Frete Grátis em todos os produtos
### AEM 30-2355-250 2.5″ Suporte para Sensor de O2 Sem Solda
O AEM 30-2355-250 2.5″ é um suporte para sensor de oxigênio que se destaca pela sua inovação e praticidade, sendo uma escolha indispensável para quem busca maximizar o desempenho do sistema de exaustão de seu veículo. Com um design inteligente que elimina a necessidade de soldagem, este suporte proporciona uma instalação rápida e eficiente, ideal tanto para profissionais quanto para entusiastas do automobilismo.
Fabricado nos Estados Unidos, o AEM 30-2355-250 é construído com componentes de poliuretano Hyper-Flex, que oferecem uma resistência excepcional a contaminantes e condições adversas. Essa característica garante não apenas uma vida útil prolongada, mas também um desempenho consistente, mesmo em ambientes desafiadores. A compatibilidade com uma ampla gama de sistemas de exaustão torna este suporte uma solução versátil para diferentes tipos de veículos.
A instalação do AEM 30-2355-250 é simplificada pelo seu design No-Weld, que permite que qualquer pessoa, independentemente do nível de habilidade, possa realizar a montagem com ferramentas básicas. Isso não só economiza tempo, mas também assegura que o processo seja limpo e seguro, evitando os riscos associados à soldagem.
#### Instruções de Uso:
Para instalar o AEM 30-2355-250, siga os passos abaixo:
1. Identificação do Local: Determine a posição ideal para o sensor de oxigênio no sistema de exaustão, geralmente próximo ao coletor de escape.
2. Fixação do Suporte: Utilize ferramentas como chaves e alicates para fixar o suporte no tubo de exaustão, garantindo que esteja alinhado corretamente.
3. Conexão do Sensor: Após a instalação do suporte, conecte o sensor de oxigênio, assegurando que todas as conexões estejam firmes e seguras.
4. Verificação: Realize uma inspeção final para garantir que não haja vazamentos e teste o sistema para confirmar que o sensor está funcionando adequadamente.
#### Características do Produto:
– Origem: Fabricado nos Estados Unidos.
– Material: Componentes de poliuretano Hyper-Flex, que oferecem resistência superior a contaminantes e desgaste.
– Instalação: Design No-Weld que permite uma instalação rápida e sem complicações, sem necessidade de soldagem.
– Compatibilidade: Adequado para uma ampla gama de sistemas de exaustão, incluindo aplicações de alto desempenho.
– Durabilidade: Projetado para suportar condições adversas, como calor extremo e exposição a produtos químicos.
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: O AEM 30-2355-250 é compatível com todos os tipos de veículos?
Resposta: O suporte é projetado para ser compatível com uma ampla gama de sistemas de exaustão, mas é sempre recomendável verificar as especificações do seu veículo antes da compra.
Pergunta: É necessário algum tipo de ferramenta especial para a instalação?
Resposta: Não, a instalação do AEM 30-2355-250 pode ser realizada com ferramentas básicas, como chaves e alicates, tornando o processo acessível para a maioria dos usuários.
Pergunta: O que diferencia o AEM 30-2355-250 de outros suportes de sensor de oxigênio?
Resposta: A principal diferença está na tecnologia No-Weld e nos componentes de poliuretano Hyper-Flex, que oferecem maior resistência e facilidade de instalação em comparação com suportes tradicionais.
Pergunta: O suporte pode ser utilizado em condições climáticas adversas?
Resposta: Sim, o AEM 30-2355-250 é projetado para resistir a condições climáticas adversas e a contaminantes, garantindo um desempenho confiável ao longo do tempo.
Pergunta: Qual é a garantia oferecida para este produto?
Resposta: A AEM oferece uma garantia limitada para o AEM 30-2355-250, cobrindo defeitos de fabricação e materiais. É importante consultar as condições específicas da garantia no momento da compra.
Wyatt –
This is a great product. Easy to install (minus the drilling) and works fine. The gaskets it comes with are completely useless but if you know what you’re doing you can make it work.
M. KIMMEL –
I always have trouble with getting stuff welded near me. Every one does a botch job and leave it looking like a mess when it comes to welding so I wanted to do it myself.
This kit is straight forward and simple. You will need a step drill bit that goes up to 7/8″ diameter to get the job done right.
The hole has an inner step lip where it would get inserted to the hole you drilled and using the gasket the provide it seals it up completely.
Took about 30 min total and couldn’t be happier with a clean install.
Sporto –
Worked perfectly on my EFI conversion. I tried welding and that did not go so well, I used a pair of these and it worked perfectly! A few tips. Use a step bit to get the hole size correct. Also use the insulator tape thing provided to seal it off properly. I used a length of blue painters tape to hold it place when I put the mount on initially. The peel off adhesive worked okay, but it lost its stick after a few times of adjusting it. Once I tightened the bolts down, I never looked back. Inserted my sensors, and finished out my conversion. That was about 2 years ago, and they have been flawless since. A little bit more than a bung, but if you cannot weld then I recommend spending the money and going this route.
brad –
I wasn’t looking forward to dropping the mid-pipe to weld in a bung for my wideband… Stumbled upon this product, works great. I discarded the sealer tape/spacer that comes with it. I ended up coating the area around the bung with exhaust sealant before cranking it down to make a proper seal. I found the insert to be a pain to line up as working under the car doesn’t yield a lot of space. Drilled the hole, applied exhaust sealant on the inside lip of the bung, cranked it down, fit the o2 sensor. Took 20 minutes vs an afternoon and a welding mask.
Will –
I originally had bought the Glowshift mount, which was kind of bent just enough to cause leaking and subsequently inaccurate AFR readings. The Gasket doesn’t stick very well at all, could be do to a dirty pipe, I don’t know. It was also somewhat brittle but I managed to get it on and it was fine once the mount was tightened. Need to make sure the hole you drill will fit the flange on the mount or it will not clamp down properly.
Merritt –
I purchased this no-weld O2 sensor mount to install on a classic car that I was purchasing. I was going to be driving from an altitude of approx 4500 ft to sea level and wanted to monitor my A/F ratio during the drive. I was able to install this using a cordless drill with a step bit and some hand wrenches. This part was perfect because I did not have to schedule an appointment with and exhaust shop to weld a bung onto the exhaust pipe. The only complaint is the gasket material is too flimsy and was a pain to install in one piece. I have driven 2000 miles since the install and it is not leaking any exhaust.
Hardeep –
Used this to Install a wide band on my 08 Gt and worked Perfectly
Jim Sayer –
Excellent product
Willms81 –
I was skeptical of this at first, but a friend came over and we used one on his exhaust to mount a wideband and after that I was sold. Instead of having to pull my test pipe off and take it to get a bung welded, I was able to buy a step bit and drill the hole, install this, then install the O2 sensor for the wideband. I’ve had mine on for about 3 months now, no leaks, or any problems at all. if you don’t want to or can’t have a welded bung installed this is the way to go.
Steve Gilmore –
No exhaust leaks around the band. Just as good as welding in a bung. no special tools required. Used for 1 year.
It’s been a few years now and it’s still working fine. No leaks. Good product!
I’m out….