Frete Grátis em todos os produtos
### Descrição do Produto
O Conversor de Torque 212CC 30 Series é a solução ideal para quem busca maximizar o desempenho de pequenos motores em veículos como go karts, mini bikes e muito mais. Com um clutch de 3/4″ e 10 dentes, este conversor é compatível com correntes #40/41/420, tornando-o uma escolha versátil para motores com virabrequim reto de 3/4″. Este kit de conversor de torque é um substituto direto para todos os modelos de Comet TAV2 Torq-A-Verters, incluindo as referências 218353A, 219552A, 219456A, 217610A e 203814A 30-75.
Os kits de conversor de torque são amplamente utilizados em veículos pequenos, cortadores de grama, tratores pequenos, go karts, mini bikes, mini choppers, ATVs, motocicletas, guinchos para esqui aquático e muito mais. Este clutch é projetado para extrair mais potência do seu motor pequeno, reduzindo a carga do motor. O conversor de torque funciona de maneira semelhante a uma transmissão, permitindo que você alcance velocidades mais altas e uma aceleração mais suave.
O kit do conversor de torque da série 30 se adapta à maioria dos motores com eixo horizontal, incluindo marcas renomadas como Briggs, Clinton, Honda e seus clones, Kohler, Lifan, Robin e Tecumseh. Com este produto, você não apenas melhora a eficiência do seu motor, mas também garante uma experiência de pilotagem mais agradável e responsiva.
### Instruções de Uso:
Para instalar o Conversor de Torque 212CC 30 Series, siga os passos abaixo:
1. Desconecte a Fonte de Energia: Antes de iniciar a instalação, certifique-se de que o motor esteja desligado e desconectado da fonte de energia.
2. Remova o Clutch Antigo: Utilize ferramentas adequadas para remover o clutch antigo do motor.
3. Instale o Novo Clutch: Posicione o novo clutch de 3/4″ no virabrequim do motor e fixe-o firmemente.
4. Conecte a Corrente: Instale a corrente #40/41/420, garantindo que esteja bem ajustada e alinhada.
5. Teste o Sistema: Após a instalação, ligue o motor e teste o funcionamento do conversor de torque, observando a aceleração e a resposta do veículo.
### Características do Produto
– Compatibilidade: Funciona com motores de virabrequim reto de 3/4″, incluindo Briggs, Clinton, Honda e clones, Kohler, Lifan, Robin e Tecumseh.
– Redução de Carga: O design do conversor de torque permite uma redução significativa na carga do motor, resultando em maior eficiência.
– Aceleração Suave: Proporciona uma aceleração mais suave e controlada, ideal para manobras em go karts e mini bikes.
– Versatilidade: Adequado para uma ampla gama de aplicações, desde cortadores de grama até motocicletas e ATVs.
– Substituição Direta: Fácil instalação como substituto para modelos Comet TAV2, garantindo uma transição sem complicações.
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: Este conversor de torque é compatível com meu motor?
Resposta: O Conversor de Torque 212CC 30 Series é compatível com todos os motores que possuem um virabrequim reto de 3/4″, incluindo marcas como Briggs, Honda e Tecumseh.
Pergunta: Posso instalar o conversor de torque eu mesmo?
Resposta: Sim, a instalação é simples e pode ser feita com ferramentas básicas. Siga as instruções de uso para garantir uma instalação correta.
Pergunta: O que fazer se a corrente não estiver alinhada corretamente?
Resposta: Verifique o posicionamento do clutch e ajuste a tensão da corrente. A corrente deve estar bem ajustada e alinhada para um funcionamento adequado.
Pergunta: O conversor de torque melhora a velocidade do meu veículo?
Resposta: Sim, o conversor de torque permite que você alcance velocidades mais altas e proporciona uma aceleração mais suave, melhorando a performance geral do seu veículo.
Pergunta: Este produto é adequado para uso em mini bikes?
Resposta: Sim, o Conversor de Torque 212CC 30 Series é ideal para mini bikes, go karts e outros veículos pequenos, oferecendo um desempenho otimizado.
Corporal Reddog USMC –
When the bearings fail in the driven pulley order the bearings below. Also you should probably put a stud and nut on the driver pulley as the bolt this kit comes with will damage the crankshaft threads. You also need to zip tie a spare belt to the frame because belts can fail unexpectedly. Just order 5 packs because they last a couple hundred miles, but I’m over powering them with my set-up.
6003-ZZ Bearings, 17x35x10mm Ball Bearing 6003 ZZ Bearing ID 17mm, OD 35mm, Thickness 10mm
https://a.co/d/a4CZ2iL
NickiNickNick –
Broke into pieces within minutes after installation and use. I would leave 0 stars but that is not an option. Don’t spend your money here, you’ll regret it.
MrBill –
Great
estevao locateli –
Great price. speedy delivery. husband extremely happy with the quality.
Raven Quinn –
Ótimo produto
Corporal Reddog USMC –
worked as described
Shane –
Unlike literally every other TAV2-style torque converter setup, this one seems, either by neglect in manufacturing or intentionally, to have a problem with its driver. That is, you can’t change or adjust the spring at all, even though it has the markings to do so. The reason being, the lip of the center shaft is too large, and with the face having been pressed on, makes it impossible to remove. (tried everything from a mallet to prybar to soaking in wd40 overnight, nothing worked) I put it on my puller, and it broke my puller (3 prong puller, two of its prongs snapped)
So I either got a defective driver, or their drivers in general have this issue, either way its not worth it. Spend the extra few dollars to get a better quality converter.
bill g –
This is the typical CVT transmission you see on Amazon. They’re all pretty much the same. I’m not sure why the 1 stars, because its not worth it. Its a great product for the price
Khandi Kanes –
O er all not bad
Ray haga –
Great price great product