Descrição do Produto: Kit de Corrente de Distribuição ECCPP para Ford Expedition e Lincoln Mark LT 5.4L V8 (2004-2008)
O Kit de Corrente de Distribuição ECCPP é a solução ideal para quem busca qualidade e desempenho para o motor 5.4L V8 Triton de seu Ford Expedition ou Lincoln Mark LT, fabricados entre 2004 e 2008. Este kit foi projetado especificamente para atender às exigências dos motores SOHC de 3 válvulas, garantindo que seu veículo funcione de maneira eficiente e confiável. Antes de realizar a compra, é fundamental verificar o ano, modelo e marca do seu veículo nas informações do produto para assegurar a compatibilidade.
Nossos produtos são rigorosamente testados e atendem ou superam os requisitos de desempenho do OEM, proporcionando a confiança necessária para a manutenção do seu veículo. Este kit é compatível com os motores Triton 3-Valve, sendo ideal para os modelos Ford F-150 (2004-2008), Ford F-350 Super Duty (2005-2008) e Lincoln Mark LT (2006-2007). É importante ressaltar que este kit não é compatível com o modelo Ford F-150 Heritage de 2004.
Instruções de Uso:
Para a instalação do Kit de Corrente de Distribuição ECCPP, recomenda-se que o procedimento seja realizado por um mecânico qualificado. Inicie removendo as partes necessárias para acessar a corrente de distribuição. Siga as instruções do manual do veículo para garantir que todas as etapas sejam seguidas corretamente. Após a instalação, verifique o tensionamento da corrente e faça um teste de funcionamento do motor para assegurar que tudo esteja em ordem.
Características do Produto:
– Compatibilidade: Projetado para motores 5.4L V8 SOHC com 3 válvulas Triton, compatível com modelos específicos de Ford e Lincoln.
– Desempenho: Atende ou supera os padrões de desempenho OEM, garantindo durabilidade e eficiência.
– Instalação: Inclui todos os componentes necessários para a substituição da corrente de distribuição, exceto sprockets e phasers.
– Qualidade: Fabricado com materiais de alta qualidade que resistem ao desgaste e à corrosão, prolongando a vida útil do motor.
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: Este kit é compatível com meu Ford F-150 Heritage de 2004?
Resposta: Não, este kit não é compatível com o modelo Ford F-150 Heritage de 2004. Verifique a compatibilidade com os modelos especificados.
Pergunta: O que está incluído no kit?
Resposta: O kit inclui todos os componentes necessários para a substituição da corrente de distribuição, exceto sprockets e phasers.
Pergunta: Posso instalar este kit eu mesmo?
Resposta: Embora seja possível, recomenda-se que a instalação seja realizada por um mecânico qualificado para garantir que todas as etapas sejam seguidas corretamente.
Pergunta: O que devo fazer se meu motor não funcionar corretamente após a instalação?
Resposta: Se o motor não funcionar corretamente após a instalação, verifique o tensionamento da corrente e consulte um mecânico para uma avaliação mais detalhada.
Pergunta: Este kit melhora o desempenho do meu motor?
Resposta: Sim, ao substituir a corrente de distribuição desgastada, você pode notar uma melhoria no desempenho e na eficiência do motor.
Joseph garcia –
Did not have a problem install with great
Amazon Customer –
Great product has been on for a couple thousand miles now with no issues.
Aaron Sadler –
This kit seemed well manufactured and did the job.
pkc –
Very reasonable priced and the parts we needed and very quick delivery
Jada Marie –
Fit perfectly
Moe Sharqiya –
works well, does the job
Amazon Customer –
excellent
Zay1818nm –
At 1st I can say it was a little bit skeptical on the reviews but after installing and 5000 plus miles later still it’s quiet as can be. Then again I don’t ever horse beat my truck but 500 of those miles were towing a kawasaki mule on a double axel trailer / WELL IT HAPPEN THE RIGHT SIDE TENSIONER BLEW OUT I SHOULD HAVE NEVER PUT IT IN I NOTICED Before INSTALLED THE GASKET TO THE TENSIONER WAS NOT A COMPLETE GASKET WAS A SLIT IN IT AS IF THE Two END HAD BIN JOINED CAME BACK TO BITE ME IN THE ASS NOW GOTA GI BACK IN TAKE ALL THIS CRAP OUT AND SHELL OUT THE MONEY FOR OEM COMPLETE WAIST OF TIME AND MONEY LETS HOPE I DIDN’T CHEW UP THE CAM SHAFT CUZ OF THE LACK OF OIL BUY FORD ORM OR U WILL BE DOING IT AGIN IN ABOUT TEN THOUSAND MILES