade, o kit de bucha de cabo de mudança de marcha é a escolha ideal para substituir buchas quebradas ou desgastadas. O produto é patenteado pela BushingFix, que possui dois patentes concedidas (patente dos EUA #10,619,723 e #10,215,273), garantindo a inovação e a confiabilidade do produto.
Fácil de Instalar: O kit de reparo da bucha do cabo de mudança de marcha é tão simples de usar que você pode realizar a substituição em questão de minutos. Com instruções em texto e vídeo, além de suporte técnico confiável, você pode realizar a instalação rapidamente, sem a necessidade de substituir todo o cabo de mudança de marcha.
Kit de Substituição Tudo-em-Um: O FM1KIT inclui tudo o que você precisa para substituir a bucha danificada do seu câmbio manual. O kit contém duas buchas moldadas sob medida, um pacote de graxa e ferramentas de instalação, permitindo que você repare seu cabo de mudança de marcha sem complicações.
Nossa Promessa: A BushingFix foi criada com o objetivo de desenvolver e fabricar peças de reposição patenteadas que economizam dinheiro e reduzem os custos de mão de obra. Somos membros orgulhosos da Automatic Transmission Rebuilders Association e nosso kit de reparo de buchas é garantido por uma garantia vitalícia contra defeitos de material ou produção.
### – Instruções de Uso:
Para utilizar o BushingFix FM1KIT, siga os passos abaixo:
1. Preparação: Estacione o veículo em uma superfície plana e desligue o motor. Levante o veículo, se necessário, para acessar a área do câmbio.
2. Remoção da Bicha Antiga: Localize a bucha do cabo de mudança de marcha e remova-a cuidadosamente. Utilize as ferramentas fornecidas no kit para facilitar a remoção.
3. Instalação da Nova Bucha: Aplique uma pequena quantidade de graxa na nova bucha moldada. Insira a nova bucha no local da bucha antiga, garantindo que esteja bem posicionada.
4. Teste: Após a instalação, teste o funcionamento do câmbio para garantir que a nova bucha esteja funcionando corretamente.
### Características do Produto:
– Compatibilidade: Projetado para modelos específicos de Fiat, Jeep e Mini com transmissão manual.
– Materiais de Alta Qualidade: Feito com plásticos duráveis e resistentes ao desgaste.
– Fácil Instalação: Inclui ferramentas e instruções claras para uma instalação rápida.
– Patenteado: Produto inovador com patentes que garantem sua eficácia e qualidade.
– Garantia Vitalícia: Proteção contra defeitos de material ou produção.
### Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O kit é compatível com meu modelo de carro?
Resposta: O BushingFix FM1KIT é compatível com modelos específicos de Fiat, Jeep e Mini. Consulte a lista de compatibilidade acima para verificar se seu veículo está incluído.
Pergunta: É difícil instalar o kit?
Resposta: Não, a instalação é simples e pode ser feita em minutos. O kit inclui instruções em texto e vídeo para facilitar o processo.
Pergunta: O que fazer se eu tiver problemas durante a instalação?
Resposta: O kit vem com suporte técnico confiável. Se você encontrar dificuldades, entre em contato conosco para assistência.
Pergunta: O que está incluído no kit?
Resposta: O FM1KIT inclui duas buchas moldadas, um pacote de graxa e ferramentas de instalação.
Pergunta: Existe garantia para o produto?
Resposta: Sim, oferecemos uma garantia vitalícia contra defeitos de material ou produção para o BushingFix FM1KIT.
Miscellaneous –
I purchased two of these kits….The first one went in crooked but I believed it would work. Unfortunately, it slipped out of place and failed. Ok…install error I thought. Bushing kit number two…it popped into the sleeve perfectly. I drove the car for an hour, it shifted nicely, no issues. I got home tried reversing into the driveway….and nothing. I checked the linkages….one was missing. I found half of it on the ground broken. Unbelievable…good thing I made it home. It is cheap, too bad it is a success or complete failure.
Blargle –
I had the bushing snap off one of my shift cables on my 2013 Fiat 500 Abarth, which eliminated 5th and reverse only, because the Fiat 500 Abarth is…….odd. I was expecting to lose 1-2, 5-R, not just 5-R
Took out the battery box, looked underneath and saw the snapped bushing, but cable was fine. Disconnected the end of the cable, removed old bushing, squished in new bushing, reinstalled, and viola. Shifting again.
Much better tolerance than the factory bushings, which have more play in them. Easy and quick fix to a broken bushing on your Fiat 500, and much cheaper and easier than replacing the shift cable. No reason you shouldn’t do this as preventative maintenance. As having a shifter bushing break could strand you.
Kevin Zebroski –
Do not buy, two sets failed this way, order new factory cables. Waste of time and money
Douglas K Hansen –
The material that is used is very hard rubber/ plastic. Much more durable than stock rod ends.
Cujo –
Disintegrated in less than 24 hours after installation. The 10mm side was completely falling apart when I went to address unrelated matters less than 24 hours later. Don’t trust this at all.
MikeD –
This is my second one. First one had a little chip out of it. Thought it would be ok. Came out after about a 100 miles. So now I’m trying it again. Wish me luck
kenneth knouff –
Fit my 2011 Mini Countryman S All4 perfect. Little tight going in. You’ll have to use the lube send with the bushings. I just used channel locks to insert them.
womaus –
I called the dealership to inquire on cost of a replacement shift cable (the only available repair option through FIAT), they quoted close to $250 for the part. I did not inquire about labor…
The BushingFix was about $30 shipped. Time to repair was about an hour, in my driveway. Not the easiest repair to do but very manageable. Pull the battery out and the linkage is right there behind. Tight quarters, and a bit fiddly.
Cujo –
So I had this break 3 years ago, and this option didn’t exist, was around $180 just to buy the whole linkage at the dealership to get the part.
Hardest part was getting the old bushing part off the transmission(tight space), ended up getting a pair of needle nose vise-grips and adjusting them to slip behind the old bushing and pulling to pop it off. Installing the new bushing was easy, just clean out the old cable end, used a vice to press in the new one per the instructions. I used a 1×1 wood post to “pound” the new bushing back onto the transmission.
Jonathon –
Worked good