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### Descrição do Produto
Aumente o desempenho do seu kart com a biela de alumínio billet de 3.328″ e o kit de molas de válvula de 26lb, projetados especificamente para o motor Predator 212cc. Este conjunto é ideal para entusiastas de corridas que buscam maximizar a potência e a eficiência do seu veículo. A biela de alumínio billet é uma peça fundamental que garante a robustez e a durabilidade necessárias para suportar altas rotações, enquanto o kit de molas de válvula proporciona um desempenho superior em rotações acima de 7000RPM.
#### Fitment:
– Compatibilidade: Para motores Predator 212cc em karts.
#### Pacote Inclui:
– Uma biela
– Molas de válvula de 26lb
– Kit de juntas
Ao instalar a biela, é crucial seguir as instruções de aperto dos parafusos. Não aperte todos de uma vez; faça isso em três etapas para evitar o estrangulamento. O torque recomendado para os parafusos da biela é de 150 polegadas/lbs, garantindo uma fixação segura e eficiente.
As molas de válvula de 26lb são projetadas para oferecer um desempenho extra, permitindo que o motor opere em altas rotações com maior eficiência. É importante notar que a tolerância de comprimento e taxa pode variar de mola para mola, mas todas são fabricadas com materiais que respeitam o meio ambiente, garantindo uma durabilidade superior.
### Instruções de Uso:
Para utilizar a biela de alumínio billet e o kit de molas de válvula, comece desmontando o motor do kart. Remova a biela antiga e as molas de válvula, tomando cuidado para não danificar as partes adjacentes. Instale a nova biela, seguindo as instruções de torque em três etapas para garantir uma fixação adequada. Em seguida, substitua as molas de válvula, assegurando que estejam corretamente posicionadas. Após a montagem, verifique se todas as peças estão firmes e seguras antes de ligar o motor.
### Características do Produto:
– Material: Alumínio billet de alta resistência, proporcionando leveza e durabilidade.
– Dimensões: 3.328″ de comprimento, ideal para o motor Predator 212cc.
– Molas de Válvula: 26lb, otimizadas para desempenho em altas rotações.
– Gaxetas: Juntas de .010 feitas de materiais ecológicos, garantindo uma vedação eficaz e durável.
– Torque de Parafuso: 150 polegadas/lbs, com instruções claras para evitar danos durante a instalação.
### Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: Este produto é compatível com outros motores além do Predator 212cc?
Resposta: Não, este kit é especificamente projetado para o motor Predator 212cc e pode não ser compatível com outros modelos.
Pergunta: Qual é a vantagem das molas de válvula de 26lb?
Resposta: As molas de válvula de 26lb oferecem maior resistência e desempenho em altas rotações, permitindo que o motor opere de forma mais eficiente acima de 7000RPM.
Pergunta: Como posso garantir que a instalação seja feita corretamente?
Resposta: Siga as instruções de aperto em três etapas e utilize o torque recomendado de 150 polegadas/lbs para evitar danos à biela.
Pergunta: As gaxetas são reutilizáveis?
Resposta: Não, as gaxetas devem ser substituídas sempre que você desmontar o motor para garantir uma vedação adequada.
Pergunta: O que devo fazer se notar vazamentos após a instalação?
Resposta: Verifique se todas as gaxetas estão corretamente instaladas e se os parafusos estão apertados conforme as especificações. Se o problema persistir, consulte um mecânico especializado.
Peterson W. –
I am not planning to take my minibike racing, so the valve springs are too much. I usually use 18lbs springs in my modified GX200 clones. The springs fit and all, but they I’m not planning on revving to a billion rpm, so I didn’t use them.
I did use my small torque wrench to tighten the rod bolts to 150 Inch/lbs like it says, so that’s probably a good idea to do.
Once it was installed, I went ripping around the farm on the minibike to see if the rod had any issues. It did not. I don’t have it revving to 10k or anything, but it definitely revs above stock considering the lack of a governor and various other mods.
So, it fits and it hasn’t exploded. Not much else I can ask of this.
C –
This is a high quality connecting rod. Really tight tolerances.
Peterson W. –
Pretty much every gasket you’ll need for the entire engine is included in this kit. Super light weight connecting rod and new bearings. The build quality of the connecting rod is very good. Kit recommends polishing the crank journal before installing. Probably not necessary on a new engine. Stiffer valve springs included too, to support higher RPM.