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Descrição do Produto:
O tubo de nylon para sistema de freio a ar ou transferência de fluidos de 3/8 polegadas de diâmetro interno (ID) e 15/32 polegadas de diâmetro externo (OD) é a solução ideal para quem busca eficiência e durabilidade em aplicações automotivas e industriais. Com um comprimento de 10 pés, este tubo é fabricado em poliamida (nylon) de alta qualidade, garantindo resistência e confiabilidade em condições adversas. A espessura de 1,5 mm e o raio de curvatura de 65 mm permitem uma flexibilidade adequada, facilitando a instalação em espaços restritos.
Este tubo é projetado para suportar uma pressão de trabalho de 2,8 Mpa e uma pressão de ruptura de 6,8 Mpa, tornando-o ideal para a transferência de líquidos, ar, água ou sólidos. Sua construção em nylon de grau combustível ou aço revestido proporciona uma durabilidade excepcional, resistindo a variações de temperatura sob o capô do veículo. O design do tubo, que pode ser redondo, retangular ou quadrado, com um centro oco, assegura uma passagem eficiente dos fluidos, minimizando o risco de obstruções.
Instruções de Uso:
Para utilizar o tubo de nylon de 3/8 polegadas, comece cortando o comprimento desejado com uma ferramenta adequada, garantindo um corte reto para evitar vazamentos. Em seguida, conecte as extremidades do tubo aos adaptadores ou conexões apropriadas, utilizando braçadeiras para assegurar um encaixe firme. Verifique se não há dobras ou torções no tubo durante a instalação, pois isso pode comprometer o fluxo e a pressão. Após a instalação, realize um teste de pressão para garantir que não haja vazamentos antes de colocar o sistema em operação.
Características do Produto:
– Diâmetro Interno: 3/8 polegadas (9,5 mm)
– Diâmetro Externo: 15/32 polegadas (11,9 mm)
– Comprimento: 10 pés (3,05 metros)
– Material: Poliamida (Nylon)
– Espessura: 1,5 mm
– Raio de Curvatura: 65 mm
– Pressão de Trabalho: 2,8 Mpa
– Pressão de Ruptura: 6,8 Mpa
– Aplicações: Transferência de líquidos, ar, água ou sólidos
– Durabilidade: Alta resistência a temperaturas variáveis sob o capô
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: Qual é a temperatura máxima que o tubo pode suportar?
Resposta: O tubo de nylon é projetado para suportar temperaturas variáveis, mas recomenda-se não expô-lo a temperaturas superiores a 100°C para garantir sua durabilidade.
Pergunta: O tubo é adequado para uso com combustíveis?
Resposta: Sim, este tubo é fabricado em nylon de grau combustível, tornando-o adequado para a transferência de combustíveis e outros fluidos automotivos.
Pergunta: Como posso cortar o tubo sem danificá-lo?
Resposta: Utilize uma serra de corte fino ou uma tesoura específica para tubos de nylon, garantindo um corte reto e limpo para evitar vazamentos.
Pergunta: O tubo pode ser utilizado em sistemas de ar comprimido?
Resposta: Sim, o tubo é ideal para sistemas de ar comprimido, desde que respeitadas as pressões de trabalho e ruptura especificadas.
Pergunta: Existe garantia para este produto?
Resposta: Sim, o tubo de nylon vem com garantia contra defeitos de fabricação, assegurando a qualidade e a confiabilidade do produto.
Tom –
Worked well to repair fuel return line that previous owner had cut a 2 foot piece out of .
TKwasny –
As long as you want harder tubing that will kink before it will bend this will work. Nylon material is NOT soft and may need a screw adjustable clamp and not a spring clamp for your application depending on PSI. Needs about 4″ to bend 90 without kinking. Heating doesn’t help form with a bend less, just destroys the tube. Nylon not rubber.
Magic schilling –
It works great tuff stuff but if you have sharp bends forget it
Candace –
This might be the one time I didn’t read a review because I was multitasking. This will not bend, so for a brake like to extend a brake reservoir this won’t work. Not sure what you would use hard line like this for but if that’s what you need it’s great.
Charles A. –
This product is as I expected. No problems. Very durable also. Not garbage.
Nathan W. –
Super rigid and impossible to bend and route without kinking. needs to be heated to even get over a barbed fitting. if you need flexible line that will handle oils, order transmission line.
julian –
If came coiled up so I had to pull it straight and leave it out in the sun for a few days to straighten out. it is very stiff and to get it on the fittings I had to heat the brass fittings with a heat gun and then press the hose on. I used it to replace the fuel pick up lines on my jetski it worked perfect because it’s so stiff it will stay straight down in the tank.
M Python –
I needed to replace the windshield washer tubing on my 1999 VW Eurovan. This is the exact diameter (OD) of the original (3/16 inch or 5mm). Cut it to fit. Because it’s rolled up I did take a heat gun to it to straighten it out a bit first. Also because it doesn’t have the flared ends you might need the mini hose clamps to keep it on. These… https://a.co/d/aJea1eU