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Descrição do Produto: ACDelco GM Genuine Parts D1403G Ignition Lock Housing
O ACDelco GM Genuine Parts D1403G Ignition Lock Housing é a escolha ideal para quem busca um componente de substituição recomendado pela GM para veículos da marca. Este produto é projetado para atender às especificações originais de fábrica, garantindo que seu veículo mantenha a qualidade e a performance esperadas. Com a confiabilidade e durabilidade que só a GM pode oferecer, o D1403G é fabricado de acordo com os padrões de qualidade GM OE, assegurando um encaixe perfeito, forma e função.
Este alojamento de ignição é essencial para o funcionamento adequado do sistema de ignição do seu veículo, proporcionando uma experiência de condução segura e eficiente. Ao optar pelo ACDelco D1403G, você está investindo em um produto que não só atende, mas supera as expectativas em termos de qualidade e desempenho. A compatibilidade com os componentes originais da GM garante que você não terá problemas de instalação ou funcionamento, tornando este produto uma escolha inteligente para qualquer proprietário de veículo GM.
Instruções de Uso:
Para instalar o ACDelco GM Genuine Parts D1403G Ignition Lock Housing, siga os passos abaixo:
1. Desconectar a Bateria: Antes de iniciar a instalação, desconecte a bateria do veículo para evitar qualquer curto-circuito.
2. Remover o Comando de Ignição: Utilize as ferramentas adequadas para remover o comando de ignição antigo, garantindo que todos os parafusos e conectores sejam retirados com cuidado.
3. Instalar o Novo Alojamento: Posicione o novo alojamento de ignição D1403G no lugar do antigo, certificando-se de que todos os encaixes estejam corretos.
4. Conectar os Fios: Reconecte todos os fios e conectores, garantindo que estejam firmes e seguros.
5. Testar o Sistema: Após a instalação, reconecte a bateria e teste o sistema de ignição para garantir que tudo esteja funcionando corretamente.
Características do Produto:
– Compatibilidade: Projetado especificamente para veículos GM, garantindo um encaixe perfeito.
– Material de Alta Qualidade: Fabricado com materiais que atendem aos padrões GM OE, proporcionando durabilidade e resistência ao desgaste.
– Facilidade de Instalação: O design do produto permite uma instalação simples e rápida, sem necessidade de modificações adicionais.
– Desempenho Superior: Mantém a integridade do sistema de ignição, assegurando que o veículo funcione de maneira eficiente e segura.
– Garantia de Qualidade: Produto genuíno da ACDelco, com a confiança e a reputação da GM.
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O ACDelco D1403G é compatível com meu veículo GM?
Resposta: Sim, o ACDelco D1403G é projetado para ser compatível com uma ampla gama de veículos GM. Verifique o manual do proprietário ou consulte um profissional para confirmar a compatibilidade.
Pergunta: Como posso garantir que a instalação seja feita corretamente?
Resposta: É recomendável seguir as instruções de instalação fornecidas e, se necessário, consultar um mecânico profissional para garantir que o alojamento de ignição seja instalado corretamente.
Pergunta: O que devo fazer se o meu veículo não ligar após a instalação?
Resposta: Verifique se todos os conectores e fios estão firmemente conectados. Se o problema persistir, consulte um mecânico para uma avaliação mais detalhada.
Pergunta: O ACDelco D1403G vem com garantia?
Resposta: Sim, como um produto genuíno da ACDelco, o D1403G geralmente vem com garantia. Consulte o vendedor para mais detalhes sobre a cobertura.
Pergunta: Posso usar o ACDelco D1403G em veículos que não são da GM?
Resposta: Não é recomendado, pois o D1403G é projetado especificamente para atender às especificações dos veículos GM. Usar em outros veículos pode resultar em problemas de compatibilidade e desempenho.
Rocket Scientist –
If you own a 2005-2010 Chevy Colorado, GMC Canyon or Hummer H3, You’ve probably ran into the Passlock failure that makes you wait 10 min. to start your truck. This solves it!
You don’t need the whole thing, only the sensor on the end. Problem is, they don’t sell just the sensor, so you have to buy the whole piece and just take off the sensor. I find that completely ridiculous. Buy a nearly $100 part for the $8 sensor… but I digress..
It’s a super easy fix, took about 10 minutes to complete, and theres a ton of videos online on how to do it. Once complete, my 07 H3 starts every time, and I’ve even tried to make it fail… starts every time. I can’t believe I put up with this madness for so long.
Now you just have to decide if the cost outwights the frustration of being randomly stranded for 10 minutes at a time.
vincent –
Like most other people I only used the passlock switch. Quick, easy fix. No issues so far with lock outs. My only issue is with GM. They really should sell just the passlock switch. What a waste of materials and resources to buy the metal housing that most don’t need.
Amazon Customer –
replaced ignition switch and delayed startup doesn’t happen anymore. Awesome!
DuckBoyQuinn –
I just used the sensor off the cylinder. Take the sensor off, put some dielectric grease on the wires to prevent moisture. Install in your steering column. Only need the new sensor. Then you need to re-train your security system on your Truck. Mine is a 2004 Chevy Colorado.
Repeat until the truck starts.
1. Try to start, leave ignition on until “lock” symbol goes away or quits flashing (about 15min?).
2. Turn ignition off, then repeat step 1.
Note, this process will take about 40-45minutes. If you have access to one of the Chevy/Factory diagnostic tools you can force it to relearn the sensor via the tool. After the third time, my truck started and I’ve not had problems with it disabling the ignition.
Video’s are out there with this fix. You don’t need to cut any wires in your vehicle to disable the security system. Cutting wires, can cause other problems eventually too.
Travis Cockerell –
– GM should sell the sensor alone by itself. Like others, I just need the black sensor from the end of the housing. It fixed the starting problem on a 2004 Chevrolet Colorado.
To remove the new sensor, the key has to be in the “on” position, so to remove the new sensor from the new housing, after you take the two screws out, use a large screwdriver to turn the switch like you would if it had a key cylinder in it. The sensor will then come off of the new housing.
Annette fiore –
totally disappointed in the fit. missed the return window
Jeremy White –
Fits and works but there’s no internal parts for the steering wheel lock like an original housing.
MATEXJR –
UPDATE [December 2020]: I have not had one start failure in the 6 months since I replaced the passcode module 🙂
Original Review:
I ordered this for the passlock module attached to it (not sold as a replacement part). I have a 2012 Colorado that was experiencing the passlock failure where it wouldn’t start for 10 minutes. The passlock module had 2 screws holding it in and then you had to turn the inside release inside the housing to pull it off. YOU WILL NOT NEED TO GET YOUR KEY/COMPUTER REPROGRAMMED just from changing the module. Once you get the new passlock module installed, you will need to do the “relearn” process. This is not like when it was failing where it would restart after 10 minutes. You will need to do the following to get your vehicle relearn the new passlock:
1) Turn the key and try to start your vehicle. Either nothing will happen or it will just keep cranking.
2) Release the key and leave it in the RUN position
3) After 10 minutes the flashing padlock will go solid and then the light goes out
4) Turn the key to the OFF position (do not remove) for at least 30 seconds
5) Turn the key and try to restart again
You will need to do this at least 3 times and on the 4th it should start (I’ve seen a few posts where people didn’t do this right and it took 5-6 times).
I will update post in the future after I have some more drive time.
This is an OEM recommended replacement part. For just needing the module I don’t know if it matters but there are 2 part numbers Chevy recommends and there have been questions about which one is correct. Going to AC Delco’s website I found from the description that one seems to be be for 4X4’s and the other for non 4X4’s. The one I ordered is for the non 4X4 (D1403G). Some of have suggested one is for the manual and automatic transmission respectively but their descriptions don’t mention transmission type FYI.