Frete Grátis em todos os produtos
Descrição do Produto:
O Interruptor de Desconexão de Bateria Top Post 2PCS é a escolha perfeita para quem valoriza segurança e eficiência em sistemas elétricos de veículos, barcos, RVs e ATVs. Composto por latão sólido de alta qualidade, este interruptor é projetado para resistir à ferrugem e à corrosão, garantindo uma durabilidade excepcional e segurança em qualquer condição. É fundamental optar por latão sólido, pois materiais revestidos com cobre podem comprometer a performance e a segurança do produto.
Este interruptor apresenta um design de posição On/Off que facilita a operação, sendo compatível com sistemas de 12V a 24V e suportando até 250A de corrente contínua e 750A momentânea em DC 12V. Sua aplicação é voltada para o polo negativo da bateria, sendo amplamente utilizado em baterias de carros, veículos, RVs, ATVs e barcos, além de equipamentos elétricos. O tipo de lâmina vertical não só simplifica a instalação, mas também torna o uso prático para qualquer usuário.
A principal função deste interruptor é isolar e proteger o sistema elétrico, eliminando qualquer consumo de energia da bateria quando o veículo ou barco não está em uso. Isso não apenas prolonga a vida útil da bateria, mas também garante uma desconexão segura, evitando riscos de curto-circuito e outros problemas elétricos.
Além disso, oferecemos uma garantia de satisfação de 100%. Se você tiver qualquer problema com nosso Interruptor de Desconexão de Bateria, basta entrar em contato com nosso serviço de atendimento ao cliente para obter ajuda com solução de problemas, peças, substituição ou reembolso. Nosso objetivo é garantir que você fique satisfeito com as peças e o serviço que fornecemos.
- Instruções de Uso:
Para utilizar o Interruptor de Desconexão de Bateria, siga os passos abaixo:
1. Desconecte a Bateria: Antes de instalar o interruptor, certifique-se de que a bateria está desconectada para evitar qualquer risco de choque elétrico.
2. Instalação: Conecte o interruptor ao polo negativo da bateria, utilizando as conexões apropriadas. O design de lâmina vertical facilita a instalação em espaços restritos.
3. Operação: Para ativar o sistema, gire o interruptor para a posição “On”. Para desativar, gire para a posição “Off”. Isso garantirá que não haja consumo de energia quando o veículo ou equipamento não estiver em uso.
4. Verificação: Após a instalação, verifique se todas as conexões estão firmes e seguras antes de ligar o sistema.
Características do Produto:
– Material: Latão sólido, resistente à corrosão.
– Capacidade: 250A contínuos e 750A momentâneos em DC 12V.
– Compatibilidade: Sistemas de 12V a 24V.
– Tipo de Conexão: Polo negativo da bateria.
– Design: Lâmina vertical para fácil instalação e operação.
– Aplicações: Carros, veículos, RVs, ATVs e barcos.
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O interruptor é adequado para uso em ambientes marinhos?
Resposta: Sim, o Interruptor de Desconexão de Bateria é feito de latão resistente à corrosão, tornando-o ideal para uso em ambientes marinhos.
Pergunta: Posso usar este interruptor em sistemas de 24V?
Resposta: Sim, o interruptor é compatível com sistemas de 12V a 24V, oferecendo versatilidade para diferentes aplicações.
Pergunta: Como posso garantir que o interruptor está instalado corretamente?
Resposta: Certifique-se de que todas as conexões estão firmes e que o interruptor está posicionado corretamente no polo negativo da bateria. Siga as instruções de uso para garantir uma instalação segura.
Pergunta: O que devo fazer se o interruptor não funcionar corretamente?
Resposta: Se você encontrar problemas, entre em contato com nosso serviço de atendimento ao cliente para assistência, troca ou reembolso.
Pergunta: Este interruptor pode ser usado em veículos elétricos?
Resposta: Sim, o interruptor é adequado para veículos elétricos, desde que respeite as especificações de tensão e corrente.
Jersey J –
I think I got this around 2 years ago. I use it a little more than one time per week. It still works. There are no issues.
My auto mechanic said sometimes they will disconnect and you don’t know it. This has not happened. The battery charges like it should and the car starts. I think the price is a little high.
NASA engineer –
Used on threaded post group 27 battery in my camper. It works pretty well
Not installed yet –
Possible to change the position of the blade
Jazz –
It appears to be well made with good quality materials.
Will be used on older model pickup truck.
Will be a simple installation.
REVIEW UPDATE:
As I was mounting this to the battery one of arms broke off. After further inspection what appears to be copper mounting arms is actually cheap “pot” metal that has been plated with a copper film, they are NOT solid copper. The one that broke had a hair line fracture under the copper plating. The only actual copper part is the blade, the rest is garbage. Don’t waste your money.
It will be going back…
LF –
We got my son a beater for his first car and somewhere in the electrical system is a voltage leak that I have not been able to find and kills his battery. The car is just not worth the cost of paying a pro to find the leak.
Then I came across this rather genius product.
This installs in seconds with only the tools require to loosen and tighten the battery cable. You install it on the negative terminal (NOT THE POSITIVE!!!) and as long as the switch is open, the battery cannot be drained because it requires a complete circuit to kill the battery.
Since installing this, his battery hasn’t died and we don’t have to keep jumping his car.
There is one downside. By breaking the negative, anything that the car relies on constant power for, like saving radio station presets, will not work. The car is fully electrically dead without the negative.. Not a dealbreaker when weighed against the hassle of jump starting and the cost of batteries, but something to known.
Photogal –
This is an easy to install & eady to use battery disconnect but it does require a bit of space to operate. Installed it on a 2017 Outback & it works perfect. Allows the car to be stored for a couple of months, preventing the inevitable battery drainage from all the electronics. Just reconnect the battery & you’re good to go
Todd –
Just as described, mine came without a bolt for the load end, but easy to get around. Other than that product is well built imo and has been working great on my diy project. Easy to hookup and mount. The simplicity of the disconnect makes it reliable.
Recommend.
John –
I am gonna disagree with some of the reviewers saying that your battery cable won’t tighten well on cone shaped terminal. Yes, terminal is cone shaped but I was able to tighten it no problem, I took it over some big bumps and it hasn’t moved a hair. One thing that can be improved is a bottom part of the switch, it’s made of plastic. I plan to modify this and use a metal plate on the bottom, all you need is a thick metal plate same shape as a plastic on the bottom, drill 2 holes and reconnect the switch, this way it’ll probably outlast the car.
camron –
Installed easily and worked as it’s supposed to.
camron –
The non-threaded opening only allows a 3/8″ bolt (provided) to pass through which makes it too small to attach to the negative terminal on the side mount battery (which typically receives 5/16″). You will have to drill out the hole further to allow a 5/16″ bolt to pass through to attach directly to the battery. The other side is threaded, and they provide the 5/16″ bolt but it is useless if that is where you’d ideally attach existing vehicle harness (again, as you can’t use it to attach to the battery as the non-threaded hole is too small). This is a heavy duty, well constructed unit otherwise. I had to purchase a different manufacturer to achieve a simple attachment.