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### Descrição do Produto
O cabo de freio de estacionamento traseiro do lado do motorista Dorman C660117 é a solução ideal para quem busca um substituto confiável e de alta qualidade para veículos Dodge selecionados. Este produto foi projetado e testado para corresponder perfeitamente ao ajuste, à função e ao desempenho do cabo de freio original, garantindo que seu veículo mantenha a segurança e a eficiência esperadas.
Com um design de qualidade, os cabos internos são revestidos e lubrificados, proporcionando uma durabilidade superior em comparação com os cabos convencionais. A construção robusta do Dorman C660117 inclui capas flexíveis que são completamente cobertas com conduítes, prevenindo o desgaste e a deterioração dos cabos internos, o que é crucial para a longevidade do produto. Além disso, os conectores são fabricados com materiais resistentes, como fittings zincados, que evitam a corrosão e garantem um desempenho confiável em diversas condições climáticas.
Para garantir que este componente se encaixe perfeitamente no seu veículo, utilize a ferramenta de garagem para inserir a marca, modelo e nível de acabamento do seu carro. Isso assegura que você está adquirindo o produto correto, evitando incompatibilidades e problemas futuros.
### Instruções de Uso:
Para instalar o cabo de freio de estacionamento Dorman C660117, siga os passos abaixo:
1. Preparação: Levante o veículo e remova a roda traseira do lado do motorista para acessar o sistema de freio.
2. Remoção do Cabo Antigo: Desconecte o cabo de freio de estacionamento antigo, soltando os conectores e removendo-o do suporte.
3. Instalação do Novo Cabo: Insira o novo cabo Dorman C660117 no suporte, conectando-o aos pontos de anexo conforme especificado no manual do veículo.
4. Ajuste: Certifique-se de que o cabo esteja devidamente tensionado e que o sistema de freio funcione corretamente.
5. Teste: Após a instalação, teste o freio de estacionamento para garantir que ele esteja funcionando de maneira eficaz antes de colocar o veículo de volta em operação.
### Características do Produto
– Substituição Confiável: Projetado para corresponder ao ajuste e desempenho do cabo original.
– Design de Qualidade: Cabos internos revestidos e lubrificados para maior durabilidade.
– Construção Duradoura: Capas flexíveis totalmente cobertas para prevenir desgaste.
– Materiais Resistentes: Fittings zincados que evitam corrosão.
– Compatibilidade Garantida: Ferramenta de garagem para verificar a compatibilidade com seu veículo.
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: O Dorman C660117 é compatível com todos os modelos da Dodge?
Resposta: Não, este cabo é compatível apenas com modelos específicos da Dodge. Utilize a ferramenta de garagem para verificar a compatibilidade com seu veículo.
Pergunta: Como posso garantir que o cabo de freio de estacionamento funcione corretamente após a instalação?
Resposta: Após a instalação, é essencial testar o freio de estacionamento para garantir que ele esteja funcionando de maneira eficaz. Verifique se o cabo está devidamente tensionado.
Pergunta: O que devo fazer se o cabo de freio de estacionamento não se encaixar corretamente?
Resposta: Se o cabo não se encaixar, verifique novamente a compatibilidade do produto com seu veículo usando a ferramenta de garagem. Se o problema persistir, entre em contato com o vendedor.
Pergunta: Qual é a durabilidade esperada do Dorman C660117?
Resposta: Com a construção robusta e os materiais de alta qualidade, o Dorman C660117 é projetado para oferecer uma longa vida útil, mas a durabilidade pode variar dependendo das condições de uso e manutenção do veículo.
Pergunta: Posso instalar o cabo de freio de estacionamento eu mesmo?
Resposta: Sim, a instalação pode ser feita por um mecânico experiente ou por você mesmo, seguindo as instruções de uso. Certifique-se de ter as ferramentas adequadas e siga as etapas cuidadosamente.
PNH –
Usually when I see poor reviews for auto parts I assume that the people doing the job simply don’t have much experience and can’t figure out how to install the part correctly. That’s not the case with this brake cable.
The mounting end on the cable that slips through the parking brake lever at the drum literally slips out as soon as you put any tension on the cable. I had to put it in my vise and reshape the aluminum end to properly engage in the lever. Instead of it being a dogleg like OEM it is simply a lazy 90.
The return spring also appears to be 25% longer than the OEM cable. I trimmed mine because honestly I don’t think you could put the proper tension on the cable without the spring binding and limiting travel.
I even checked the Dorman part catalog after I received it to make sure I got the right number since it looks so different. It is definitely the cable listed for my application. The picture from the part catalog does not match the current design. I am usually fine with Dorman parts but they definitely dropped the ball on this one.
After modifying the end and the spring it seems to work fine, but that shouldn’t be necessary.
Foxtrotwilc0 –
The e cable on my truck snapped, near the rear drivers side tire. Super easy to reinstall. Just slides back into the brake housing on back side of drum housing and slides into place connecting to the other half of the cable under the truck. A little tightening of the e cable at the drums and tensioner and BAM! A working emergency brake again. Miracles never cease to amaze me….
Enrique Jara –
This aftermarket cable is a perfect fit and much cheaper than a dealership delivered one. Got it to replace a broken one in my Ram Quad Cab, due to normal wear after several years of duty. Very happy with this product.
Jim –
Using the Amazon fit guide and the Dorman guide (VIN Specific) these cables did not fit my 2003 Ram 1500 4X4 w/140.5″ wheelbase. Once installed, would not adjust it enough to get the brakes to work. Replaced with Mopar cables – works fine.
LAM –
The part fit well. Ordered late and rec’d next day and I’m out in the country. Will use Dormans again.
Mario Gusola –
I just bought 2 weeks ago and it has collapsed all ready it is garbage
Aleksejs –
recently installed the Dorman C660117 Rear Driver Side Parking sensor on my car, and I have to say, it was a pretty smooth experience overall. Right out of the box, it felt like a quality piece—solid construction and everything you need for installation was included.
Putting it in was straightforward. I appreciated that the instructions were clear, and I didn’t have to look up anything online. Once it was in place, I tested it out, and it worked perfectly. The sensor is responsive and helps me avoid those pesky parking mishaps.
What I like most is how it blends in, looking just like the original part. It has been functioning without any issues since I installed it. For anyone looking to replace their rear parking sensor, I’d definitely recommend giving this one a shot. It’s reliable and got my car back on the road without a hitch!
Wylde007 –
I purchased both cables at the recommendation of the service department adviser when my truck “failed” inspection for parking brakes not engaging. Brake cables? Really? Well, I’ve never been one to let them up-sell me, and I could see in his eyes that was the deal. I told them I would do the work myself and bring the truck back when I had fixed it. Their parts were of course triple the cost of these, never mind the labor.
So it turns out that several parts were seized and I had to take nearly the entire parking brake system apart. I can only imagine what THAT would have cost at the dealership. Driver side brake shoes were gone – completely gone. Passenger side were about half-worn. About half of all moving parts were rusted and seized.
After over an hour of oiling and WD-40 I got them all moving smoothly and put the whole thing back together with new shoes and cables. Now the brakes hold like they are supposed to.
About the boot. At the brake end of the cable is a retention spring and INSIDE THAT is a little rubber boot which fits over the cable as it exits the sheath. If that boot is not secured over the fitting before installation, forget about it. It is a beast to get properly fit. Other than that the parts when together no problem.
Greg –
This is the same design cable you’ll find most places, but the OEM design is better as the hook part actually has two bends instead of one simple bend like this one. This design allows the cable to easily slip out of the lever bracket behind the wheel when the parking brake is applied. This design could even be improved if it was simply a 90 degree bend, then it wouldnt slip out. I have to be careful how hard I apply parking brake bc if I push to hard it slips out (and yes it’s been adjust at equalizer and at the drum itself).
Sacras –
I looked up the size I needed for my truck, got the one that was rated for my truck… got one that’s too long for my truck. Even at the tightest setting it doesn’t work.