Descrição do Produto: Kit de Parafuso de Cabeça de Cilindro de 12 Pontos Compatível com Motores LS1 LS3 5.3L 5.7L 6.0L (2004-2019)
O Kit de Parafuso de Cabeça de Cilindro de 12 Pontos é a solução ideal para quem busca qualidade e desempenho em motores LS1, LS3, 5.3L, 5.7L e 6.0L, compatível com veículos fabricados entre 2004 e 2019. Este kit não é um componente OEM genuíno, mas é um substituto direto da peça 234-4317, garantindo que você tenha a mesma confiabilidade e eficiência que um produto original.
Compatibilidade: Este kit é projetado para se encaixar perfeitamente em motores LS1, LS3, LS6, L98, 4.8L, 5.3L e 6.0L, abrangendo uma ampla gama de veículos Chevrolet. A instalação deste kit assegura que seu motor opere em condições ideais, mantendo a integridade e a performance.
Conteúdo da Embalagem: O kit inclui 10 parafusos M8, 20 parafusos de cabeça M11, 30 washers de superfície paralela e 30 porcas de 12 pontos. Cada conjunto de parafusos de cabeça de cilindro é fabricado com rigor para garantir zero defeitos. As washers endurecidas e com superfície paralela são incluídas para assegurar uma distribuição uniforme da carga e leituras de torque precisas.
Construção Premium: O Kit de Parafuso de Cabeça de Cilindro é fabricado em aço cromoly 8740 de alta resistência, passando por rigorosos testes de qualidade. Com tecnologia de processamento profissional, a superfície é tratada com um acabamento em óxido negro, permitindo que os parafusos antigos ou danificados sejam substituídos diretamente, sem complicações.
Suporte: Para qualquer dúvida ou preocupação relacionada ao parafuso de cabeça, entre em contato conosco para que possamos resolver a questão rapidamente.
### Instruções de Uso:
Para utilizar o Kit de Parafuso de Cabeça de Cilindro, siga os passos abaixo:
1. Preparação: Certifique-se de que o motor esteja frio e desconectado da bateria.
2. Remoção: Retire os parafusos de cabeça de cilindro antigos com uma chave de torque adequada.
3. Limpeza: Limpe a superfície de contato do cabeçote e do bloco do motor para garantir uma vedação adequada.
4. Instalação: Insira os novos parafusos M8 e M11 nos respectivos orifícios, utilizando as washers paralelas para garantir uma distribuição uniforme da carga.
5. Torque: Aplique o torque recomendado conforme as especificações do fabricante, utilizando uma chave de torque calibrada para evitar danos.
### Características do Produto:
– Substituição Direta: Compatível com a peça 234-4317, garantindo fácil instalação.
– Material de Alta Resistência: Fabricado em aço cromoly 8740, proporcionando durabilidade e resistência a altas temperaturas.
– Acabamento em Óxido Negro: Protege contra corrosão e desgaste, aumentando a vida útil do produto.
– Distribuição Uniforme da Carga: Washers paralelas garantem que a pressão seja distribuída de maneira uniforme, evitando falhas prematuras.
– Teste de Qualidade Rigoroso: Cada componente é testado para garantir que atende aos padrões mais altos de qualidade.
### Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: Este kit é compatível com meu motor?
Resposta: O kit é compatível com motores LS1, LS3, LS6, L98, 4.8L, 5.3L e 6.0L fabricados entre 2004 e 2019.
Pergunta: Posso usar este kit para substituir parafusos danificados?
Resposta: Sim, este kit é projetado para substituir diretamente parafusos de cabeça de cilindro antigos ou danificados.
Pergunta: Qual é o material dos parafusos?
Resposta: Os parafusos são feitos de aço cromoly 8740 de alta resistência, garantindo durabilidade e desempenho.
Pergunta: O que devo fazer se tiver problemas com o produto?
Resposta: Entre em contato conosco para suporte e resolução de qualquer problema que você possa ter.
Pergunta: Como posso garantir que a instalação seja feita corretamente?
Resposta: Siga as instruções de uso cuidadosamente e utilize uma chave de torque calibrada para aplicar o torque recomendado.
O.J –
Installed them on my 04 ls1 block, material that was used seems very sturdy, had no burrs or defects every one of them threaded in great. I installed them with arp assembly lube on the top of the washer and tightened them in sequence in 3 passes of 30ftlbs 50ftlbs and a final of 70ftlbs (smaller bolts only get torqued to 22ftlbs)
Allan McKinney –
Was definitely nerve racking seeing these are cheap off brand head studs but in my scenario I had no problems installing and torquing them down so I’m giving this product 5 stars. Fast shipping and what you see in the description is what comes in the package. Will buy again
Update: 4 hard and high rpm months later and still no problems. Over heated the motor once by accident haha no issues
B.M. –
These studs are a great deal. Sure, they’re not polished and oiled up like fasteners costing four times there price but threads on nuts and studs were easy and burr free. Great buy!
JA –
Good set a little long but work fine on both my trailblazer ss and ctsv with Maggie blower
Angel V. –
i use on my c6 corvette camed and is good quality the material is a little poor when i remove for replace my heads the studs is blend a little bit, but never lose the torque or other injury i buy an other time for the price i consider is good
nick –
3 broke completely in half just sitting after being torqued down. Now they are COMPLETELY stuck in the block and will not back out with extractor. DO NOT BUY. spend a little more on ARP. DO NOT BUY THESE
Mark Alan –
I used these in a budget turbo ls swap. They were torqued correctly, as I’ve assembled many of these engines using mls gaskets and stock, arp bolts and studs over the years without issue. I figured these would be ok as I’ve heard others using china studs, I was wrong. Any boost over 6lbs and these allowed coolant to spray in the center of both heads. I checked the heads and deck surface and has less than .003 on deck and under .001 on the heads. I reassembled with new head gastkets and arp studs – I’ve now seen 25lbs of boost and no leaks. These studs are junk and don’t clamp any value near where they should. Stock bolts are way better than these, I have no idea how they’ve received good reviews. DO NOT BUY!
Allan McKinney –
I was not expecting these headstuds to work, they are inexpensive. They torqued down great and have been holding up well on my engine