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Descrição do Produto: Regulador de Pressão de Combustível ARU para TBS 10320 GM
O Regulador de Pressão de Combustível ARU é a solução ideal para quem busca otimizar o desempenho de motores TBI com capacidades de 2.8L, 4.3L, 5.0L, 5.7L e 7.4L. Com a capacidade de ajustar a pressão de combustível de 11-12psi para 14-15psi, este regulador proporciona uma entrega de combustível mais eficiente, resultando em um melhor desempenho do motor e maior economia de combustível.
- Pressão de combustível ajustável de 11-12psi para 14-15psi
- Compatível com motores TBI de 2.8L, 4.3L, 5.0L, 5.7L e 7.4L
- Excelente qualidade, acabamento requintado e resistência ao desgaste
- Comprimento medido de 2” e diâmetro de 1”
Este regulador é fabricado com materiais de alta qualidade, garantindo durabilidade e resistência ao desgaste, o que é essencial para o funcionamento contínuo do motor. O design compacto, com comprimento de 2 polegadas e diâmetro de 1 polegada, permite uma instalação fácil e rápida, sem comprometer o espaço do compartimento do motor.
- Instruções de Uso:
Para instalar o Regulador de Pressão de Combustível ARU, siga os passos abaixo:
1. Desconecte a bateria do veículo para evitar qualquer risco elétrico.
2. Localize o regulador de pressão de combustível original no sistema TBI do motor.
3. Remova as conexões de combustível e os parafusos que fixam o regulador antigo.
4. Instale o novo regulador ARU, certificando-se de que as conexões estejam firmes e seguras.
5. Reconecte a bateria e ligue o motor, verificando se há vazamentos e se a pressão de combustível está dentro da faixa desejada.
Características do Produto:
– Pressão de Combustível Ajustável: Permite uma personalização da pressão de combustível, otimizando o desempenho do motor.
– Compatibilidade: Projetado especificamente para motores TBI de 2.8L, 4.3L, 5.0L, 5.7L e 7.4L, garantindo um encaixe perfeito.
– Materiais de Alta Qualidade: Fabricado com componentes que resistem ao desgaste, prolongando a vida útil do produto.
– Dimensões Compactas: Comprimento de 2” e diâmetro de 1”, ideal para instalação em espaços reduzidos.
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O regulador de pressão de combustível ARU é fácil de instalar?
Resposta: Sim, o regulador é projetado para uma instalação simples e rápida, podendo ser feito com ferramentas básicas.
Pergunta: Qual é a diferença entre a pressão de 11-12psi e 14-15psi?
Resposta: A pressão mais alta (14-15psi) proporciona uma entrega de combustível mais eficiente, resultando em melhor desempenho e resposta do motor.
Pergunta: Este regulador é compatível com outros tipos de motores?
Resposta: O regulador ARU é especificamente projetado para motores TBI de 2.8L, 4.3L, 5.0L, 5.7L e 7.4L, não sendo recomendado para outros tipos de motores.
Pergunta: O que devo fazer se notar vazamentos após a instalação?
Resposta: Se notar vazamentos, desligue imediatamente o motor e verifique todas as conexões e fixações do regulador. Certifique-se de que estão bem apertadas.
Pergunta: Qual é a durabilidade esperada deste regulador?
Resposta: Com materiais de alta qualidade e resistência ao desgaste, o regulador ARU é projetado para oferecer uma longa vida útil, dependendo das condições de uso e manutenção do veículo.
Ruben –
Easy to install and throttle response is way better than factory.
Mike –
Increased the fuel pressure from a little mist to a big mist but wandered off with my original tbi unit that got stolen
Jen Craw –
Easy to install. Truck runs so much better no hesitation and can feel power increase.
Tim –
If you are going to rebuild your TBI make sure to get this spring and combine it with a better fuel pump. Perfect start, idle, and run. Much better cold starts too
Loud41 –
I used this product to fix a 1984 Pontiac Sunbird 2000 with a non-turbo 1.8L 4cyl engine. The beauty of GM TBI is they’re all pretty much the same as long as they’re the same vintage. My car was having hyperlean problems past 50% throttle (bucking, missing, backfiring through intake). On the freeway, there was a very noticeable intermittent miss. I replaced every single sensor, replaced the fuel pump and filter, rebuilt the throttle body (except that spring), replaced the EGR valve, rebuilt the entire ignition system, and still no improvement. Testing fuel pressure gave me 9 psi – within spec, but on the low end. Replaced my stock spring with this gem, and all of my engine issues have finally disappeared! If you are experiencing intermittent backfiring through the intake under load, definitely CHECK YOUR FUEL PRESSURE before just buying this and throwing it in. People who have been leaving bad reviews for this product very obviously are NOT doing that.
Brian Oldfield –
My Jeep (OEM Carb replaced with GM TBI off a Chevy 4.3) was hesitating bad under acceleration. Could not get steady fuel pressure. Installed this spring and now getting a rock steady 9psi (I have an adjustable regulator) and Jeep is running like brand new! Spring seems like a nice quality part and holds rock steady pressure under all RPM’s.
Makale Thomas –
I swapped my fuel pressure regulator spring out for this one, and it is safe to say I am definitely getting more fuel pressure. This mod is not for newbies at all though, so I recommend looking up some tutorials or something if you have never done anything like this!
Aaron –
I put this in my 95 350 tbi GMC and it made it run rich. I have stock everything. Probably a great product just not for these trucks. Don’t throw away your old spring either. I learned that