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### Descrição do Produto
O Amortecedor Bilstein 4600 Series para o Ford F-250 / F-350 Super Duty de 2017 é a escolha ideal para quem busca desempenho superior e segurança em qualquer situação. Com um design de 46mm e tecnologia de monotubo a gás, este amortecedor proporciona uma aderência ótima e estabilidade em faixas, tanto em condições cotidianas quanto em situações extremas. A alta pressão do gás garante uma vida útil prolongada, mesmo ao rebocar trailers ou ao enfrentar trilhas off-road desafiadoras.
A segurança é uma prioridade com o Bilstein 4600, que não requer troca de molas, permitindo o uso das molas originais do veículo. A tecnologia de pressão a gás monotubo da BILSTEIN é individualmente ajustada nos testes de estrada, garantindo que o amortecedor reaja instantaneamente às mudanças nas condições da superfície da estrada. Isso resulta em um conforto e controle máximos, tanto em estradas pavimentadas quanto em terrenos acidentados. Os buchas de borracha neoprene vulcanizadas oferecem durabilidade adicional, tornando este produto uma escolha confiável para motoristas exigentes.
### Instruções de Uso:
Para instalar o Amortecedor Bilstein 4600, siga as etapas abaixo:
1. Preparação do Veículo: Estacione o veículo em uma superfície plana e segura. Levante a parte dianteira do veículo usando um macaco e coloque suportes de segurança.
2. Remoção do Amortecedor Antigo: Remova as rodas dianteiras para facilitar o acesso. Desconecte o amortecedor antigo, soltando os parafusos de fixação na parte superior e inferior.
3. Instalação do Novo Amortecedor: Posicione o novo amortecedor Bilstein 4600 no lugar do antigo. Aperte os parafusos de fixação na parte superior e inferior conforme as especificações do fabricante.
4. Reinstalação das Rodas: Recoloque as rodas dianteiras e abaixe o veículo. Certifique-se de que todos os componentes estejam firmemente fixados.
5. Teste de Condução: Após a instalação, faça um teste de condução em diferentes superfícies para garantir que o amortecedor esteja funcionando corretamente.
### Características do Produto
– Tipo: Amortecedor monotubo a gás
– Diâmetro: 46mm
– Compatibilidade: Ford F-250 / F-350 Super Duty 2017
– Tecnologia: Pressão a gás monotubo com válvula digressiva
– Material: Buchas de borracha neoprene vulcanizadas
– Instalação: Não requer troca de molas (uso de molas OE possível)
– Desempenho: Aderência otimizada e estabilidade em diversas condições de estrada
– Durabilidade: Alta pressão de gás para maior vida útil
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: O Bilstein 4600 é compatível com outros modelos de caminhões?
Resposta: Este modelo é especificamente projetado para o Ford F-250 e F-350 Super Duty de 2017. Para outros modelos, consulte a compatibilidade.
Pergunta: É necessário fazer ajustes após a instalação do amortecedor?
Resposta: Não são necessários ajustes adicionais, pois o Bilstein 4600 é projetado para funcionar com as molas originais do veículo.
Pergunta: Qual é a garantia do produto?
Resposta: O Bilstein 4600 geralmente vem com uma garantia limitada de 2 anos, mas é recomendável verificar com o revendedor para detalhes específicos.
Pergunta: Posso usar o Bilstein 4600 para off-road?
Resposta: Sim, este amortecedor é projetado para oferecer desempenho superior tanto em estradas pavimentadas quanto em terrenos off-road.
Pergunta: Como posso saber se o meu amortecedor precisa ser substituído?
Resposta: Sinais de desgaste incluem vazamentos de fluido, ruídos incomuns durante a condução e uma sensação de instabilidade ao dirigir. Se notar esses sintomas, considere a substituição.
B. Stewart –
Someone at Bilstein needs to look at a 2017 F250. The top of front left has a hose clamp tied to it. The threaded top of the Bilstein is too short to mount the clip. No where in the instructions or online does it tell you to use an allen wrench to hold the shaft while tightening the top nut. It is very difficult to get a wrench on the nut and an allen wrench into the top of the shaft then tighten the nut. It would be best to use a ratcheting box end wrench. (18 mm). The OEM has a place for a wrench at the top of the boot. MUCH easier.
F250Mando –
Switched from 5100 to 4600 series after putting 75,000 miles on them! I drive 50,000+ miles a year and 99% hwy driving. The 5100 series are purpose built / valved for lifted trucks and off-road driving. There is zero difference in quality but very noticeable in ride quality. The 5100 are harsh ride on unlifted trucks. Very noticeable improvement in ride quality with the 4600 series.
DR DANIEL ZIMMERMAN –
So far ride quality is great. Let’s see if my tires continue to cup.
Alexandre Gagné –
Manque les bushing et noix pour le
Montage
Randy –
Great product!
sovery –
Biilstein are always the best OEM replacement shocks. Performed great on my F150 and now my F250.
James –
I’ve been a fan of these Bilstein 4600 series shocks for years and I feel the ride with these shocks is much better than the stock shocks that came on my 2017 F350.
Mattm400 –
I like these shocks, although I bought this to replace a leaking one under warranty. They do ride better on my F250 than the factory shocks.
GoDuke1 –
Installed on a 2017 Ford F250. Factory “Rancho” shocks were shot. Installation was pretty straight forward for a DIY and ride quality improved.
Alexandre Gagné –
Really disapointed. I have received an open box and I am missing an installation kit #B4-KT1-Z223A02. My truck is jammed in the garage because I cannot put the shock back without this kit.