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### Descrição do Produto
O PowerMax PMBC 100 Amp 12V Battery Charger/Maintainer é a solução definitiva para quem busca potência e eficiência no carregamento e manutenção de baterias de 12V. Com uma capacidade impressionante de 100 amperes, este carregador é ideal para uma variedade de aplicações, incluindo RVs, sistemas de áudio automotivo, rádios CV, motores de barco e iluminação LED. Além disso, ele pode fornecer energia para sua casa, atuando como um suporte para sistemas off-grid e backup solar. Com o PowerMax, você pode conectar seu carro e desfrutar do seu sistema de som sem precisar ligar o motor, garantindo uma experiência de entretenimento sem interrupções.
Para carregar uma bateria de 12 volts, basta conectar o cabo negativo (preto) do carregador ao terminal negativo da bateria, que geralmente é identificado com um sinal “–”. Em seguida, conecte o cabo positivo (vermelho) ao terminal positivo, marcado com “+”. Essa conexão segura é fundamental para um carregamento eficiente e seguro.
O PowerMax PMBC conta com um sistema de proteção térmica automática, que reduz a saída para níveis seguros caso a temperatura do dispositivo ultrapasse os limites pré-estabelecidos. Isso protege o carregador contra danos causados pelo superaquecimento. Embora o risco de sobrecarga seja mínimo com um carregador de alta qualidade, recomenda-se não deixar a bateria conectada ao carregador por mais de 24 horas.
Este carregador é seguro para uso, pois não provoca a ebulição da bateria. Com um sistema inteligente de carga e manutenção, a instalação é simples e rápida, levando apenas 10 minutos. O sistema de carregamento em três estágios aumenta significativamente a vida útil da bateria, garantindo um fornecimento de energia confiável, seguro e limpo. O PowerMax também possui proteção contra polaridade reversa, sobrecarga e superaquecimento, com uma saída de energia DC de 55A.
### Instruções de Uso:
Para utilizar o PowerMax PMBC 100 Amp, siga os passos abaixo:
1. Conexão: Conecte o cabo negativo (preto) ao terminal negativo da bateria e o cabo positivo (vermelho) ao terminal positivo.
2. Ligação: Plugue o carregador na tomada elétrica.
3. Monitoramento: Acompanhe o processo de carregamento através do indicador LED, que sinaliza o status da carga.
4. Desconexão: Após o carregamento, desconecte primeiro o cabo positivo e, em seguida, o negativo para evitar faíscas.
### Características do Produto:
– Capacidade: 100 Amperes de saída, ideal para diversas aplicações.
– Sistema de Carga: Tecnologia de carregamento em três estágios que prolonga a vida útil da bateria.
– Proteções: Inclui proteção contra polaridade reversa, sobrecarga e superaquecimento.
– Instalação Rápida: Sem necessidade de rewire, instalação em apenas 10 minutos.
– Versatilidade: Adequado para RVs, barcos, sistemas de áudio e iluminação off-grid.
– Saída DC: 55Apm, garantindo potência suficiente para suas necessidades.
### Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O PowerMax PMBC pode ser usado em qualquer tipo de bateria de 12V?
Resposta: Sim, o PowerMax PMBC é compatível com a maioria das baterias de 12V, incluindo baterias de chumbo-ácido e gel.
Pergunta: Quanto tempo leva para carregar completamente uma bateria de 12V?
Resposta: O tempo de carregamento pode variar dependendo da capacidade da bateria e do estado de carga, mas geralmente leva algumas horas para uma carga completa.
Pergunta: É seguro deixar o carregador conectado por longos períodos?
Resposta: Embora o PowerMax tenha proteção contra sobrecarga, recomenda-se não deixar a bateria conectada ao carregador por mais de 24 horas.
Pergunta: O que fazer se o carregador não ligar?
Resposta: Verifique se todas as conexões estão seguras e se a tomada elétrica está funcionando. Se o problema persistir, consulte o manual do usuário ou entre em contato com o suporte técnico.
Pergunta: O PowerMax PMBC é adequado para uso em ambientes externos?
Resposta: O PowerMax é projetado para uso interno, mas pode ser utilizado em ambientes externos desde que protegido da umidade e intempéries.
Louisiana Customer –
(Re)programming computer modules on many modern vehicles requires maintaining battery voltage for long periods of time. This device has good recommendations and a fair price. I’m pleased with my selection.
david –
I like the unit
Cecil –
Product is great. Those who are having issues maintaining adequate voltage while programming need to turn on consumers in the vehicle to keep the charger in charge mode or it will reduce output when it senses a charged battery and low load on the battery. That is how you get around this issue since it doesn’t have an actual power supply mode or flash program feature. Just keep a high load on the battery so it sees a demand to keep supplying constant voltage and current
T Wig –
I bought this to charge my 150 ah lithium battery for my car audio system. It’s held up well after about 50 charges. The reverse polarity protection saved me a couple weeks ago lol. It was dark and reversed the clamps. The fuses popped but nothing else. I like how thick the cables are too – and the option for an external ground.
R. C. Cannon –
Works as expected. Thank you
scott lewis –
Can’t wait to use it
Johnny Mac –
OK. First of all the instructions are terrible. You would think that someone in the United States would simply write a one page instruction sheet, run it off on a printer and throw it in the box, but no. They have this horrible Chinglish information sheet which you have to decipher. If you are used to a simple, inexpensive battery charger, you can forget about that this one is bulky, and if you use the suggested 6 AWG grounding table (not supplied), IT GETS BULKIER. But it works for those long programming/ diagnostic sessions. Also a pretty great battery charger.
Gene Alexander –
I love this for it’s simplicity. It’s either on, or it’s off. No settings to change. No time outs or other smart box features to worry about. I connect it to a vehicle, turn it on, and it’s already dialed in at a perfect voltage range for passthru programming of most cars. Literally set it and forget it. That peace of mind is invaluable for passthru programming. Runs between 13.6 and 14.4 vdc depending on the vehicle’s “ignition on” load. Cables are a bit long but I shortened mine to minimize voltage drop between the supply and the clamps. Cooling fan comes and goes as it should. I’ve ran mine on a program event for 3 hours without any issues. Would definitely buy this one again if i ever have to.