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Fluido de Freio ATE Original TYP 200 Racing Qualidade DOT 4 – Lata de 1 Litro

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O Fluido de Freio ATE Original TYP 200, com qualidade de corrida, é um produto de alta performance, ideal para veículos que exigem eficiência e segurança. Com 1 litro de capacidade, possui ponto de ebulição elevado, garantindo excelente resistência ao calor e evitando a formação de bolhas de vapor. É compatível com sistemas de freio que utilizam fluido DOT 4, proporcionando uma resposta rápida e precisa nos freios. Sua fórmula avançada minimiza a absorção de umidade, prolongando a vida útil do fluido e aumentando a segurança durante a condução. Ideal para entusiastas de automobilismo e uso diário.

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Fluido de Freio ATE Original TYP 200 Racing Qualidade DOT 4 - Lata de 1 Litro
Fluido de Freio ATE Original TYP 200 Racing Qualidade DOT 4 - Lata de 1 Litro
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SKU: 0E71E403 Categoria: Marca:

Descrição do Produto: ATE Original TYP 200 Racing Quality DOT 4 Brake Fluid, 1 Litro

O fluido de freio ATE Original TYP 200 Racing Quality DOT 4 é a escolha ideal para quem busca desempenho e segurança em sistemas de frenagem. Com uma fórmula avançada, este fluido apresenta uma mínima diminuição do ponto de ebulição, graças às suas excelentes propriedades de retenção de água. Isso significa que, mesmo em condições extremas, o ATE TYP 200 mantém sua eficácia, garantindo que o sistema de freios funcione de maneira otimizada.

Uma das características mais notáveis deste fluido é sua capacidade de não formar espuma durante o preenchimento e sangramento do sistema de freios. Isso facilita o processo de manutenção, permitindo que os mecânicos e entusiastas realizem a troca de fluido de forma mais eficiente e sem complicações. Além disso, o ATE TYP 200 oferece uma proteção contra corrosão excepcional, devido aos aditivos selecionados que compõem sua fórmula. Essa proteção é crucial para prolongar a vida útil dos componentes do sistema de freios, evitando danos que podem comprometer a segurança.

Com uma alta tolerância à formação de bolhas de vapor, o ATE TYP 200 proporciona uma resposta de frenagem confiável, mesmo sob altas temperaturas. Isso é especialmente importante em situações de alta performance, onde a eficiência do sistema de freios pode ser a diferença entre um desempenho seguro e um acidente. Outro ponto a destacar é que este fluido permite intervalos de troca de até 3 anos, reduzindo a frequência de manutenção e proporcionando maior comodidade ao usuário.

- Instruções de Uso:

Para utilizar o ATE Original TYP 200, comece garantindo que o sistema de freios esteja limpo e livre de contaminantes. Remova o fluido antigo, utilizando um dispositivo de sangria apropriado. Ao preencher o sistema com o ATE TYP 200, evite a formação de bolhas de ar, garantindo que o fluido seja inserido lentamente. Após o preenchimento, realize o sangramento do sistema para eliminar qualquer ar residual. Verifique o nível do fluido e complete conforme necessário. É recomendável realizar a troca do fluido a cada 3 anos ou conforme as recomendações do fabricante do veículo.

Características do Produto:

– Tipo: Fluido de Freio DOT 4
– Volume: 1 Litro
– Ponto de Ebulição: Elevado, com mínima diminuição devido à retenção de água
– Propriedades: Não espumante durante o preenchimento e sangramento
– Proteção: Excelente proteção contra corrosão com aditivos selecionados
– Tolerância: Alta resistência à formação de bolhas de vapor
– Intervalo de Troca: Até 3 anos

Perguntas Frequentes (FAQ):

Pergunta: O ATE TYP 200 é compatível com todos os veículos?
Resposta: O ATE TYP 200 é um fluido DOT 4, compatível com a maioria dos veículos que utilizam este tipo de fluido. Sempre consulte o manual do proprietário para garantir a compatibilidade.

Pergunta: Qual a importância de trocar o fluido de freio regularmente?
Resposta: A troca regular do fluido de freio é crucial para manter a eficiência do sistema de frenagem e evitar a corrosão dos componentes internos, garantindo a segurança do veículo.

Pergunta: Como posso saber se o fluido de freio precisa ser trocado?
Resposta: Sinais de que o fluido de freio precisa ser trocado incluem a presença de um líquido escuro ou turvo, diminuição da eficiência de frenagem e a presença de bolhas de ar no sistema.

Pergunta: O ATE TYP 200 pode ser misturado com outros fluidos de freio?
Resposta: Não é recomendado misturar o ATE TYP 200 com outros fluidos de freio, pois isso pode comprometer suas propriedades e a eficácia do sistema de frenagem.

Pergunta: Qual é a temperatura máxima que o ATE TYP 200 pode suportar?
Resposta: O ATE TYP 200 possui um ponto de ebulição elevado, permitindo que suporte temperaturas extremas sem perder suas propriedades, mas sempre é importante seguir as recomendações do fabricante do veículo.

Informação adicional

Brand

‎ATE

Package Information

‎Can

Liquid Volume

‎32 Fluid Ounces

Specific Uses For Product

‎Suitable for all DOT-compliant brake and clutch systems

Item Form

‎Liquid

Global Trade Identification Number

‎04006633108256

Manufacturer

‎ATE

Unit Count

‎33.814 Fl Oz

UPC

‎805890131519 826732430041 653345320236

Number of Items

‎1

Model

‎TYP 200

Item Weight

‎9.7 ounces

Product Dimensions

‎6.3 x 4.52 x 6.27 inches

Country of Origin

‎Germany

Item model number

‎706202

Is Discontinued By Manufacturer

‎Yes

Manufacturer Part Number

‎706202

OEM Part Number

‎03-9901-6232-2-73, 03.9901-6232.2

Date First Available

October 12, 2006

4375 avaliações para Fluido de Freio ATE Original TYP 200 Racing Qualidade DOT 4 – Lata de 1 Litro

  1. Amazon カスタマー

    アウディ4gcresで交換しました。ペダルフィーリングが改善します。

  2. Terri Ryles

    Good product. Use it in my FP Miata and Formula Mazda

  3. Aki K.

    It works for track and street. Great stuff.

  4. GM

    Great product.

  5. Paul P

    all right, this is going to be a bit convoluted, but I feel the public service is needed for people to avoid the same ordeal I had. I’d used ATE typ 200 in my older 2003 A4 and it was great. I didn’t bother with it when I had my 2013 S4 because I was using Castrol synthetic Dot 4 that worked well and came in 12oz jars so i could add a little extra to my bleeder to make sure i totally flushed the old stuff. That doesn’t seem to be available any more, so I went back to this one when I got my 2022 911 992.

    That was a mistake. Now, on the reservoir cap, my 911 says just “dot 4” (and the manual is useless, just tells you to go to a dealer). However, while I had not kept up to date with the latest stuff on brake fluids, i had heard something about “low viscosity” dot 4 fluid, and THAT is what is actually needed on my car, and really, most modern cars with ABS and traction control systems. Why?

    Viscosity is how thin it is, how easily it flows. Normal brake lines have a set diameter. However, when fluid goes through ABS modules, it flows through smaller holes and lines. So it needs to flow easier – with lower viscosity, especially at low temps. Otherwise, it could develop air bubbles as it struggles to flow through. Regular dot 4 has a -40 Celsius rating of max. <1500 mm2/s. DOT 4 class 6, aka, LV is half that at 750. I didn't do this research ahead of time. I bled my brakes with the ATE typ 200, and when i got in my car and pressed the brake pedal, it squeaked to high heaven. So now i need to rebleed them with LV fluid.

    Having said this, if you are tracking a car, it probably doesn’t matter because at upper temps, like what you see while tracking, the viscosity is pretty similar. But for regular driving, probably want to stick with LV fluids. ATE has an LV version, as does Pentosin. Bosch’s regular dot 4 ESI6 meets the specs too, but it’s not labeled as LV for some reason. Just read the specs. look for a viscosity rating of <750 mm2/s at -40 Celsius.

    I rated this a 4 because it IS great dot 4 brake fluid. However, it seems to be the only one that causes that squeak with newer cars, while other dot 4s do not have the same number of complaints. and like i said, I didn’t have that issue w/ my Castrol on the S4.

  6. R Powell

    I use this on the track and never had brake boiling or fade. I don’t think it works quite as well in clutch system on my car as the brakes, but still great fluid and only slightly more expensive than the standard ATE fluid with a much lower boiling point.

  7. BobT

    Good value performance brake fluid. Was used in my Camaro track car and now in my Challenger. I will use in my CBR1000RR for track use as well

  8. Gomez

    great brake fluid for track applications, worth buying

  9. TepperU

    I tracked with ATE Type 200 DOT 4 many times without any brake performance issues.

  10. Paul

    Ate is always the best because it’s easy to see when you’re done.

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