Descrição do Produto:
O disco de freio BOSCH 20011626 QuietCast Premium é a escolha ideal para quem busca desempenho superior e segurança em veículos Ford Transit-150, Transit-250 e Transit-350. Este rotor traseiro, projetado com precisão de fábrica, garante um equilíbrio milimétrico que dispersa o peso de maneira uniforme, permitindo paradas suaves e seguras, sem pulsação no pedal. A configuração de aletas no estilo OEM assegura uma dissipação de calor mais eficiente, reduzindo a vibração e proporcionando uma operação mais silenciosa, além de prolongar a vida útil do rotor.
A proteção com revestimento de Alumínio/Zinco é um diferencial que previne a ferrugem e a corrosão, estendendo a durabilidade do rotor e mantendo uma aparência limpa, ideal para as rodas abertas dos veículos modernos. Para aplicações que exigem, o rotor inclui um anel de tom ABS no estilo OEM, garantindo o funcionamento sem problemas dos sistemas de freio antibloqueio e controle de tração.
Cada rotor Bosch QuietCast apresenta uma espessura de descarte gravada, que informa quando o rotor atingiu o fim de sua vida útil, além do nome da marca Bosch gravado diretamente na peça, assegurando que você está adquirindo um produto autêntico e de alta qualidade.
Instruções de Uso:
Para garantir o máximo desempenho do disco de freio BOSCH 20011626 QuietCast, é essencial seguir algumas orientações técnicas. Antes da instalação, verifique se o rotor está livre de sujeira e contaminantes. Utilize um torque adequado ao fixar as porcas das rodas, respeitando as especificações do fabricante do veículo. Após a instalação, é recomendável realizar um processo de “quebra” dos freios, que consiste em realizar algumas frenagens suaves para assentar as pastilhas no rotor. Isso garantirá um desempenho ideal e prolongará a vida útil do seu sistema de freios.
Características do Produto:
– Modelo: BOSCH 20011626 QuietCast Premium
– Compatibilidade: Ford Transit-150, Transit-250, Transit-350 (Traseiro – Único)
– Equilíbrio de Fábrica: Precisão milimétrica para paradas suaves
– Configuração de Aletas: Estilo OEM para melhor dissipação de calor
– Revestimento: Alumínio/Zinco para proteção contra ferrugem e corrosão
– Anel de Tom ABS: Para operação sem problemas dos sistemas de freio
– Espessura de Descarte Gravada: Indica o fim da vida útil do rotor
– Marca: Bosch, garantindo autenticidade e qualidade
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O disco de freio BOSCH 20011626 é compatível com outros modelos de veículos?
Resposta: Este disco é especificamente projetado para os modelos Ford Transit-150, Transit-250 e Transit-350. Para outros veículos, consulte o catálogo da Bosch.
Pergunta: Como posso saber quando é hora de substituir o rotor?
Resposta: O rotor possui uma espessura de descarte gravada que indica quando ele atingiu o fim de sua vida útil. É importante monitorar essa espessura regularmente.
Pergunta: O que devo fazer se notar vibrações ao frear?
Resposta: Vibrações podem indicar problemas com o rotor ou as pastilhas de freio. É recomendável verificar a instalação e, se necessário, consultar um mecânico.
Pergunta: O revestimento de Alumínio/Zinco realmente previne a corrosão?
Resposta: Sim, o revestimento de Alumínio/Zinco é projetado para proteger o rotor contra ferrugem e corrosão, aumentando sua durabilidade.
Pergunta: Posso instalar o disco de freio eu mesmo?
Resposta: Se você possui experiência em mecânica e as ferramentas adequadas, a instalação pode ser feita por conta própria. Caso contrário, é recomendável procurar um profissional.
Tanya J –
Good quality as expected, fast shipping & delivery
MikesMultiMedia –
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These (20011626) do fit 2018 Ford transit 250 rear rotors. Don’t know why a “no” answer was given to my question previously submitted.
Will post my install video on YouTube under my user name.
Bill B –
These are great! It fit my 2017 Transit 350
I was afraid they would be tight to get on the hub but their machine perfectly and go on with a breeze. Not so easy getting the old ones off if you haven’t done it yet.
My old original rotors self welded themselves to the hub after 33,000 miles.
The TTY bolts are nothing compared to trying to get the original rotor separated from the hub after the bolts were removed. Yikes!
Chris H. –
The rotors are made very nicely. Installing them was a different story.