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Alavanca de Câmbio Semi Manual 18″ para Dodge Ram 2500/3500 G56 (2006.5) – Inox, Altura Extra, 1/2″-13 Stud

*R$2,137.00

Alavanca de Câmbio Semi Manual Jock para Dodge Ram 2500/3500 (2006.5) com 18″ de altura. Fabricada em aço inoxidável, oferece durabilidade e resistência à corrosão. Com 18″ de comprimento e rosca de 1/2″ -13, proporciona uma troca de marchas mais confortável e eficiente. Seu design ergonômico melhora a experiência de condução, ideal para quem busca performance e estilo no interior do veículo.

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Alavanca de Câmbio Semi Manual 18″ para Dodge Ram 2500/3500 G56 (2006.5) - Inox, Altura Extra, 1/2″-13 Stud
Alavanca de Câmbio Semi Manual 18″ para Dodge Ram 2500/3500 G56 (2006.5) - Inox, Altura Extra, 1/2″-13 Stud
*R$2,137.00
SKU: BDE1CE14 Categoria: Marca:

### Descrição do Produto

Apresentamos o Jock/Semi Manual Truck Standard Bent Shifter Lever de 18″, uma peça essencial para os proprietários de caminhões Dodge Ram 2500 e 3500 (2006.5-2018) que buscam uma experiência de condução superior. Este alavanca de câmbio de estilo semi-manual é um substituto OEM aftermarket que se destaca pela sua construção robusta e design inovador. Disponível em aço inoxidável prateado, com 18″ de comprimento e um estúdio de 1/2″ -13, este produto é a escolha ideal para quem deseja otimizar a performance do seu veículo.

O shifter é projetado especificamente para transmissões G56 de 6 velocidades dos modelos Dodge Ram da 3ª geração, abrangendo os anos de 2006.5 a 2018. É importante notar que, para os modelos de 2006, é necessário verificar a compatibilidade, pois houve uma mudança no design do suporte. Para isso, basta remover a bota e checar se a instalação é feita por dois furos de 5/16 polegadas em centros de 1 polegada.

Com um peso sólido de 30 oz em 304SS na parte inferior, este shifter proporciona mudanças de marcha suaves e sem esforço, eliminando o ponto de quebra do amortecedor. Ao contrário do shifter de fábrica, que possui um isolador de borracha que pode falhar, o nosso modelo não apresenta esse problema, garantindo que as trocas sejam mais fáceis e fortes, já que o diâmetro sólido de 5/8 polegadas em aço inoxidável não se flexiona como o modelo original.

A parte superior do shifter conta com um estúdio soldado de 1/2″ -13, permitindo que você anexe seu próprio botão de marcha (não incluído). Este produto não é compatível com o botão de fábrica (M10) e inclui parafusos e porcas para instalação. Fabricado nos EUA, o número da peça é TRK-2050S, e o tipo de ajuste é específico para veículos.

### Instruções de Uso:

Para instalar o Jock/Semi Manual Truck Standard Bent Shifter Lever, siga os passos abaixo:

1. Remova a bota do câmbio: Isso permitirá acesso ao suporte do shifter.
2. Verifique a compatibilidade: Confirme se a instalação é feita por dois furos de 5/16 polegadas em centros de 1 polegada.
3. Instale o novo shifter: Utilize os parafusos e porcas fornecidos para fixar o shifter no lugar.
4. Anexe seu botão de marcha: Escolha um botão de marcha compatível e fixe-o ao estúdio soldado na parte superior do shifter.
5. Recoloque a bota: Após a instalação, coloque a bota de volta para finalizar o processo.

### Características do Produto

– Compatibilidade: Projetado para transmissões G56 de 6 velocidades dos modelos Dodge Ram 2500 e 3500 (2006.5-2018).
– Material: Construído em aço inoxidável 304, garantindo durabilidade e resistência à corrosão.
– Peso: 30 oz, proporcionando estabilidade e facilidade nas trocas de marcha.
– Design: Estúdio soldado de 1/2″ -13 para personalização com botão de marcha.
– Instalação: Inclui todos os parafusos e porcas necessários para uma instalação simples e rápida.

### Perguntas Frequentes (FAQ)

Pergunta: Este shifter é compatível com todos os modelos de Dodge Ram?
Resposta: Não, ele é especificamente projetado para modelos Dodge Ram 2500 e 3500 com transmissões G56 de 6 velocidades dos anos 2006.5 a 2018. Para modelos de 2006, é necessário verificar a compatibilidade.

Pergunta: Posso usar o botão de marcha original?
Resposta: Não, este shifter não é compatível com o botão de marcha de fábrica (M10). Você precisará de um botão de marcha que se encaixe no estúdio soldado de 1/2″ -13.

Pergunta: A instalação é difícil?
Resposta: A instalação é simples e vem com todos os parafusos e porcas necessários. Se você seguir as instruções de uso, não deve ter problemas.

Pergunta: O que diferencia este shifter dos modelos de fábrica?
Resposta: Este shifter é feito de aço inoxidável sólido, o que elimina o ponto de falha do amortecedor de borracha presente nos modelos de fábrica, proporcionando trocas de marcha mais suaves e fortes.

Pergunta: Onde este produto é fabricado?
Resposta: O Jock/Semi Manual Truck Standard Bent Shifter Lever é fabricado nos Estados Unidos.

Informação adicional

Material

‎Stainless Steel, Rubber

Brand

‎Ohio Diesel Parts

Color

‎Polished Stainless Steel

Exterior Finish

‎Stainless Steel

Specific Uses For Product

‎Vehicle Door

Special Feature

‎Easy to Install

Included Components

‎Knob, Nut

Theme

‎Industrial

Metal Type

‎Stainless Steel

Handle Material

‎Stainless Steel

Hand Orientation

‎Right

Projection Distance

‎18 Inches

Unit Count

‎1.0 Count

Number of Items

‎1

Manufacturer

‎Ohio Diesel Parts

Handle Attachment Mechanism

‎1/2" -13 Stud

Indoor/Outdoor Usage

‎Outdoor

Item Weight

‎1.88 pounds

Item model number

‎TRK-2050S

Manufacturer Part Number

‎TRK-2050S

Special Features

‎Easy to Install

Date First Available

July 19, 2021

46 avaliações para Alavanca de Câmbio Semi Manual 18″ para Dodge Ram 2500/3500 G56 (2006.5) – Inox, Altura Extra, 1/2″-13 Stud

  1. Kyle M.

    Fit my 2006 2500 g56 6 speed.
    I like the taller height over stock. I added a hurst t bar handle and enjoy it so far. Its pretty noisy compared to the stock one also. Overall it was worth the modification to me.

  2. Rebel3

    Won’t fit 03-05 model trucks. Only fits the g56 not the NV5600

  3. Kyle M.

    Easy install. This is what the hight of the shifter should have been factory. Looks great. Get lots of compliments. The gear noise 100% increased and resonates through the shifter. Working is some ideas on how to deaden the noise.

  4. Rebel3

    I love the taller shifter. It is a little noiser than the stock shifter and hits the steering wheel when i shift to reverse (once in reverse it does not touch) but i do not regret buying it. A little bend to the shifter to get it away from the steering wheel would be perfect.

  5. Honest

    I really loved this the feel of it and the look of it. Just the quality is not there. You pay $160 for something that the welds break. I’ve only put about 10k miles on this thing before it snapped

  6. Amazon Customer

    We will see how it holds up. Love the looks of it being chrome. It definitely adds noise to the shifter like stated in other reviews

  7. Tubbs family

    Really great product easy to install didn’t take but a couple minutes really balanced out well

  8. Aaron Newlon

    I dislike the fact it doesn’t come with a shift boot for the price and I don’t like the huge bulge of a weight at the bottom but for the most part it’s fairly satisfying to shift with for what I was trying to find, by far the best thing I have ever bought in my life, if I ever sell my truck this is coming with me for real

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