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### Descrição do Produto
O Conjunto de Montagem do Diferencial Frontal 905-404 905-405 é a solução ideal para quem busca substituir componentes desgastados do sistema de suspensão do Jeep Grand Cherokee e Commander. Este conjunto é projetado especificamente para os modelos de 2005 a 2010 do Grand Cherokee e de 2006 a 2010 do Commander, garantindo um encaixe perfeito e desempenho otimizado.
- 905-404 Front Differential Mount Set Replaces Part Number: 52114354AA, 52089516AB, 905-404, 905-405
- Substituição para Jeep Commander 2006-2010 todos os motores
- Substituição para Jeep Grand Cherokee 2005-2010 todos os motores
- Pacote inclui: 1* 905-405 Montagem do Eixo Frontal, 2 * 52114354AA Buchas do Eixo Frontal
- Lembrete de Instalação: Por favor, instale o produto de acordo com os requisitos profissionais após receber este item
Este conjunto é composto por uma montagem do eixo frontal e duas buchas, que são essenciais para a estabilidade e segurança do veículo. A montagem do diferencial frontal 905-405 é fabricada com materiais de alta qualidade, proporcionando durabilidade e resistência ao desgaste, mesmo em condições adversas. As buchas 52114354AA são projetadas para absorver vibrações e impactos, melhorando o conforto durante a condução e prolongando a vida útil do sistema de suspensão.
### Instruções de Uso:
Para garantir a instalação correta do Conjunto de Montagem do Diferencial Frontal 905-404 905-405, siga as instruções abaixo:
1. Preparação: Levante o veículo em uma superfície plana e segura, utilizando um macaco apropriado e suportes de segurança.
2. Remoção do Componente Antigo: Remova a montagem do diferencial frontal e as buchas desgastadas com ferramentas adequadas.
3. Instalação: Posicione a nova montagem do eixo frontal 905-405 e as buchas 52114354AA nos locais designados. Certifique-se de que todas as peças estejam alinhadas corretamente.
4. Aperto: Utilize uma chave de torque para apertar os parafusos de acordo com as especificações do fabricante, garantindo que todas as conexões estejam firmes.
5. Verificação: Após a instalação, verifique se não há folgas ou ruídos anormais ao dirigir o veículo.
### Características do Produto
– Compatibilidade: Projetado para Jeep Grand Cherokee (2005-2010) e Jeep Commander (2006-2010) com todos os motores.
– Material de Alta Qualidade: Fabricado com materiais resistentes a corrosão e desgaste, garantindo uma longa vida útil.
– Desempenho Superior: As buchas são projetadas para absorver vibrações, proporcionando uma condução mais suave e confortável.
– Fácil Instalação: O design do produto permite uma instalação simples e rápida, desde que realizada por um profissional qualificado.
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: Este conjunto é compatível com outros modelos de Jeep?
Resposta: Não, este conjunto é especificamente projetado para Jeep Grand Cherokee de 2005 a 2010 e Jeep Commander de 2006 a 2010.
Pergunta: Posso instalar este produto eu mesmo?
Resposta: Embora a instalação possa ser feita por um entusiasta, recomendamos que um profissional qualificado realize a instalação para garantir a segurança e o desempenho adequado.
Pergunta: O que fazer se eu notar ruídos após a instalação?
Resposta: Se você notar ruídos após a instalação, verifique se todas as conexões estão apertadas e se as peças estão corretamente alinhadas. Se o problema persistir, consulte um mecânico.
Pergunta: Qual é a garantia deste produto?
Resposta: A garantia pode variar conforme o vendedor, mas geralmente, o produto vem com uma garantia limitada contra defeitos de fabricação. Verifique com o fornecedor para mais detalhes.
Pergunta: Este produto melhora a dirigibilidade do veículo?
Resposta: Sim, a substituição das buchas e da montagem do diferencial pode melhorar significativamente a dirigibilidade e o conforto ao dirigir, reduzindo vibrações e ruídos.
Simon Guay –
It fit’s there 👌ðŸ¼
Paul R. Kasperek –
The bushings / mount were just as described. Time will tell about their durability. It’s a shame so much of the aftermarket has surrendered to Made in China.
Amazon Customer –
Replacing these in your home garage is possible. BUT, it will take a few things: 1) several days to complete if you do not get a ball joint press and fabricate some spacers for pressing in. Metal spacers because wood sorta works. 2) some alone time when attempting to get the press in bushing installed because you will use lots of Sailor words.
Do not rotate these 90deg as some will show because you will rip them apart and do it all over again. And you will get to use those Sailor words all over again.
Have patience and do it right. Watch videos lay everything out and take your time.
Recommended if getting close: replacing struts as most of what needs to be removed is being removed. Replace front drive shaft CV joint while you have room because its easier and everything is out of the way. Replace the axle/s if needed as everything is pretty much out of the way. And installing that bolt on the upper bushing is a PITA!
Have fun!
Aubrey –
These are my 2nd replacements. First lasted 25k before significant noise. These had more rubber where OEM had open space. While these were cheap, I’m hitting myself for not going with polyurethane bushings. This isn’t a job you want to do over and over.
These will require fabricating cups/plates to press into your differential if using a ball joint press. Even with this, it will be a painful process.
I did not drop my diff, just flipped it as many others had. Be aware that the bushing on the passenger side is pressed into aluminum.
Amazon Customer –
For a third of price this kit solved my problems. Couldn’t tell difference between factory replacements
Amazon Customer –
You will need special tools and or a shop to get these installed…. took away the big clunk when I would shift gears
Ashley Jones –
product appears to be good quality. Only time will tell as to whether or not they will hold up. Overall very pleased with price and product. Unless you have the tools and some experience, this is not a standard DIY project. There are plenty of videos on YouTube showing how to do it.
Dan –
Works great. No more banging during shifting from park to drive gears. No more banging while slowing down. I do recommend you have the proper tools to replace these, ball joint press and an air hammer.