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Descrição do Produto: ACDelco GM Original Equipment 24202835 Automatic Transmission Front Axle Shaft Seal
O selo de eixo dianteiro da transmissão automática ACDelco GM Original Equipment 24202835 é um componente essencial para garantir o desempenho ideal do seu veículo. Fabricado nos Estados Unidos, este selo é projetado especificamente para se encaixar em uma variedade de modelos GM, oferecendo uma solução de alta qualidade e confiabilidade. Com dimensões de embalagem de 19,2 cm de altura, 3,1 cm de comprimento e 17,0 cm de largura, este produto é compacto e fácil de armazenar.
O ACDelco 24202835 é um selo de eixo dianteiro que se destaca pela sua construção robusta e pela precisão em seu ajuste, o que o torna um item indispensável para a manutenção de transmissões automáticas. O tipo de encaixe é específico para veículos, garantindo que o selo se adapte perfeitamente ao seu carro, minimizando o risco de vazamentos e prolongando a vida útil da transmissão.
Instruções de Uso:
Para instalar o selo de eixo dianteiro ACDelco 24202835, siga os passos abaixo:
1. Preparação do Veículo: Levante o veículo e remova a roda correspondente ao eixo onde o selo será instalado.
2. Remoção do Selo Antigo: Utilize uma ferramenta apropriada para remover o selo antigo, tomando cuidado para não danificar a superfície do eixo.
3. Limpeza da Área: Limpe a área ao redor do eixo para garantir que não haja sujeira ou detritos que possam comprometer a vedação.
4. Instalação do Novo Selo: Aplique uma leve camada de lubrificante na borda do novo selo e insira-o cuidadosamente no eixo, utilizando uma ferramenta de instalação para garantir que ele esteja nivelado e bem posicionado.
5. Reinstalação: Recoloque a roda e abaixe o veículo. Verifique se há vazamentos após a instalação.
Características do Produto:
– Fabricado nos Estados Unidos: Garantia de qualidade e conformidade com os padrões da indústria automotiva.
– Dimensões da Embalagem: 19,2 cm (altura) x 3,1 cm (comprimento) x 17,0 cm (largura), facilitando o transporte e armazenamento.
– Tipo de Encaixe: Específico para veículos, assegurando um ajuste perfeito e evitando vazamentos indesejados.
– Material Durável: Construído com materiais de alta resistência, projetado para suportar as condições adversas do ambiente automotivo.
– Facilidade de Instalação: Design que permite uma instalação simples e rápida, mesmo para aqueles que não são mecânicos profissionais.
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O ACDelco 24202835 é compatível com meu veículo?
Resposta: Este selo é projetado para se encaixar em modelos específicos da GM. Verifique o manual do proprietário ou consulte um mecânico para confirmar a compatibilidade.
Pergunta: Como posso saber se o selo de eixo dianteiro precisa ser substituído?
Resposta: Sinais de vazamento de fluido de transmissão ou ruídos estranhos na transmissão podem indicar que o selo precisa ser substituído.
Pergunta: Posso instalar o selo eu mesmo?
Resposta: Sim, a instalação pode ser feita por um entusiasta de automóveis com ferramentas básicas, seguindo as instruções de uso.
Pergunta: Qual é a garantia deste produto?
Resposta: O selo ACDelco 24202835 geralmente vem com uma garantia limitada, mas é recomendável verificar com o vendedor para detalhes específicos.
Pergunta: O que fazer se houver vazamento após a instalação?
Resposta: Se houver vazamento, verifique se o selo foi instalado corretamente e se não há danos na superfície do eixo. Se necessário, consulte um mecânico.
Boyd Mc. –
Fit perfectly, easy to install and no leaks. I choose ACDelco whenever possible for my 2003 Pontiac Montana
Tryzub –
Needed a chisel to indent the metal ring on the old one. Also used a seal puller, but honestly, a chisel and a screwdriver (dull) are all you need. Cannot just pull it out with a seal puller, you have to crush a side with a chisel. I used a small 4 inch long chisel – worked like a charm and easy to do.
To put the new one in I tried using the wheel bearing socket which is 35mm and fits the thick metal back of the seal very well. I could not seat it well however, one side was always in and the other out. I ended up tapping the new bearing using the 35mm socket very lightly, just to get it started, then I used the flat end of a 1/2″ extension rod and tapped it in gently going around the edge in a circle. Saw this method in a youtube video from Asia. Low tech worked really well! Took a bit of time but seal is perfect.
MacGayver –
RE: ACDelco GM Original Equipment 24202835 Automatic Transmission Front Axle Shaft Seal
The vehicle fitment guide picked this oil seal for a 4T65E transmission in a 2002 Buick LeSabre final drive axle from the transmission case to the CV axle. I verified the part with GM websites and it is correct.
Shipping was fast. I was not able to drive to the Auto parts store and pick up a generic seal. Prefer GM OEM parts for Grandma’s Buick.
James O’BRIEN –
Fit exactly how it should.
Jean Bastida –
Works as intended! Hard to remove old gasket but if you are doing a CV axle job it is recommended to swap both gaskets!
The Game Cow –
The axle seals wear over time, and so if you’re replacing the CV axle you need to replace the axle seal. Note that the GM 4T65E transmission has two different size axle seals for the left (ACDelco 24243353) and right (ACDelco 24202835) axles. So make sure you pick up both … Amazon usually recommends the other one in the “buy these together” field.
In order to remove the seal, I recommend using a seal puller. They are very inexpensive, and unlike screwdrivers and picks they don’t run the risk of damaging the housing the seal sits in.
In order to seat the seal properly, you will need to use one of the following
(a) a really big socket (35+ mm)
(b) a similar big diameter pipe
(c) a race and seal bearing kit
I recommend (c) simply because there are plenty of other oddly sized seals in GM vehicles that a set like that will go very far. I am very certain that the people complaining of leaks didn’t seat the seal properly, or worse they mangled the aluminum housing!
king borris –
These fit with no issues.
I put about 7500 miles on them so far and they are holding up. I’m pleased with this purchase.
Charles Seaton –
Worked fine.
Stone Throbone –
If you replace the cv shaft you need to replace the seal. Just do it now. It fit perfectly and looked like original. Be aware that the driver side and passenger side seal are different parts so don’t order 2 of these.
Richart Yohnson –
GM makes FM sell these seals to them at cost $1.95 each. So there is a real mark up on these. I worked for Federal mogul 2 yrs. in QA, where they make these seals or ones just like them.
The really good seals have an internal ring spring to hold tension on the wiping surface. Seems well made, not used yet. I can’t find the part # for the left side to match this seal. I wanted to change them both at the same time.