### Descrição do Produto
O Conversor de Torque CVT Driver Clutch 40 Series 1″ Bore é a solução ideal para quem busca desempenho e confiabilidade em veículos de pequeno porte, como karts, ATVs e LTVs. Com um furo de eixo de 1 polegada e um keyway de 1/4″, este conversor é projetado para motores que variam de 8 a 16 HP, operando eficientemente na faixa de 1600 a 3300 RPM. Este produto substitui com precisão os números de peça OEM: 209133A, 209133, 2432, 203015A e 203015, garantindo uma instalação sem complicações e um desempenho otimizado.
A compatibilidade do Conversor de Torque 40/44 Series com a maioria dos motores pequenos de eixo horizontal o torna uma escolha versátil para entusiastas de motores e mecânicos. Este modelo é amplamente utilizado em três rodas, ATVs e karts, oferecendo uma experiência de pilotagem suave e responsiva. A tecnologia CVT (Transmissão Variável Contínua) permite uma transição de potência mais eficiente, resultando em aceleração rápida e controle superior em diversas condições de terreno.
### Instruções de Uso:
Para instalar o Conversor de Torque CVT Driver Clutch 40 Series, siga os passos abaixo:
1. Desconecte a Fonte de Energia: Antes de iniciar a instalação, certifique-se de que o motor esteja desligado e desconectado da fonte de energia.
2. Remova o Clutch Antigo: Utilize ferramentas adequadas para remover o clutch antigo, garantindo que todos os parafusos e componentes sejam retirados com cuidado.
3. Instale o Novo Conversor: Alinhe o novo conversor de torque no eixo do motor, certificando-se de que o keyway esteja corretamente posicionado. Aperte os parafusos de fixação conforme as especificações do fabricante.
4. Verifique o Alinhamento: Após a instalação, verifique se o conversor está alinhado corretamente com a polia do eixo de tração.
5. Teste o Sistema: Ligue o motor e teste o funcionamento do conversor, observando a resposta do veículo durante a aceleração.
### Características do Produto
– Furo de Eixo: 1 polegada, ideal para uma ampla gama de aplicações.
– Keyway: 1/4″, garantindo um encaixe seguro e estável.
– Faixa de Potência: Compatível com motores de 8 a 16 HP, oferecendo flexibilidade para diferentes veículos.
– RPM: Funciona eficientemente na faixa de 1600 a 3300 RPM, otimizando o desempenho em diversas condições.
– Substituição de Peças OEM: Compatível com os números de peça 209133A, 209133, 2432, 203015A e 203015, facilitando a troca.
– Versatilidade: Ideal para uso em três rodas, ATVs, LTVs e karts, proporcionando uma experiência de pilotagem superior.
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: Este conversor é compatível com meu motor?
Resposta: O Conversor de Torque CVT Driver Clutch 40 Series é compatível com a maioria dos motores pequenos de eixo horizontal que variam de 8 a 16 HP.
Pergunta: Como sei se o meu motor está na faixa de RPM correta?
Resposta: Verifique as especificações do seu motor. O conversor funciona melhor em motores que operam entre 1600 e 3300 RPM.
Pergunta: Posso instalar o conversor eu mesmo?
Resposta: Sim, a instalação pode ser feita por você mesmo, seguindo as instruções fornecidas. No entanto, se você não se sentir confortável, é recomendável procurar um mecânico.
Pergunta: O que devo fazer se o conversor não funcionar corretamente após a instalação?
Resposta: Verifique se o conversor está corretamente alinhado e se todos os parafusos estão apertados. Se o problema persistir, consulte um profissional.
Pergunta: Qual é a durabilidade deste produto?
Resposta: O Conversor de Torque CVT Driver Clutch 40 Series é projetado para oferecer alta durabilidade e desempenho, desde que utilizado dentro das especificações recomendadas.
Ron –
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Ron –
Well made and works with a v belt worked for my application this is a Honda GX340CC with a FNR might have to modify it more.
Amazon Customer –
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It works and at a great price
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Perfect price and arrived quickly, love it!
Andrea T. –
When I bought this a wile ago I put it on a 10.7ph gx340 Honda and when I gave it a small amount of throttle the driven pully maxed out right away and didn’t even move my bike. Is there a reason for that?
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I have been gathering parts so therefore it has been to long to return I literally maybe have 4 or 5 hours run time with this torque converter and it failed miserably and since the won’t return I decide to take apart it is by far the cheapest metal I have ever seen it was already grooved like the thing had been working for years ! DO NOT WASTE YOUR MONEY !
Hawaiian –
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