Descrição do Produto: Parts 12474947 Transfer Case Front Output Shaft Seal
O selo do eixo de saída frontal do caso de transferência, identificado pelo número de peça 12474947, é um componente essencial para garantir o desempenho ideal do sistema de transmissão de veículos Chevrolet, Buick, GMC e Cadillac. Este selo é projetado para evitar vazamentos de fluido, protegendo assim o sistema de transmissão contra contaminações externas e desgaste prematuro.
Os GM Genuine Parts são desenvolvidos, projetados e testados sob rigorosos padrões de qualidade, sendo respaldados pela General Motors. Isso significa que cada selo é fabricado com materiais de alta qualidade e tecnologia avançada, garantindo uma durabilidade superior e um ajuste perfeito. Os engenheiros da GM validam as peças originais (OE) especificamente para cada modelo de veículo, assegurando que o selo 12474947 atenda às exigências exatas de desempenho e segurança.
Além disso, a GM atualiza regularmente os designs de produção e peças de serviço para integrar novos materiais e tecnologias, o que resulta em um produto que não apenas atende, mas supera as expectativas do mercado. O selo do eixo de saída frontal é uma peça crítica que, se não for substituída adequadamente, pode levar a falhas no sistema de transmissão, resultando em custos elevados de reparo e manutenção.
Instruções de Uso:
Para instalar o selo do eixo de saída frontal do caso de transferência 12474947, é necessário seguir um procedimento técnico específico. Primeiro, remova a roda e o eixo de transmissão do veículo. Em seguida, localize o caso de transferência e retire o selo antigo com cuidado, utilizando ferramentas adequadas para evitar danos ao alojamento. Limpe a área de instalação para garantir uma vedação perfeita. Aplique uma fina camada de lubrificante no novo selo antes de inseri-lo no alojamento. Certifique-se de que o selo esteja alinhado corretamente e pressione-o firmemente até que esteja completamente instalado. Reinstale o eixo de transmissão e a roda, e verifique se não há vazamentos após a instalação.
Características do Produto:
– Número da Peça: 12474947
– Compatibilidade: Projetado para veículos Chevrolet, Buick, GMC e Cadillac.
– Material: Fabricado com materiais de alta resistência e durabilidade.
– Tecnologia: Integra novas tecnologias para melhor desempenho e vedação.
– Teste de Qualidade: Cada selo é testado sob rigorosos padrões da GM.
– Instalação: Design que facilita a instalação, reduzindo o tempo de serviço.
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O selo 12474947 é compatível com meu veículo?
Resposta: O selo é projetado para veículos Chevrolet, Buick, GMC e Cadillac. Verifique o manual do proprietário ou consulte um profissional para confirmar a compatibilidade.
Pergunta: Como posso saber se meu selo de eixo de saída está com vazamento?
Resposta: Sinais de vazamento incluem manchas de fluido sob o veículo e ruídos anormais durante a operação do sistema de transmissão. Se notar esses sinais, é recomendável verificar o selo imediatamente.
Pergunta: Qual é a durabilidade esperada do selo 12474947?
Resposta: A durabilidade do selo pode variar dependendo das condições de uso do veículo, mas, em geral, ele é projetado para durar tanto quanto o sistema de transmissão, desde que instalado corretamente.
Pergunta: Posso instalar o selo eu mesmo?
Resposta: Sim, a instalação pode ser feita por um mecânico experiente ou por você mesmo, seguindo as instruções de uso. No entanto, se não tiver certeza, é sempre melhor consultar um profissional.
Pergunta: O que fazer se o selo começar a vazar após a instalação?
Resposta: Se o selo vazar após a instalação, verifique se ele foi instalado corretamente e se não há danos ao alojamento. Se necessário, substitua o selo e consulte um mecânico para uma avaliação mais detalhada.
Yogi –
Buy it, fits like OEM !
Benjamin W. –
This worked great this was the 3rd seal I ordered after trying aftermarket and so far no leaks after 10k.
Tim G. –
It’s beyond me how you can get the picture completely wrong unless you know absolutely nothing about the product you’re selling, but I’m glad I took a chance.
The seal seems like a fair price – certainly a lot cheaper than what the dealership charges – so as long as you’re willing to wait a couple days for it, it’s well worth the wait.
Not much else to say except that the seal worked just fine and is holding several weeks later, so all good so far.
Hope this helps!
Kevin O –
I changed it out when I had to replace the rear case half for pump rub. The OEM was not leaking but 100K. SO figured lets go new and saw a post where someone went through all this and replaced with an after market seal and it leaked after a few thousand miles etc. No way that is going to happen to me so I bought OEM and it was not that bad to get out…..
Junior_r –
Good product. Slow shipping
jacob king –
OEM seal. Worth the extra money. I would also make sure you have the proper tool for installation. I have high hopes for this thing to do it’s job for many miles