### Descrição do Produto: Cilindro Mestre de Embreagem 136.65619
O Cilindro Mestre de Embreagem 136.65619 é um componente vital para o sistema de transmissão de veículos, projetado para oferecer um desempenho superior e uma resposta precisa ao acionamento da embreagem. Com um peso de apenas 0,984 quilogramas, este cilindro é leve, mas robusto, fabricado na China com materiais de alta qualidade que garantem durabilidade e resistência ao desgaste. Suas dimensões de 10,75 polegadas de comprimento, 3,38 polegadas de altura e 6,0 polegadas de largura permitem um encaixe perfeito em veículos específicos, facilitando a instalação e assegurando um funcionamento eficiente.
Este cilindro é ideal para motoristas que buscam eficiência e confiabilidade em seu sistema de embreagem. A sua construção com materiais que resistem à corrosão e ao desgaste aumenta a vida útil do produto, tornando-o uma escolha popular entre mecânicos e entusiastas de automóveis. O Cilindro Mestre de Embreagem 136.65619 proporciona uma resposta rápida e precisa ao acionamento da embreagem, melhorando significativamente a experiência de condução.
### Instruções de Uso:
Para utilizar o Cilindro Mestre de Embreagem 136.65619, é fundamental seguir as instruções de instalação do fabricante. Primeiro, desconecte a bateria do veículo para evitar qualquer curto-circuito. Em seguida, remova o cilindro antigo, desconectando as mangueiras de fluido e os suportes. Instale o novo cilindro mestre, garantindo que todas as conexões estejam firmes e seguras. Após a instalação, reabasteça o fluido de embreagem e purgue o sistema para remover qualquer bolha de ar. Verifique se o pedal da embreagem responde corretamente antes de colocar o veículo em operação.
### Características do Produto:
– Tipo de Ajuste: Específico para Veículo
– Peso do Pacote: 0,984 kg
– Origem: Fabricado na China
– Dimensões do Pacote: 10,75 L x 3,38 H x 6,0 W (polegadas)
– Material de Alta Qualidade: Construído com materiais que resistem à corrosão e ao desgaste, aumentando a vida útil do produto.
– Instalação Direta: Projetado para se encaixar em modelos específicos, eliminando a necessidade de adaptações.
– Desempenho Superior: Proporciona uma resposta rápida e precisa ao acionamento da embreagem, melhorando a experiência de condução.
### Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O Cilindro Mestre de Embreagem 136.65619 é compatível com meu veículo?
Resposta: Este cilindro é projetado para se encaixar em veículos específicos. Verifique a compatibilidade com o modelo do seu carro antes da compra.
Pergunta: Como posso garantir que a instalação seja feita corretamente?
Resposta: É recomendável seguir as instruções de instalação do fabricante e, se necessário, consultar um mecânico profissional para garantir que o cilindro seja instalado corretamente.
Pergunta: Qual é a garantia deste produto?
Resposta: A garantia pode variar conforme o vendedor, mas geralmente, o Cilindro Mestre de Embreagem 136.65619 vem com uma garantia limitada contra defeitos de fabricação.
Pergunta: O que devo fazer se o pedal da embreagem não responder após a instalação?
Resposta: Verifique se todas as conexões estão firmes e se o sistema de fluido está purgado corretamente. Se o problema persistir, consulte um mecânico.
Pergunta: Qual é a vida útil esperada deste cilindro mestre?
Resposta: A vida útil pode variar dependendo do uso e manutenção do veículo, mas com cuidados adequados, o cilindro pode durar vários anos.
Randy L. Rupert –
Well after I put it in the rod keeps falling off my clutch pedal hmm
Ron –
Nice product saved me from bleeding the Ford Ranger which is a real pain
Bob –
It’s exactly what I needed… No problems whatever.
Eric Hatcher –
It was the right part work great
Lucas –
Parfait
Joshua W. –
Exact fit 98 ranger 3.0 5speed
Angus –
Works well, but one of the parts didn’t secure on my clutch pedal assembly, and I’m reduced to using a heavy duty zip tie for the time being. Left me stranded twice, had to tow the first time, figured out the problem myself the second.
Amazon Customer –
Pos returned one and the second one still wasn’t Bladed right
JUSTIN L BETTS –
kinked from packaging, seems like a bad seal at the slave, I think it is now leaking at the quick disconnect.
William J. Lewis –
Problem solved! Thought I may need a clutch this fixed the issue.