Descrição do Produto: Conjunto de Eixo Traseiro 986-285 para Range Rover Sport (2006-2013)
O conjunto de eixo traseiro 986-285 é a escolha definitiva para proprietários de Land Rover Range Rover Sport fabricados entre 2006 e 2013 que buscam um componente de alta qualidade e desempenho superior. Este eixo é projetado especificamente para veículos 4WD, assegurando que a potência do motor seja transmitida de maneira eficiente, proporcionando uma experiência de condução suave e sem interrupções. Compatível com as versões V8 4.2L, V8 4.4L e V8 5.0L, o eixo 986-285 é a solução ideal para quem deseja manter a performance e a confiabilidade do seu veículo.
- Compatibilidade com Veículos: O eixo traseiro é compatível com o Land Rover Range Rover Sport nos anos de 2006 a 2013, abrangendo as versões V8 4.2L (4WD/AWD), V8 4.4L (4WD/AWD) e V8 5.0L (4WD). Certifique-se de que seu veículo se encaixa nas especificações antes da compra.
- Números de Peça OEM: Os números de peça OEM incluem LR037028, TVB500370, TVB500390 e 986-285. O comprimento de instalação varia entre 45.28 polegadas e 47.2 polegadas, garantindo um ajuste perfeito. Verifique sempre o código OEM e o comprimento antes de efetuar a compra.
- Desempenho Excelente: O conjunto de eixo traseiro já vem pré-balanceado e com graxa de alta temperatura aplicada nos yokes deslizantes e juntas universais, pronto para instalação. Isso reduz efetivamente o ruído e proporciona um ambiente de condução confortável.
- Padrão Elevado: Fabricado em aço liga de alta qualidade e certificado pela ISO/IATF 16957, este eixo atende às especificações OEM, transmitindo eficientemente a potência gerada pelo motor e reduzindo o consumo de energia do seu veículo.
- Nota: Antes de realizar a compra, verifique o ano, modelo e marca do seu veículo, além das informações detalhadas na descrição do produto. Se tiver dúvidas sobre a compatibilidade, forneça o número VIN do seu carro para confirmação. Oferecemos uma ampla variedade de eixos, garantindo que você encontre o ideal para o seu veículo.
- Instruções de Uso:
Para instalar o conjunto de eixo traseiro 986-285, comece levantando o veículo e garantindo que esteja seguro em suportes. Remova o eixo antigo, desconectando as juntas universais e os suportes. Em seguida, posicione o novo eixo no lugar, alinhando as juntas universais com os suportes do veículo. Aperte os parafusos conforme as especificações do fabricante e verifique se não há folgas. Após a instalação, faça um teste de condução para garantir que o eixo esteja funcionando corretamente e que não haja ruídos anormais.
Características do Produto:
– Material: Aço liga de alta qualidade.
– Certificação: ISO/IATF 16957.
– Compatibilidade: Projetado para Range Rover Sport 2006-2013.
– Comprimento de Instalação: 45.28 a 47.2 polegadas.
– Redução de Ruído: Graxa de alta temperatura aplicada.
– Pré-Balanceado: Pronto para instalação imediata.
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: Este eixo é compatível com meu Range Rover Sport 2012?
Resposta: Sim, o eixo 986-285 é compatível com o Range Rover Sport 2011-2013, incluindo o modelo 2012.
Pergunta: Como posso verificar se o comprimento do eixo é adequado para meu veículo?
Resposta: Verifique o comprimento do eixo original do seu veículo e compare com as especificações do produto, que variam entre 45.28 e 47.2 polegadas.
Pergunta: O que devo fazer se o eixo não se encaixar corretamente?
Resposta: Se o eixo não se encaixar, verifique novamente o número OEM e as especificações do seu veículo. Se necessário, entre em contato com nosso suporte ao cliente com o número VIN do seu carro.
Pergunta: O eixo vem com garantia?
Resposta: Sim, todos os nossos produtos vêm com garantia contra defeitos de fabricação. Consulte os termos específicos da garantia no momento da compra.
Pergunta: Posso instalar o eixo eu mesmo?
Resposta: Se você possui experiência em mecânica e as ferramentas adequadas, pode realizar a instalação. Caso contrário, recomendamos que um profissional faça a instalação para garantir a segurança e o desempenho do veículo.
Donna –
I had a worn out center mount in my 2011 Range Rover Sport HSE. Dealership drive shaft is 4 times more expensive so I took a chance. My old one had no vibration driving, just a bad shake taking off under a load. At 40 mph this “new” drive shaft vibrates like it’s either out of balance or not symmetrical. Sending it back and getting more expensive one for better quality.