### Descrição do Produto
O Módulo de Controle da Bomba de Combustível (FPDM) 590-001 é um componente essencial para garantir o desempenho ideal do sistema de combustível em veículos Ford, Lincoln, Mazda e Mercury fabricados entre 2004 e 2011. Este módulo, também conhecido como driver da bomba de combustível, é responsável por regular a voltagem que alimenta a bomba de combustível, assegurando que a pressão e a entrega de combustível ao motor sejam mantidas em níveis ótimos durante toda a faixa de operação. A falha deste módulo é uma das causas mais comuns de problemas em motores diesel computadorizados.
Os sintomas de um módulo de driver da bomba de combustível com falhas se manifestam diretamente no desempenho do motor. Dificuldades para dar partida, arranques com fumaça, engasgos e funcionamento irregular durante a marcha lenta, hesitações ao dirigir e picos de potência ao dar ré são sinais que podem indicar a necessidade de substituição do módulo. A falha pode ser diagnosticada eletronicamente com o uso de um scanner portátil, que exibirá um código específico do modelo relacionado ao módulo de driver da bomba de combustível.
Este Módulo de Controle da Bomba de Combustível é compatível com uma ampla gama de veículos, incluindo:
– Ford: Crown Victoria (2006-2011), E-150 (2004-2008), E-250 (2004-2008), F-150 (2004-2008), F-250 Super Duty (2005-2010), entre outros.
– Mercury: Grand Marquis (2006-2011), Mariner (2005-2008), Mountaineer (2006-2010).
– Lincoln: Mark LT (2006-2008), Navigator (2005-2008), Town Car (2006-2011).
– Mazda: Tribute (2005-2006, 2009-2011).
Os clientes podem encontrar o Módulo de Controle da Bomba de Combustível que precisam com precisão, utilizando o número da peça. Os números de substituição OEM incluem 590-001, 4C2A-9D372-BA, 4C2A-9D372-BB, entre outros.
### Instruções de Uso:
Para instalar o Módulo de Controle da Bomba de Combustível 590-001, siga os passos abaixo:
1. Desconectar a Bateria: Antes de iniciar a instalação, desconecte a bateria do veículo para evitar qualquer curto-circuito.
2. Remover o Módulo Antigo: Localize o módulo de driver da bomba de combustível existente e desconecte os fios. Remova os parafusos de montagem e retire o módulo.
3. Instalar o Novo Módulo: Posicione o novo módulo no local apropriado e fixe-o com os parafusos fornecidos. Conecte os fios de acordo com as especificações do fabricante.
4. Reconectar a Bateria: Após a instalação, reconecte a bateria e verifique se o módulo está funcionando corretamente.
5. Testar o Veículo: Ligue o motor e observe se há melhorias no desempenho, como partidas mais suaves e funcionamento estável.
### Características do Produto
– Compatibilidade: Projetado para uma ampla gama de veículos Ford, Lincoln, Mazda e Mercury, garantindo versatilidade.
– Controle de Voltagem: Mantém a pressão de combustível ideal, melhorando a eficiência do motor.
– Diagnóstico Eletrônico: Permite a identificação rápida de falhas através de códigos de erro específicos.
– Durabilidade: Construído com materiais de alta qualidade para resistir a condições adversas e prolongar a vida útil do componente.
– Fácil Instalação: Inclui parafusos de montagem, facilitando a substituição do módulo.
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: Como sei se meu módulo de driver da bomba de combustível está com problemas?
Resposta: Os sinais incluem dificuldades para dar partida, funcionamento irregular do motor e picos de potência. Um scanner pode ajudar a diagnosticar a falha.
Pergunta: Este módulo é compatível com meu veículo?
Resposta: Verifique a lista de compatibilidade acima ou utilize o número da peça para garantir que o módulo se encaixa no seu modelo.
Pergunta: Posso instalar o módulo eu mesmo?
Resposta: Sim, a instalação é simples e pode ser feita com ferramentas básicas. Siga as instruções de uso para garantir uma instalação correta.
Pergunta: O que fazer se o problema persistir após a troca do módulo?
Resposta: Se os sintomas continuarem, pode haver outros problemas no sistema de combustível ou no motor. É recomendável consultar um mecânico qualificado.
Pergunta: Qual é a garantia deste produto?
Resposta: A garantia varia conforme o vendedor, mas muitos oferecem garantias que cobrem defeitos de fabricação. Verifique com o fornecedor para mais detalhes.
DOC BRAVO –
I spent double on a dorman and it worked for 4 months then intermittently started to crapped out. So I bought this one because of the price to see if the issue was the dorman one. Sure enough it was the dorman one and my truck runs great again with this one.
Bighick –
Very good morning, I’m Robert, today first thing I installed the fuel module that I received from you, I’m sorry to inform you that it didn’t work, I did a new check of the complete electrical branch, and everything is fine.
They may send me another one or tell me what I should do, please.
Thank you
Roberto R Gonzalez
Jared wright –
It is as described, fast shipping, simple plug and play. Its a replacement/improved design. if you haven’t replaced this part yet, get one to keep in glovebox because you WILL need it.
Donald Backhaus –
Works great
Bill in Arizona –
My F150 is working now, no more issues on the streets.
djcarrillo –
Worked for a couple days… rain came in and put me in a Uber back home. Literally right when the rain started it started spuddering and eventually died. I checked codes and got p01233 (fpdm offline) and p0191 (low fuel pressure) it won’t do anything. Be weary of these cheap modules. I only bought this one because it’s a farm truck and isn’t pretty. I posted pictures as an update. They didn’t put any sealing compound in a few spots so guess what? Water got in it and ruined it. You can see the water inside.
roberto gonzalez –
went on perfectly on my 2004 f150 xlt 5.4. engine wouldn’t start just cranking and cranking but I put on the new part and wire harness fit great and locked in and after I charged the battery (ran down the battery tryin to figure out what was wrong with it) it fired right up, no problems and hope it stays that way
Bill in Arizona –
Replaced on my 2005 Ford F150 with a 5.4 Triton.
I have tried to keep this truck on the road. I replace parts before they fail. I read up on the problems others are experiencing. A common failure is this unit. It is located under the spare tire. Gets damaged by road grime and corrosion. I dropped the spare tire. Was able to change it out in 20 minutes. I was surprised how weather damages the 20 year old original unit was. I live in Arizona. We only get about 6” of rain a year. No difference in the way my truck ran. Remember I replaced it before failure. My truck has 220k miles. I have read when the unit fails, the fuel pump operates intermittently. I purchased the unit based on price