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### Descrição do Produto
O Adaptador de Sensor de Temperatura do Termostato do Ventilador Elétrico para Mangueira de Radiador Automotivo é uma solução inovadora e eficiente para o gerenciamento da temperatura do motor. Com um design universal, este adaptador de mangueira de radiador se encaixa perfeitamente em qualquer sistema de refrigeração, garantindo que seu veículo opere em condições ideais. O produto possui um encaixe em linha para mangueira de radiador e um porta NPT de 1/8 polegada, permitindo uma instalação simples e rápida.
O termostato de acionamento fixo do sensor do ventilador elétrico é projetado para ativar o ventilador quando a temperatura atinge 190°F (88°C) e desativá-lo ao atingir 175°F (79°C). Este recurso é crucial para manter a temperatura do motor sob controle, evitando superaquecimentos que podem causar danos sérios ao motor. O circuito se fecha na temperatura de acionamento, criando um aterramento eficaz para o ventilador, o que garante um funcionamento contínuo e confiável.
Este adaptador pode ser montado em qualquer lugar ao longo da linha da mangueira do radiador ou do condensador, oferecendo flexibilidade na instalação. Além disso, ele é capaz de medir todos os fluidos, incluindo água, líquido de arrefecimento e óleo, tornando-o uma ferramenta versátil para qualquer entusiasta de automóveis ou mecânico.
Número da peça: AV-TXXFXX
### Instruções de Uso:
Para utilizar o Adaptador de Sensor de Temperatura do Termostato do Ventilador Elétrico, siga os passos abaixo:
1. Desconecte a Bateria: Antes de iniciar a instalação, desconecte a bateria do veículo para evitar qualquer risco elétrico.
2. Escolha o Local de Instalação: Selecione um ponto adequado na mangueira do radiador ou do condensador onde o adaptador será instalado. Certifique-se de que o local escolhido permita fácil acesso ao sensor.
3. Corte a Mangueira: Com um cortador de mangueira, faça um corte limpo na mangueira selecionada. O corte deve ser reto para garantir um encaixe adequado.
4. Instale o Adaptador: Insira o adaptador na mangueira cortada, certificando-se de que esteja bem fixo. Utilize abraçadeiras, se necessário, para garantir que não haja vazamentos.
5. Conecte os Fios: Conecte os fios do sensor ao sistema elétrico do ventilador, seguindo as instruções do fabricante do ventilador para garantir uma conexão correta.
6. Reconecte a Bateria: Após a instalação, reconecte a bateria e teste o sistema para garantir que o ventilador acione nas temperaturas corretas.
### Características do Produto
– Universalidade: O adaptador é compatível com a maioria dos veículos, facilitando a instalação em diferentes modelos.
– Precisão na Medição: Capaz de medir a temperatura de diversos fluidos, garantindo um monitoramento eficaz do sistema de arrefecimento.
– Instalação Flexível: Pode ser montado em qualquer ponto da mangueira, permitindo personalização conforme a necessidade do usuário.
– Durabilidade: Fabricado com materiais de alta qualidade, projetado para resistir a altas temperaturas e pressões.
– Eficiência Energética: O sistema de acionamento do ventilador é otimizado para reduzir o consumo de energia, prolongando a vida útil do sistema elétrico do veículo.
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: O adaptador é compatível com todos os tipos de veículos?
Resposta: Sim, o adaptador é projetado para ser universal e pode ser instalado na maioria dos veículos, desde que a mangueira do radiador tenha o diâmetro adequado.
Pergunta: Como sei se o sensor está funcionando corretamente?
Resposta: Após a instalação, você pode testar o sistema ligando o motor e monitorando a temperatura. O ventilador deve acionar quando a temperatura atingir 190°F e desligar ao atingir 175°F.
Pergunta: É necessário algum tipo de manutenção no adaptador?
Resposta: O adaptador requer pouca manutenção, mas é recomendável verificar periodicamente se há vazamentos e se as conexões elétricas estão firmes.
Pergunta: Posso instalar o adaptador eu mesmo?
Resposta: Sim, a instalação é simples e pode ser realizada por qualquer pessoa com conhecimentos básicos de mecânica. Siga as instruções de uso para garantir uma instalação correta.
Pergunta: O que fazer se o ventilador não ligar?
Resposta: Verifique as conexões elétricas, a instalação do adaptador e se a temperatura do motor está realmente atingindo os limites especificados. Se necessário, consulte um mecânico profissional.
hiram morales –
The media could not be loaded.
I prefer that this thing just worked, especially with a name like “American Volt Automotive.” Unfortunately, this is the second one that did not work. After cutting an inch out of the radiator hose on my 1969 Saab 96 V4, a hose that is hard to find and expensive when you do, this second electric fan sensor has failed. The first one triggered the fan, as it should, but then stuck in the “on” position. The replacement that was sent did not come on, causing the engine to overheat. The attached images show my testing of the sensor. Connecting a 12v power source and a 12v LED light, simply touching or shaking the housing/sensor, caused the LED to illuminate, as shown in the video. You can see in the static images that an infrared temperature sensor is used to show the fan sensor temperature. (73.5 degrees Fahrenheit) the sensor is triggered, and the LED is illuminated. I’m keeping the second housing as it is a well-made unit, but the sensor seems absolute junk for such a critical device.
Kraig –
Looks good and fit well. Make sure to clean the inside where they drilled for the sensor. Got two sensors but hey, prefer x tra then missing parts.
JG –
PRODUCT IS IN CENTERMETERS AND FITMENT WAS PARAMOUNT I HAD TO CONVERT TO INCHES TO AS URE A CORRECT FIT TO COOLING HOSE WHICH ARE MEASURED IN INCHES IF YOU SELL IN THE U.S. WHY NOT USE OUR MEASURMENT THE NECK ON EACH END THAT THE BAND CLAMPS TIGHTEN TO ON THE HOSE COULD BE A LITTLE BIT WIDER SO A STANDARD WIDTH BAND CLAMP THAT IS USED ON THE REST OF THE COOLING SYSTEM COULD BE USED 2 NARROW BAND CLAMPS ARE PROVIDED ANDMUST BE USED OR YOU MAY CUT THE OUTER HOSE COVERING AS I FOUND OUT TAKES STANDARD N P T THREDED SENDER LOOKS GREAT
Joseph bradley –
So got system all wired 100% works great! Was a dummy for a second and thought it didn’t work but works great … don’t forget to ground the adapter!
Dr. Daniel Kester –
Exlente producto
JG –
I first tried the 210 sensor and the needle went over the halfway mark so it worked perfectly but was running a little hot. I then switched to the 200 degree and it never gets above the halfway mark now. the fan runs a little longer which is no big deal. If they had a 205 degree sensor it would be perfect. Otherwise the OEM thermostat I have is a 192 degree and I have had the 185 thermostat before and the car ran a lot cooler but the 192 keeps the temperature more consistent. Also the sensor is mounted as the water is coming out of the engine so it’s not reading the radiator temp like most fans. I think it’s best to get the sensor as close to the radiator as possible which I did. This may depend on which OEM thermostat you’re using. I used the 40 mm version on the return radiator hose. No problem with leaking I did buy better hose clamps though. Just make sure the sensor threads are making contact with the metal pipe which should not be a problem even with teflon tape. Then ground the screw to a ground. I also used a relay. This sensor goes to ground when at the high temperature reading. Update sensor now won’t shut off. I may have to buy another one. Lasted a couple weeks. A few days later I plugged the sensor back in and it seems to be working again. I’ll give another update.
KEVIN FITZGERALD –
Love that it automatically runs my fans for me when needed and turns off when not needed. I run it through a relay and it was super easy to wire up to ground. I cut my top radiator hose in half and put it in between. I have to admit that it was a VERY tight fit. I’m glad I measured the inside diameter and realized it is sized by the bump on the end. The clamps were too small but I had another set. Very happy with this purchase.WISH I HAD PICKED A HOTTER SENSOR SWITCH. My fans run long after I have turned off the engine, draining my battery.
kimberly –
Works as expected.