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Descrição do Produto:
O Interruptor Eletrônico de Desconexão Rápida para Baterias Automotivas é a solução ideal para quem busca segurança e praticidade no gerenciamento da energia do seu veículo. Com um design robusto e eficiente, este interruptor de desconexão é fabricado em latão, garantindo durabilidade e resistência à corrosão. O produto é projetado para ser instalado diretamente nos terminais da bateria, permitindo um corte rápido da energia, o que é essencial para evitar descargas indesejadas e aumentar a vida útil da bateria.
Com dimensões compactas de 10,16 cm (L) x 7,62 cm (W) x 3,81 cm (H), este interruptor é fácil de instalar em qualquer tipo de veículo, seja ele um carro, caminhão ou até mesmo em sistemas de energia solar. A sua origem na China assegura um padrão de qualidade que atende às necessidades do mercado global, oferecendo um produto confiável e eficiente.
Instruções de Uso:
Para utilizar o Interruptor Eletrônico de Desconexão Rápida, siga os passos abaixo:
1. Desconecte a bateria do veículo antes de iniciar a instalação.
2. Identifique os terminais positivo e negativo da bateria.
3. Conecte o interruptor nos terminais da bateria, garantindo que as conexões estejam firmes e seguras.
4. Para ativar a bateria, gire o botão do interruptor para a posição “ON”. Para desativar, gire para a posição “OFF”.
5. Verifique se todas as conexões estão firmes e teste o funcionamento do veículo.
Características do Produto:
– Tipo de Produto: Interruptor Eletrônico
– Quantidade na Embalagem: 1 unidade
– Material: Latão de alta qualidade
– Dimensões da Embalagem: 10,16 cm (L) x 7,62 cm (W) x 3,81 cm (H)
– Facilidade de Instalação: Design compacto que se adapta a diferentes tipos de veículos
– Função de Desconexão Rápida: Permite cortar a energia da bateria de forma rápida e segura
– Durabilidade: Resistência à corrosão e desgaste, aumentando a vida útil do produto
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O interruptor é compatível com todos os tipos de baterias automotivas?
Resposta: Sim, o interruptor é projetado para ser compatível com a maioria das baterias automotivas, incluindo baterias de carros, caminhões e sistemas de energia solar.
Pergunta: É fácil de instalar?
Resposta: Sim, a instalação é simples e pode ser feita por qualquer pessoa com conhecimentos básicos de mecânica. As instruções estão incluídas na embalagem.
Pergunta: O que fazer se o interruptor não funcionar?
Resposta: Verifique se as conexões estão firmes e se o interruptor está na posição correta. Se o problema persistir, entre em contato com o suporte ao cliente.
Pergunta: O material do interruptor é resistente à corrosão?
Resposta: Sim, o interruptor é feito de latão, um material conhecido por sua resistência à corrosão e durabilidade.
Pergunta: Posso usar o interruptor em veículos que não são automotivos?
Resposta: Sim, o interruptor pode ser utilizado em qualquer sistema que utilize baterias, incluindo equipamentos de energia solar e veículos recreativos.
Brit –
While I like its compact size and how it works, there are a couple of negatives. It is made from pot metal, not solid brass. It appears brass plated but is nicely done. Most important, the post at the output end is too small. Figure that you’re going to need a battery post shim to put in between the post and your battery cable clamp; order it while you’re ordering the switch! In my case I had to cut the shim so I had just a piece to insert. Others have noted this size problem with this kind of connector. I had one like this on a car for several years; replaced it because it finally broke. Early on I learned that heat, vibration could loosen the knob, affecting conductivity. I’ve learned to check tightness before starting the car after its sat for a while. Has some negatives, but I like it enough that I bought it again.
Analyst of intellectual capital creation and exploitation –
I leave my car parked sometimes for weeks without use since I do a lot of travelling for work and pleasure… found out that leaving the battery connected, even with the alarm off, will eventually drain the battery. Disconnecting the battery became annoying and this makes that process as easy as turning a knob .
Kudos
JR for the record –
Ok here is the heads up on these terminals; received the terminals and here is the problem and the easy solution. When you receive them the connection seems like how can this possibly shut off when the twisting part is permanently connected or useless as some may say here.
Here is what you do; when you get them turn the screw so they are tight then pinch in a vice if you have one the metal of the upper to the white plastic that will hold the two pieces together tight without the use of the screw so when you turn green screw anti-clockwise for off the screw can release its contact with the metal.
For some reason or another when these arrive the two pieces are loose when they should be pinched tight together.
AUI GUDF8 –
These are designed to be used as an in-line cut-off adapter for your car battery. One end is supposed to fit over the negative battery terminal post, while the other is supposed to fit into the clamp from your existing batter cable. Neither end fit properly! No matter how much I tightened the clamp, it was too loose, and would fall of the battery post. Similarly, the other end was too small, and no matter how much I tightened the batter cable clamp, IT was too loose to stay on! Very frustrating! Fortunately, Amazon returns were easy, fast and without issue.
Angry Ryan –
Better product than the ones I have used.
Easy to use and install.
You could take the plastic “separator” so that it will have more surface area of contact.
Sturdy grip/knob – just don’t over tighten.
Options to use it different ways… use your imagination 🙂
Martin –
Cheaply made product, I wouldn’t buy again.
JR for the record –
Seriously had my doubts about how this was going to work but after receiving it, easy installation and it works very well. The size and shape of this item made it easy to use with my car, some thought evidently went in to the design. I rarely rate gadgets at five stars but in this case well deserved.
Norm D –
Essential for my 1984 italian-wired Alfa. Since gas in Italy is expensive, drivers turn off their engine at long lights or traffic stalls. But the radio stays on, and so do the wipers, so you van see when you van move again. But the radio, even if off, drains the battery a bit, so after not running it, I needed a boost to get started. Turning the battery off completely solves the problem. It works well and easily.