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### Descrição do Produto
O 30-0300 Wideband UGEO Air Fuel Ratio Gauge 52mm (2-1/16″) é a solução definitiva para quem busca otimizar o desempenho do motor de seu veículo. Com um design inovador e tecnologia de ponta, este kit de medição de relação ar-combustível (AFR) é equipado com um sensor LSU 4.9, proporcionando uma leitura precisa e em tempo real das condições do motor.
O que um ajudante fácil! O medidor de AFR apresenta um display LED colorido de 24 cores e um mostrador central de quatro dígitos, permitindo que você monitore rapidamente a relação ar-combustível, lambda e a porcentagem de oxigênio. A face do medidor é reversível e de dois lados, oferecendo flexibilidade na instalação e visualização. Com três modos de exibição, você pode alternar entre as leituras de forma simples e eficaz.
Tecnologia de núcleo. Para maximizar a potência do seu motor enquanto mantém a segurança, um medidor de relação ar-combustível é indispensável. O medidor Gledewen AFR detecta com sensibilidade cada pequena flutuação na relação ar-combustível, fornecendo referências precisas e confiáveis ao motor em tempo real. A compatibilidade com o sensor LSU4.9 UEGO garante uma resposta mais rápida e precisa, com um tempo típico de resposta de apenas 20ms.
Dois modos de calibração. Você prefere o Modo de Trim Resistor (rCAL) ou o Modo de Ar Livre (ACAL)? A escolha é sua! O sensor UEGO fornecido é calibrado de fábrica através de um resistor de ajuste, que é parte integrante do conector do sensor. O modo rCAL é recomendado para a melhor precisão, e para a maioria dos usuários, nenhuma ação ou calibração adicional é necessária.
Aplicações amplas. Uma vasta gama de aplicações está à sua espera. O medidor de sensor O2 de banda larga fornece saída analógica de 0-5V e serial RS-232, tornando-o perfeitamente compatível para leitura e gravação de dados a partir de controladores. Além disso, suporta tensões de veículo/sistema de até 16V.
Garantia de 12 meses. Se o kit do medidor de sensor AFR falhar, parar de funcionar ou apresentar qualquer outro problema, você pode contar com nosso serviço de substituição ou reembolso sem preocupações.
### Instruções de Uso:
Para utilizar o 30-0300 Wideband UGEO Air Fuel Ratio Gauge, comece conectando o sensor LSU 4.9 ao sistema de escape do seu veículo, garantindo que esteja posicionado corretamente para leituras precisas. Em seguida, conecte os fios do medidor à fonte de alimentação e ao sistema de controle do motor. Após a instalação, ligue o veículo e selecione o modo de exibição desejado no medidor. Monitore as leituras em tempo real e ajuste a mistura ar-combustível conforme necessário para otimizar o desempenho do motor.
### Características do Produto:
– Diâmetro: 52mm (2-1/16″)
– Display: LED colorido de 24 cores
– Modos de Exibição: Relação ar-combustível, lambda, porcentagem de oxigênio
– Sensor: LSU 4.9 UEGO
– Tempo de Resposta: 20ms típico
– Saídas: 0-5V analógica e serial RS-232
– Tensão Suportada: Até 16V
– Modos de Calibração: rCAL (Recomendado) e ACAL
– Garantia: 12 meses
### Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O que é um medidor de relação ar-combustível?
Resposta: Um medidor de relação ar-combustível é um dispositivo que mede a proporção de ar e combustível que entra no motor, ajudando a otimizar o desempenho e a eficiência do combustível.
Pergunta: Como faço a calibração do sensor?
Resposta: O sensor LSU 4.9 já vem calibrado de fábrica no modo rCAL, que é recomendado para a maioria dos usuários. Se necessário, você pode alternar para o modo ACAL, mas isso geralmente não é necessário.
Pergunta: O medidor é fácil de instalar?
Resposta: Sim, o medidor é projetado para uma instalação simples. Basta conectar o sensor ao sistema de escape e os fios à fonte de alimentação do veículo.
Pergunta: O que fazer se o medidor parar de funcionar?
Resposta: Se o medidor falhar ou apresentar problemas, você pode solicitar uma substituição ou reembolso dentro do período de garantia de 12 meses.
Pergunta: Posso usar o medidor em diferentes tipos de veículos?
Resposta: Sim, o medidor é compatível com uma ampla gama de veículos e sistemas, desde que a tensão não exceda 16V.
R. Young –
I used a slightly longer bung than provided and welded up a temporary exhaust extension for my experimental airplane to tune the carburetor. It has been a game changer, as I was running WAY too lean. With reliable data, I was able to rapidly get my engine dialed in. I’m using leaded fuel in this application, but in this temporary installation I think the heated sensor will last long enough.
There are specialized tuning meters available, but I wasn’t sure this whole deal was going to work, so I went the inexpensive route to minimize financial risk, but it’s worked out great. The documentation is Just Enough for an experienced mechanic to figure out how to install it.
Axlenut –
Love the serial output
Mestizokid –
Completely kit with everything you need to install.
Philip A. –
Works as advertised.
Ricardo Medina –
So far has worked over the past few months. Cammed my Yukon and worked fine with HP tuners prolink
Joe Butts –
Works great
Derick –
Item works great and exactly as described
Cecilia Serrano –
Did not work, goes on for a few seconds and drops to 8.1 reading and stays there. Mode buttons flop around and sometimes work. My advise if you buy one don’t waste time running wires all neat like, just plug it in and attach to battery underwood and test it before committing to keep it . The installation instructions do not provide a number or website for help on returns, tech support or parts .
Steve M. –
I bought this for my 1930 Model A hotrod, I wanted to make sure that my Holley carburetor was tuned properly and not running too lean or rich, which is not good for the engine. The install was easy, and I mounted it on the steering column so I could read it without distraction. Everything in the product description was correct, and so far, it’s been functioning perfectly. The price point was within my budget, and it works just as well as higher priced units. I would recommend this AFR gauge to anyone who wants to tune their engine the easy way.
Amazon Customer –
I have an old cis injected Porsche 911 SC. All I wanted to do was read the air/fuel ratio so I could adjust the mixture (will also work with carbs). At first I was confused with all the wires and a very small (fine print) instruction sheet that was unreadable. I was able to download a full instruction sheet (pdf file). With this I determined that I only needed to connect 2 wires to the power source. Easy as can be. The gauge reads beautifully.