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### Descrição do Produto
O 20247 Battery Disconnect Switch é um interruptor rotativo projetado para desconectar a bateria de forma segura, oferecendo uma solução eficaz para evitar descargas indesejadas e garantir a segurança em veículos automotivos, barcos e RVs. Com uma placa de bloqueio que fixa o interruptor rotativo ao painel, este dispositivo previne aberturas ou fechamentos acidentais, tornando-se ideal para aplicações de “kill switch”. Com uma tensão de trabalho de 12V e uma corrente nominal de 500A, o interruptor é capaz de suportar uma corrente instantânea de até 5000A, garantindo desempenho robusto em situações críticas.
Os terminais do interruptor possuem especificações de 10MM e são projetados para polaridade negativa, o que o torna compatível com uma ampla gama de sistemas elétricos. Fabricado com materiais duráveis, como metal à prova d’água e cobre de alta qualidade, o 20247 Battery Disconnect Switch oferece excelente vedação e resistência, mesmo em ambientes adversos. O cabo de manuseio fixo e fundido é robusto e durável, garantindo que o dispositivo funcione de maneira confiável em qualquer condição.
A instalação deste interruptor é simples e direta, permitindo que usuários de todos os níveis de habilidade possam montá-lo sem complicações. O design intuitivo assegura que o interruptor não fique preso, facilitando a operação em situações de emergência.
### Instruções de Uso:
Para utilizar o 20247 Battery Disconnect Switch, siga os passos abaixo:
1. Instalação: Conecte os terminais do interruptor aos cabos da bateria, respeitando a polaridade negativa. Certifique-se de que os terminais estejam bem fixos.
2. Bloqueio: Após a instalação, utilize a placa de bloqueio para fixar o interruptor ao painel, evitando acionamentos acidentais.
3. Operação: Para desconectar a bateria, gire o interruptor para a posição “OFF”. Para reconectar, gire-o novamente para “ON”. Verifique sempre se o dispositivo está em uma posição segura antes de operar.
### Características do Produto
– Tensão de Trabalho: 12V
– Corrente Nominal: 500A
– Corrente Instantânea: 5000A
– Especificações dos Terminais: 10MM, Polaridade Negativa
– Materiais: Metal à prova d’água e cobre de alta qualidade
– Manuseio: Cabo fixo e fundido, resistente e durável
– Instalação: Simples e rápida, sem risco de travamento
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: O interruptor é adequado para uso em ambientes marinhos?
Resposta: Sim, o 20247 Battery Disconnect Switch é fabricado com materiais à prova d’água, tornando-o ideal para uso em barcos e outras aplicações marinhas.
Pergunta: Posso usar este interruptor em veículos com sistemas de 24V?
Resposta: Não, este interruptor é projetado especificamente para sistemas de 12V. Para sistemas de 24V, recomenda-se buscar um modelo compatível.
Pergunta: É fácil de instalar?
Resposta: Sim, a instalação é simples e pode ser realizada por qualquer pessoa, independentemente do nível de experiência, seguindo as instruções fornecidas.
Pergunta: O que fazer se o interruptor ficar preso?
Resposta: O design do interruptor minimiza o risco de travamento. Caso isso ocorra, verifique se a instalação foi feita corretamente e se não há obstruções.
Pergunta: O interruptor pode ser usado em veículos elétricos?
Resposta: O 20247 Battery Disconnect Switch é projetado para veículos com sistemas de bateria de 12V e pode ser utilizado em veículos elétricos, desde que respeitadas as especificações de corrente e tensão.
scott –
Bigger than you may think. Opened it up and there is a solid copper connector and posts inside, looks capable of handling 500A continuous.
Bruce –
Upon receipt the box was taped shut, opened the box and there was No Handle, Mounting Nut or Data plate!
Larry B. –
Perfect
Skip Guindon –
I was able to install and working good
Yunier C. –
Muy mal producto mi camión comenzó a dar problemas de arranque casi cambió el motor de arranque muy mal
Amazon Customer –
appears cheaply made. Works as advertised. Let’s see how long it works. It lasted for three months.
Bruce –
I got 2 of them and upon installing one of them broke. Very poorly made but for the price what is there to say
Thomas –
I ended up cutting the lock tab off because I found a place for this under my hood, and the lock tab makes turning the lever a real pain.
It comes unassembled, and you have to install the switch in the bracket, tighten the large nut down tight, then wiggle the handle in place and drive a roll pin through the handle and the switch shaft.
This switch is HUGE, LIKE MONSTROUS!
I wired mine up with 00 cable, and it disconnects the positive feed to my Anderson plug on my back bumper, for winch and jumper duty. Has worked excellent, with no noticable reduction in amperage or voltage delivery through the switch.