### Descrição do Produto
O Radiador de Alumínio de 4 Linhas para Chevy Camaro (1970-81) e Monte Carlo G-Body (1978-87) é a solução ideal para quem busca não apenas um componente funcional, mas um verdadeiro upgrade em desempenho e eficiência. Com uma construção robusta em alumínio de aviação, este radiador oferece uma dissipação de calor superior, essencial para manter o motor em temperaturas ideais, especialmente em situações de alta performance. O design inovador e a tecnologia de soldagem TIG garantem que este radiador não apenas resista ao desgaste, mas também maximize a eficiência do sistema de resfriamento.
Dimensões e Compatibilidade:
– Tamanho do núcleo: 26.22″H x 16.85″W x 2.44″T
– Tamanho total: 31.69″L x 18.5″W x 4.52″T
– Entradas/Saídas: 1.5″/1.57″ (Medida padrão: a direção da faixa do núcleo é alta)
– Compatível com: 1975-1979 Chevy Nova, 1970-81 Chevy Camaro, GMC AT/MT
Características Técnicas:
– Construção de Alumínio: 100% soldado por TIG, garantindo resistência e leveza.
– Desempenho Superior: O design de corrida melhora a refrigeração em 35-45% em comparação com radiadores convencionais, permitindo que o motor opere em condições ideais mesmo sob estresse.
– Instalação Simples: Substituição direta, leve e com maior capacidade para fluido refrigerante, facilitando a instalação para qualquer mecânico ou entusiasta.
– Trans Cooler: Inclui cooler de transmissão com medidas de ¢32×215×G1/4 (Z) e rosca reta de 1/2″ 20 G1/4-, otimizando ainda mais o sistema de resfriamento.
– Qualidade Garantida: Soldado em forno de brasagem a vácuo, sem epóxi, com 100% de inspeção e testes para assegurar a qualidade e durabilidade do produto.
Nota: 100% testado para vazamentos, radiador de fluxo descendente, testado para durabilidade; 1 ano de garantia para cada item. Não hesite em adquirir o seu!
### Instruções de Uso:
Para instalar o Radiador de Alumínio de 4 Linhas, inicie desconectando o radiador antigo e drenando o fluido refrigerante. Posicione o novo radiador no lugar, utilizando os suportes de montagem originais do veículo. Conecte as mangueiras de entrada e saída, assegurando que estejam firmes e sem vazamentos. Após a instalação, encha o sistema com o fluido refrigerante adequado e verifique se há vazamentos antes de ligar o motor. É recomendável monitorar a temperatura do motor durante os primeiros dias de uso para garantir que o radiador esteja funcionando corretamente.
### Características do Produto:
– Material: Alumínio de aviação
– Soldagem: 100% TIG
– Capacidade de Resfriamento: Melhora em 35-45%
– Dimensões do Trans Cooler: ¢32×215×G1/4 (Z)
– Compatibilidade: Vários modelos da Chevy e GMC
– Teste de Qualidade: 100% inspecionado e testado
– Garantia: 1 ano
### Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: Este radiador é compatível com meu modelo específico de carro?
Resposta: O radiador é compatível com modelos como Chevy Camaro (1970-81), Monte Carlo G-Body (1978-87) e Chevy Nova (1975-79). Verifique as dimensões e especificações para garantir a compatibilidade.
Pergunta: A instalação deste radiador é difícil?
Resposta: Não, a instalação é simples e direta, sendo um substituto leve que se encaixa nos suportes originais do veículo.
Pergunta: O que devo fazer se houver vazamentos após a instalação?
Resposta: Se você notar vazamentos, verifique se as mangueiras estão bem conectadas e se não há danos visíveis. Caso persista, entre em contato com o suporte ao cliente para assistência.
Pergunta: Qual é a garantia deste produto?
Resposta: O radiador vem com uma garantia de 1 ano, cobrindo defeitos de fabricação e problemas de qualidade.
Pergunta: Como posso garantir que o radiador funcione corretamente após a instalação?
Resposta: Após a instalação, encha o sistema com o fluido refrigerante adequado e monitore a temperatura do motor nos primeiros dias de uso para garantir que o radiador esteja funcionando corretamente.
Justin –
Just the quality of the part itself
FbodyBros –
So far I like the product, there are connectors on the fan units however no matching connectors for the power supply. I will butt joint the wires together but if I ever need to remove the fans I will have to cut the wires again.
Justin –
Decent quality radiator. Only a few spots with bent fins. I can probably get them out fairly easy. It looks really good other than that.
The wiring kit…Its incomplete at best. So expect to have to buy everything to wire it.
A friend recommended one relay per fan, circuit breakers not a fuse, and a quality sensor.
Overall, I would say the complaints are minor when you weigh the price.
I gave 4 stars because of the minor damage and I still have to buy a good wiring kit.
Randall Kragerud –
Every photo shows it having a barbed fitting or a spot to connect an over flow house. Mine can’t with neither and it pours burning hot coolant into the engine bay