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### Descrição do Produto
O Axle ABS Tone Ring (também conhecido como Rubber Relutor Ring) com codificação magnética 213132ABS é um componente essencial para veículos da Chrysler, incluindo os modelos 300, Charger, Magnum e Challenger. Este anel de tom é projetado para substituir o anel de tom original, eliminando as luzes de advertência do ABS, TC, BAS e ESP no painel do veículo. Com uma excelente tolerância a temperaturas extremas, tanto altas quanto baixas, este produto garante um desempenho confiável em diversas condições climáticas.
A codificação magnética do Axle ABS Tone Ring permite uma leitura precisa dos sinais do sistema de freios, assegurando que o sistema ABS funcione de maneira eficaz. Este anel atende ou supera as especificações OEM, o que significa que você pode confiar na qualidade e na durabilidade do produto. Além disso, o Axle ABS Tone Ring vem com uma garantia de 12 meses ou 12.000 milhas, proporcionando tranquilidade e segurança na sua compra.
#### Instruções de Uso:
Para instalar o Axle ABS Tone Ring, comece levantando o veículo e removendo a roda correspondente. Em seguida, localize o anel de tom antigo e remova-o cuidadosamente. Instale o novo Axle ABS Tone Ring no eixo, certificando-se de que ele esteja posicionado corretamente. Recoloque a roda e abaixe o veículo. Após a instalação, ligue o carro e verifique se as luzes do ABS, TC, BAS e ESP foram apagadas. Caso as luzes permaneçam acesas, verifique a instalação e a conexão elétrica.
### Características do Produto
– Material: Fabricado em borracha de alta qualidade, garantindo resistência e durabilidade.
– Codificação Magnética: Proporciona uma leitura precisa e confiável dos sinais do sistema de freios.
– Temperatura: Excelente tolerância a temperaturas extremas, garantindo funcionamento em qualquer clima.
– Compatibilidade: Projetado especificamente para Chrysler 300, Charger, Magnum e Challenger.
– Garantia: 12 meses ou 12.000 milhas, assegurando a qualidade do produto.
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: O Axle ABS Tone Ring é compatível com outros modelos além dos mencionados?
Resposta: Este produto é especificamente projetado para Chrysler 300, Charger, Magnum e Challenger. Para outros modelos, recomenda-se verificar a compatibilidade.
Pergunta: Como posso saber se o meu anel de tom precisa ser substituído?
Resposta: Se as luzes do ABS, TC, BAS ou ESP acenderem no painel do seu veículo, pode ser um sinal de que o anel de tom está danificado e precisa ser substituído.
Pergunta: A instalação do Axle ABS Tone Ring é difícil?
Resposta: A instalação pode ser realizada por um mecânico experiente ou por um entusiasta de automóveis com ferramentas adequadas. Siga as instruções de uso para garantir uma instalação correta.
Pergunta: O que fazer se as luzes do painel não apagarem após a instalação?
Resposta: Verifique se o Axle ABS Tone Ring foi instalado corretamente e se todas as conexões elétricas estão firmes. Se o problema persistir, consulte um profissional.
Pergunta: O que significa a garantia de 12 meses ou 12.000 milhas?
Resposta: Isso significa que, se o produto apresentar defeitos de fabricação dentro desse período, você poderá solicitar a troca ou reparo sem custo adicional.
Joseph J. –
Restored the performance of the Abs, traction system back to original factory performance now that a clear signal is being seen by the sensor!
staskj –
Does not fit front hub on 2006 Chrysler 300 FWD. Too big but did look like good quality
Mike –
it is a tight fit, it’s best to make up a tool so you can use the side axle nut to press it into place, I used an old inner bearing race and some spacers and I all so heated the tone ring a little, I used a double boiler
Josh Gearhart –
Was able to press this on with axle still in vehicle, i would not trying hammering it on.
Robnificent –
Fitment
Customer –
My transmission was thrown into “limp mode” and I suspected the culprit was deteriorated ABS Tone rings. It was, see pictures. It takes some time to disassemble the hub in order to get to these but it’s time well spent. Saved hundreds when compared to having the dealership do it. Most won’t even replace the rings, they’ll tell you that you need new half shaft axles instead (several hundred a piece). #builtnotbought
Josh Gearhart –
Avoids having to change entire axel for ABS fault. Old tone ring can be pried off and use a rubber mallet to install new one. No ABS light after changing labor is the same as having to remove wheel bearing.
Robnificent –
Dodge Charger was making trans go into Limp mode. Had ABS lights on, i changed all sensors first and it worked for a few days. Took it to 2 mechanics and they said my transmission was bad. Then research myself into buying this tone ring, dealership dosen’t sell it by itself, they want you to buy the hole hub and axle. Replaced it myself and saved alot of money. Now it’s running very good. Hope this helps someone
Ben Nelson –
Easy to install once you have the axle removed! Removing and replacing the axle was a pain in the you know what though!
LOUIS M CASAREZ –
It worked out great. For a part that the dealer wouldn’t even sell. They wanted to charge 2300.00 dollars to replace the wheel hub and half shaft that the manufacturer doesn’t make anymore. So yes love it worked out great