### Descrição do Produto
O Kit de Termostato para Ventilador Elétrico de 185-200 Graus é a solução ideal para otimizar o sistema de resfriamento do seu veículo. Este kit foi projetado para ativar o ventilador elétrico a 200 graus e desativá-lo a 185 graus, garantindo que o motor opere em temperaturas ideais, prevenindo superaquecimentos e aumentando a eficiência do desempenho. Compatível com qualquer sistema de 12 volts, este kit é uma escolha versátil para uma ampla gama de motores, incluindo os modelos 265, 283, 305, 307, 327, 350, 383, 400, 396, 402, 427, 454, 472, 502, 260, 289, 302, 351W, 347, 352, 360, 390, 406, 427, 428, 429, 460, 351C, 351M, 400M, 273, 318, 340, 360, 361, 383, 400, 413, 426W, 440, 455, 330 e 326.
O kit inclui um relé de 50 AMP, termostato, disjuntor, chicote de fiação, interruptor de temperatura, terminais e parafusos de montagem, proporcionando tudo o que você precisa para uma instalação completa e eficiente. O tamanho da rosca da unidade de envio é de 3/8-18 NPT e a tensão é de 12 V, garantindo compatibilidade e facilidade de instalação.
### Instruções de Uso:
Para utilizar o Kit de Termostato para Ventilador Elétrico, siga os passos abaixo:
1. Desconecte a Bateria: Antes de iniciar a instalação, desconecte a bateria do veículo para evitar qualquer risco de choque elétrico.
2. Instalação do Termostato: Localize um ponto adequado no sistema de arrefecimento do motor para instalar o termostato. Utilize a rosca de 3/8-18 NPT para fixá-lo corretamente.
3. Conexão do Chicote de Fiação: Conecte o chicote de fiação ao relé e ao termostato, seguindo as instruções do manual. Certifique-se de que todas as conexões estejam firmes e seguras.
4. Instalação do Relé e Disjuntor: Monte o relé e o disjuntor em um local acessível e seguro, garantindo que estejam protegidos de umidade e calor excessivo.
5. Teste do Sistema: Após a instalação, reconecte a bateria e teste o sistema. O ventilador deve ligar a 200 graus e desligar a 185 graus.
### Características do Produto
– Faixa de Temperatura: Ativação a 200 graus e desativação a 185 graus.
– Compatibilidade: Funciona com uma ampla gama de motores, incluindo V8 e V6.
– Tensão: Projetado para sistemas de 12 volts.
– Componentes Inclusos: Relé de 50 AMP, termostato, disjuntor, chicote de fiação, interruptor de temperatura, terminais e parafusos de montagem.
– Rosca da Unidade de Envio: 3/8-18 NPT, facilitando a instalação em diversos veículos.
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: Este kit é compatível com meu veículo?
Resposta: O kit é compatível com uma ampla gama de motores, incluindo modelos V8 e V6. Verifique a lista de compatibilidade para garantir que seu motor esteja incluído.
Pergunta: É difícil instalar o kit?
Resposta: A instalação é relativamente simples, especialmente se você tiver experiência com sistemas elétricos. Siga as instruções fornecidas e, se necessário, consulte um profissional.
Pergunta: O que fazer se o ventilador não ligar?
Resposta: Verifique todas as conexões elétricas e certifique-se de que o termostato esteja instalado corretamente. Se o problema persistir, entre em contato com o suporte técnico.
Pergunta: O kit vem com garantia?
Resposta: Sim, o kit inclui uma garantia que cobre defeitos de fabricação. Consulte os termos específicos da garantia para mais detalhes.
Pergunta: Posso usar este kit em um sistema de 24 volts?
Resposta: Não, este kit é projetado exclusivamente para sistemas de 12 volts. Usá-lo em um sistema de 24 volts pode danificar os componentes.
Paul thompson –
Very good product
bill mac –
great
Bryan –
Have nog installed yet but product seems to be good…
Beverly Winningham –
Good Value for money, it functioned properly, good quality, I contacted Creek Automotive for easy installation. If you are in South Carolina near Charleston give them a call for all vehicle needs.
J. Cote –
I do not have any problems. Thanks
John –
Relay works but sensor never turned fan on. I just decided to hard wire the relay so when I turn on truck the fan just comes on. Unfortunate but I need it.
Milfred McLean –
The silver fuse box locked up and wouldn’t allow fans to turn on 2 different days. This caused my engine temperature to rise and boiled the antifreeze. Had to pull head, replace head, rings. The gauge of wire is to light. Extremely frustrated to have my engine so hot.
Brandon S. –
I wired it correctly and installed the temperature sensor but the sensor was trash 🗑️