### Descrição do Produto
O Bloqueador de Injetor de Combustível 14MM é uma ferramenta essencial para mecânicos e entusiastas de automóveis que trabalham com motores a diesel, especialmente os modelos Dodge Cummins 5.9L e Chevy/GMC Duramax de 2003 a 2018. Fabricado em aço carbono, este cap é projetado para oferecer durabilidade e resistência, garantindo que você tenha um produto confiável em suas manutenções.
Com um diâmetro interno de M14 e um intervalo de rosca de 1.5, este bloqueador é compatível com as peças de reposição número # Miller 9011 e GM EN-47589-1. Ele se adapta perfeitamente aos motores Duramax 6.6L de 2001 a 2005 e aos motores Cummins 5.9L de 2003 a 2007, proporcionando um ajuste seguro e eficaz.
A utilização deste bloqueador é fundamental para evitar vazamentos de combustível durante o processo de manutenção, garantindo que o sistema de injeção permaneça livre de contaminantes e que o desempenho do motor não seja comprometido. Com a instalação correta, você pode realizar serviços de forma mais eficiente e segura.
### Instruções de Uso:
1. Preparação: Antes de iniciar, certifique-se de que o motor esteja desligado e frio. Remova qualquer resíduo ou sujeira da área ao redor do injetor.
2. Remoção do Injetor: Utilize as ferramentas adequadas para remover o injetor do motor, seguindo as especificações do fabricante.
3. Instalação do Bloqueador: Encaixe o bloqueador de injetor de combustível no local do injetor removido. Certifique-se de que a rosca esteja alinhada corretamente e aperte com a mão.
4. Aperto Final: Utilize uma chave de torque para apertar o bloqueador conforme as especificações recomendadas, garantindo que não haja vazamentos.
5. Verificação: Após a instalação, verifique se o bloqueador está firmemente posicionado e se não há sinais de vazamento.
### Características do Produto
– Material: Aço Carbono de alta resistência, ideal para suportar as condições adversas do motor.
– Diâmetro Interno: M14, compatível com uma ampla gama de injetores.
– Intervalo de Rosca: 1.5, garantindo um encaixe seguro e sem folgas.
– Peças de Reposição: Compatível com os números # Miller 9011 e GM EN-47589-1, facilitando a substituição.
– Compatibilidade: Projetado para motores Duramax 6.6L (2001-2005) e Cummins 5.9L (2003-2007), tornando-o uma ferramenta versátil para mecânicos.
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: Este bloqueador é compatível com outros modelos de motores?
Resposta: O bloqueador é especificamente projetado para motores Dodge Cummins 5.9L e Chevy/GMC Duramax 6.6L dos anos mencionados. Para outros modelos, recomenda-se verificar as especificações.
Pergunta: Como posso garantir que o bloqueador não vaze após a instalação?
Resposta: Certifique-se de que o bloqueador esteja bem apertado conforme as especificações do fabricante e verifique visualmente se não há folgas ou desalinhamentos.
Pergunta: O que devo fazer se o bloqueador não se encaixar corretamente?
Resposta: Verifique se você está utilizando o modelo correto de bloqueador para o seu motor. Se o problema persistir, consulte um mecânico qualificado.
Pergunta: Posso reutilizar o bloqueador após a remoção?
Resposta: Sim, desde que não haja danos visíveis e que o bloqueador tenha sido removido com cuidado, ele pode ser reutilizado.
Pergunta: Qual é a garantia deste produto?
Resposta: A garantia pode variar conforme o vendedor, mas geralmente, produtos de ferramentas como este têm uma garantia limitada contra defeitos de fabricação. Verifique com o fornecedor para detalhes específicos.
Ken French –
Helped me to identify a stuck injector and later, injector lines that were not properly torqued on my 2002 Duramax LB7. Great value.
Kelsey –
Fit on my p7100 delivery valves to keep the dirt out while I rebuild it
The Imposter –
It helped me diagnose my crank no-start situation. I had a stuck open injector.
Aaron –
Works like a charm and arrived on time
Skylar Bauer –
Used this tool on my 2003 5.9 cummins, works great. Would buy again, efinitely saving money compared to competitors.
Brett –
Works just like they should
Jason Williams –
It’s an injector plug for a common rail diesel. We’re talking high pressure applications (mine sits around 28k psi). This little threaded chunk of metal allowed me to diagnose a leaking injector when my truck wouldn’t start and saved me hundreds vs going to a shop. It has a special spot in the truck toolbox. Threads right onto the fuel rail with no issues.
Chris –
Done what I needed it to do. 05 ram 2500