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### Descrição do Produto
A 𝗘𝗗𝗦 𝟵𝟮𝟲-𝟴𝟴𝟮 é uma braçadeira de terminal positivo de bateria projetada como substituição compatível para o modelo Ford 𝗕𝗧𝟰𝗭-𝟭𝟰𝟰𝟱𝟬-𝗔𝗔. Este produto inclui um mecanismo de bloqueio em cunha que garante a melhor tensão e conexão subsequente ao redor do pólo positivo da bateria, assegurando que seu veículo receba a energia necessária para funcionar de maneira eficiente.
#### Compatibilidade
A EDS 926-882 é compatível com uma ampla gama de veículos Ford, incluindo modelos populares como F-150, Edge, Mustang, Explorer, Expedition, Focus, Fusion, Flex, Taurus, entre outros.
#### Faixa de Anos dos Modelos
– Edge (ʼ11–ʼ15)
– F-150 (ʼ11–ʼ14)
– F-250 (ʼ11–ʼ14)
– Fusion (ʼ10–ʼ20)
– Lobo (ʼ11–ʼ14)
– Milan (ʼ11–ʼ12)
– MKX (ʼ11–ʼ15)
– MKZ (ʼ10–ʼ12)
– Mustang (ʼ05–ʼ14)
– Mark LT (ʼ11–ʼ14)
#### Kit de Instalação de Grau Profissional
O produto vem com um kit de instalação de grau automotivo que inclui porcas de 6mm e 8mm, além de tubo termorretrátil 2:1 para uma conexão vedada contra intempéries. O design de crimpagem garante um contato superior em comparação com terminais de aperto.
#### Material de Alta Qualidade
Construído a partir de liga de cobre C26000 com revestimento de estanho, a EDS 926-882 oferece resistência à corrosão e desempenho confiável a longo prazo, evitando as desvantagens das alternativas em aço inoxidável.
#### Ajustes para Chicotes Ford
Este terminal se encaixa em terminais de números de peça de chicote como FL1Z-14300-B, BL3Z14300A, BL3Z14300C, DL3Z14300B, DL3Z14300D, WC96196, WC96220, WC96310, entre outros.
#### Aplicação Versátil
A EDS 926-882 é a solução ideal para substituir terminais positivos corroídos ou danificados em carros, caminhões ou SUVs, restaurando a entrega de energia forte para o seu sistema elétrico.
#### Precisão Fabricada no México
Fabricado de acordo com os padrões SAE, este produto corresponde à qualidade do equipamento original que seu veículo tinha na linha de montagem da fábrica.
### Instruções de Uso:
Para instalar a braçadeira de terminal positivo EDS 926-882, siga os passos abaixo:
1. Desconecte a bateria do veículo, começando pelo terminal negativo.
2. Remova o terminal positivo antigo, se necessário, utilizando uma chave apropriada.
3. Posicione a nova braçadeira EDS 926-882 sobre o pólo positivo da bateria.
4. Utilize as porcas fornecidas no kit para fixar a braçadeira, garantindo que esteja bem apertada.
5. Aplique o tubo termorretrátil sobre a conexão e utilize uma fonte de calor para selar a conexão contra umidade.
6. Reconecte o terminal negativo da bateria e teste o sistema elétrico do veículo.
### Características do Produto
– Material: Liga de cobre C26000 com revestimento de estanho.
– Compatibilidade: Projetado para uma ampla gama de veículos Ford.
– Instalação: Inclui porcas de 6mm e 8mm e tubo termorretrátil.
– Design: Mecanismo de bloqueio em cunha para melhor tensão.
– Durabilidade: Resistência à corrosão e desempenho a longo prazo.
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: A EDS 926-882 é compatível com meu modelo Ford?
Resposta: A EDS 926-882 é compatível com diversos modelos Ford, incluindo F-150, Edge, Mustang, entre outros. Verifique a lista de compatibilidade para confirmar.
Pergunta: Como posso garantir uma instalação correta?
Resposta: Siga as instruções de uso fornecidas, assegurando que a braçadeira esteja bem fixada e vedada para evitar problemas elétricos.
Pergunta: O que fazer se a braçadeira não se encaixar corretamente?
Resposta: Verifique se você está utilizando o modelo correto e se o pólo da bateria está limpo e livre de corrosão. Se necessário, consulte um profissional.
Pergunta: A EDS 926-882 é resistente à corrosão?
Resposta: Sim, a braçadeira é feita de liga de cobre com revestimento de estanho, proporcionando alta resistência à corrosão.
Pergunta: Posso usar a EDS 926-882 em veículos que não são da Ford?
Resposta: Este produto foi projetado especificamente para veículos Ford. Para outros veículos, recomenda-se verificar a compatibilidade antes da compra.
Guy Fieri –
Have no installed yet. Have a hydraulic crimper on order.
Janeen T. –
Had to make a few adjustments to make it work, everything good.
Dennis Samples –
Nearly identical to the Ford original, I really needed big cable crimpers so I soldered it instead. I was very satisfied with the quality and good value when looking at other replacement sellers. It got my vehicle back running.
Janeen T. –
Worked great on my 2012 Mustang GT but was not a factory fit. I just needed the bolt and the pinch mechanism. The bolt is bigger than the one on my car so I had to swap out the slide mechanism as well. To do this, I had to file off the edges of the drilled hole on the existing slider so that it would slide out, and used a small c-clamp to force the seized slide loose). After that, the new slide with the bigger hole fit in the existing slot with no issue. The geometry of the pieces is different than the geometry of my factor unit. I probably could have worked with it but I didn’t want to try to get the clamp off my existing cables and damage the wire.
Guy Fieri –
Got it for a 2009 f150 since this product has been discontinued. It’s been one month , so far so good.
D-Bandito –
Before I purchased my F350 6.7 diesel I had it inspected by a mechanic. He pointed out the original terminal had a crack through it and had the potential to break in the future. I was also told that the terminal and cable was all one piece and the entire positive cable would need to be replaced and the terminal could not be replaced by itself. However, YouTube can answer many questions. I was able to remove the old terminal from the cable and replace it with this new one in less than an hour. This replaced the passenger side positive terminal and it helps to remove the air intake to give yourself some extra room. Also make sure you have a big set of channel locks or vise grips to get a good crimp on the metal tabs. Overall, not difficult for the DIYer.
D-Bandito –
This terminal worked great for my 2014 mustang GT. The positive battery terminal was hanging on by a little piece and this thing fit the bill! One thing to note is that I went ahead and bent the outside terminal thing so that I could slip on the fuses without having to place them on top of the battery. I’ve attached photos of what I mean, also I bent it using a heat gun I purchased from Amazon. Lastly I used a small vice grip and some big pliers to work the crimped wire loose which wasn’t too bad to remove when you heat it up.
Carjud –
This will work for your F150. I have a 2011 F150 Limited. As you probably know by now they don’t offer a simple terminal replacement for models of similar years. They offer a complete harness type assembly that’s totally unnecessary when it’s clearly a corroded/broken terminal in most cases. The hardest part of the replacement is removing the old terminal and recrimping the new one. These 2 parts will require patience, elbow grease and your own mechanical ingenuity. I suggest vice grips, channel locks, and needle nose pliers. Or you can just buy the crimping tool that they sell for about $250. Otherwise try this…
TIP: first spread out the channel like wings with the channel locks. Use the needle nose pliers to curl the wings over into a tube. Get the tips of the wings as close as you can without overlapping. Slide the cable into the tube you just created. You’ll need a nail or screw to lay in the crease of the wings. Use the vice grips to squeeze into a crimp.
The dealer offers the part for $395 and the labor is $600. This cost me the price of this piece and about 1 hr of my time. A nice trade off if you ask me. I hope this helps as many of you as possible.