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### Descrição do Produto
O Bushing de Substituição do Cabo do Seletor de Transmissão Automática é a solução ideal para quem possui um Nissan Xterra (2005-2015), Nissan Armada (2004-2015), Nissan Pathfinder (2005-2012), Nissan Frontier (2005-2017) ou Nissan Titan (2004-2015). Este componente é essencial para garantir o funcionamento suave e eficiente do sistema de transmissão do seu veículo. Fabricado com material de alta qualidade e durabilidade, este bushing é projetado para resistir ao desgaste e à pressão do uso diário, proporcionando uma experiência de condução mais confiável.
A instalação deste bushing é uma solução simples e eficaz para corrigir problemas relacionados ao cabo do seletor de marcha. Com um design que se encaixa perfeitamente sob o seletor, ele elimina folgas e melhora a precisão das trocas de marcha. Este produto é vendido em uma unidade, permitindo que você substitua apenas a peça necessária, sem a necessidade de adquirir um kit completo.
Características do Produto:
– Compatibilidade: Projetado para Nissan Xterra (2005-2015), Nissan Armada (2004-2015), Nissan Pathfinder (2005-2012), Nissan Frontier (2005-2017) e Nissan Titan (2004-2015).
– Material: Fabricado com material de alta qualidade, garantindo durabilidade e resistência ao desgaste.
– Instalação: Fácil de instalar, sem necessidade de ferramentas ou manuais complexos.
– Função: Ajusta o cabo do seletor de marcha, melhorando a resposta e a precisão nas trocas de marcha.
– Preço: Vendido individualmente, permitindo uma solução econômica para o seu veículo.
### – Instruções de Uso:
Para instalar o bushing de substituição do cabo do seletor de transmissão automática, siga os passos abaixo:
1. Desconecte a Bateria: Para segurança, desconecte a bateria do veículo antes de iniciar a instalação.
2. Acesse o Seletor de Marcha: Remova a cobertura do seletor de marcha, se necessário, para acessar o cabo.
3. Remova o Cabo Antigo: Desconecte o cabo do seletor de marcha antigo, retirando o bushing desgastado.
4. Instale o Novo Bushing: Coloque o novo bushing no cabo do seletor de marcha, certificando-se de que esteja bem ajustado.
5. Reconecte o Cabo: Conecte o cabo de volta ao seletor de marcha e teste a movimentação.
6. Recoloque a Cobertura: Se você removeu a cobertura do seletor, coloque-a de volta e reconecte a bateria.
### Características do Produto
– Material Resistente: O bushing é feito de um material que resiste a altas temperaturas e pressão, garantindo uma longa vida útil.
– Design Ergonômico: O design foi pensado para facilitar a instalação e garantir um encaixe perfeito.
– Compatibilidade Ampla: Compatível com uma variedade de modelos Nissan, tornando-o uma escolha versátil para muitos proprietários de veículos.
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: Este bushing é compatível com outros modelos de veículos?
Resposta: Este bushing é especificamente projetado para os modelos Nissan Xterra, Armada, Pathfinder, Frontier e Titan mencionados. Para outros modelos, recomenda-se verificar a compatibilidade.
Pergunta: É necessário algum tipo de ferramenta para a instalação?
Resposta: Não, a instalação deste bushing pode ser feita sem ferramentas especiais, tornando o processo simples e acessível.
Pergunta: O que fazer se o bushing não se encaixar corretamente?
Resposta: Se o bushing não se encaixar, verifique se você adquiriu o modelo correto para o seu veículo. Caso persista o problema, consulte um profissional.
Pergunta: Qual é a durabilidade esperada deste bushing?
Resposta: Com material de alta qualidade, o bushing é projetado para durar, mas a durabilidade pode variar dependendo do uso e das condições de condução.
Pergunta: Posso substituir o bushing eu mesmo?
Resposta: Sim, a instalação é simples e pode ser realizada por qualquer pessoa com conhecimentos básicos de mecânica.
Alexander –
Not sure where to start to keep it tout-de-suite…
THE GOOD:
– The overnight delivery service I paid for was excellent and timely! Actually, they were early (before 6am!), which was excellent for my needs: to get my car running before the business day started, and while the cooler morning weather (80s℉) prevailed!
THE BAD:
– The bushing failed, not once, but twice, ruining my day.
– This so-called “bushing” must be made from a material akin dried gelatin or soap; if you note the images, this crumbling of the part—as a result of applying GENTLE manipulation to push it into place, as designed, is amazing (‘never seen such a thing in 40-years of working on cars and other mechanical machines).
– As usual, I had thought ahead, and, just in-case—due to time pressures, I ordered and paid for two of the same part. After the failure of the first “bushing” (which had a small nick in it that I observed after removing it from its package, and attributed the failure to that), I installed the second (which seemed pristine)—by using even gentler pressure (ironically, remember that this part is supposed to be able to handle the repeated application of pressure, and impact, by a steel dowl, that applies at least 5lbs to shift the transmission gears via the linkage rod); it looked like it was going to work, but as I started to organize in preparation for assembling the shifter, I glanced at the installed “bushing” for one last time (image), with a flashlight, to make sure that all is hunky dory, only to observe that it has cracked/flaked too, after being installed.
– I do not know what polymer is being used to create this “bushing,” or how it’s manufactured (incorrect material—improper qualities: compression set, tear resistance, tensile strength, malleability, etc.), but I know for a fact that the material is neither malleable enough nor resilient to work for the application it was made for.
– The reason I ordered this is part from this seller (Amazon, vs. Ebay where I started my search) is because I needed overnight delivery service, which eBay sellers in question did not afford, and it was the first choice to appear on the Amazon search (perhaps I should have searched further, and made more comparisons, before finalizing my purchase). Now, I will have wasted four days (so that I can reorder the part, and wait for the delivery).
I am disappointed to no end, because this repair is being done on my own vehicle, and, now, I am grounded for several more days! More importantly, all this could have been avoided if the manufacturer/seller had applied the slightest degree of Quality Testing & Assurance before they sold such a part.
For those interested, I’ve located another vendor a freind recommended: BushingFix.com, which I’ll be checking-out after I share this unfortunate review.