### Descrição do Produto
Apresentamos o Jock/Semi Manual Truck Standard Bent Shifter Lever de 18″, uma peça essencial para os proprietários de caminhões Dodge Ram 2500 e 3500 (2006.5-2018) que buscam uma experiência de condução superior. Este alavanca de câmbio de estilo semi-manual é um substituto OEM aftermarket que se destaca pela sua construção robusta e design inovador. Disponível em aço inoxidável prateado, com 18″ de comprimento e um estúdio de 1/2″ -13, este produto é a escolha ideal para quem deseja otimizar a performance do seu veículo.
O shifter é projetado especificamente para transmissões G56 de 6 velocidades dos modelos Dodge Ram da 3ª geração, abrangendo os anos de 2006.5 a 2018. É importante notar que, para os modelos de 2006, é necessário verificar a compatibilidade, pois houve uma mudança no design do suporte. Para isso, basta remover a bota e checar se a instalação é feita por dois furos de 5/16 polegadas em centros de 1 polegada.
Com um peso sólido de 30 oz em 304SS na parte inferior, este shifter proporciona mudanças de marcha suaves e sem esforço, eliminando o ponto de quebra do amortecedor. Ao contrário do shifter de fábrica, que possui um isolador de borracha que pode falhar, o nosso modelo não apresenta esse problema, garantindo que as trocas sejam mais fáceis e fortes, já que o diâmetro sólido de 5/8 polegadas em aço inoxidável não se flexiona como o modelo original.
A parte superior do shifter conta com um estúdio soldado de 1/2″ -13, permitindo que você anexe seu próprio botão de marcha (não incluído). Este produto não é compatível com o botão de fábrica (M10) e inclui parafusos e porcas para instalação. Fabricado nos EUA, o número da peça é TRK-2050S, e o tipo de ajuste é específico para veículos.
### Instruções de Uso:
Para instalar o Jock/Semi Manual Truck Standard Bent Shifter Lever, siga os passos abaixo:
1. Remova a bota do câmbio: Isso permitirá acesso ao suporte do shifter.
2. Verifique a compatibilidade: Confirme se a instalação é feita por dois furos de 5/16 polegadas em centros de 1 polegada.
3. Instale o novo shifter: Utilize os parafusos e porcas fornecidos para fixar o shifter no lugar.
4. Anexe seu botão de marcha: Escolha um botão de marcha compatível e fixe-o ao estúdio soldado na parte superior do shifter.
5. Recoloque a bota: Após a instalação, coloque a bota de volta para finalizar o processo.
### Características do Produto
– Compatibilidade: Projetado para transmissões G56 de 6 velocidades dos modelos Dodge Ram 2500 e 3500 (2006.5-2018).
– Material: Construído em aço inoxidável 304, garantindo durabilidade e resistência à corrosão.
– Peso: 30 oz, proporcionando estabilidade e facilidade nas trocas de marcha.
– Design: Estúdio soldado de 1/2″ -13 para personalização com botão de marcha.
– Instalação: Inclui todos os parafusos e porcas necessários para uma instalação simples e rápida.
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: Este shifter é compatível com todos os modelos de Dodge Ram?
Resposta: Não, ele é especificamente projetado para modelos Dodge Ram 2500 e 3500 com transmissões G56 de 6 velocidades dos anos 2006.5 a 2018. Para modelos de 2006, é necessário verificar a compatibilidade.
Pergunta: Posso usar o botão de marcha original?
Resposta: Não, este shifter não é compatível com o botão de marcha de fábrica (M10). Você precisará de um botão de marcha que se encaixe no estúdio soldado de 1/2″ -13.
Pergunta: A instalação é difícil?
Resposta: A instalação é simples e vem com todos os parafusos e porcas necessários. Se você seguir as instruções de uso, não deve ter problemas.
Pergunta: O que diferencia este shifter dos modelos de fábrica?
Resposta: Este shifter é feito de aço inoxidável sólido, o que elimina o ponto de falha do amortecedor de borracha presente nos modelos de fábrica, proporcionando trocas de marcha mais suaves e fortes.
Pergunta: Onde este produto é fabricado?
Resposta: O Jock/Semi Manual Truck Standard Bent Shifter Lever é fabricado nos Estados Unidos.
Kyle M. –
Fit my 2006 2500 g56 6 speed.
I like the taller height over stock. I added a hurst t bar handle and enjoy it so far. Its pretty noisy compared to the stock one also. Overall it was worth the modification to me.
Rebel3 –
Won’t fit 03-05 model trucks. Only fits the g56 not the NV5600
Kyle M. –
Easy install. This is what the hight of the shifter should have been factory. Looks great. Get lots of compliments. The gear noise 100% increased and resonates through the shifter. Working is some ideas on how to deaden the noise.
Rebel3 –
I love the taller shifter. It is a little noiser than the stock shifter and hits the steering wheel when i shift to reverse (once in reverse it does not touch) but i do not regret buying it. A little bend to the shifter to get it away from the steering wheel would be perfect.
Honest –
I really loved this the feel of it and the look of it. Just the quality is not there. You pay $160 for something that the welds break. I’ve only put about 10k miles on this thing before it snapped
Amazon Customer –
We will see how it holds up. Love the looks of it being chrome. It definitely adds noise to the shifter like stated in other reviews
Tubbs family –
Really great product easy to install didn’t take but a couple minutes really balanced out well
Aaron Newlon –
I dislike the fact it doesn’t come with a shift boot for the price and I don’t like the huge bulge of a weight at the bottom but for the most part it’s fairly satisfying to shift with for what I was trying to find, by far the best thing I have ever bought in my life, if I ever sell my truck this is coming with me for real