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### Descrição do Produto
O Gates 38131 DriveAlign Automatic Belt Drive Tensioner é a solução ideal para quem busca eficiência e durabilidade no sistema de transmissão de veículos. Com uma linha abrangente que inclui peças compatíveis com carros, vans, SUVs e caminhonetes leves, tanto nacionais quanto importados (europeus e asiáticos), este tensionador se destaca pela sua qualidade superior e tecnologia avançada.
Fabricado utilizando a mesma tecnologia ou materiais de qualidade aprimorada que as peças do Equipamento Original (OEM), o Gates 38131 garante um encaixe perfeito e desempenho confiável. O design inovador do tensionador inclui um selo labirinto patenteado que protege os componentes internos, assegurando que o produto atenda ou supere os requisitos de expectativa de vida do OE. Isso significa que você pode confiar na durabilidade e na resistência do tensionador, mesmo em condições extremas.
Além disso, o sistema de amortecimento de vibrações patenteado absorve vibrações extremas, prolongando a vida útil do tensionador, da correia e dos acessórios. O design da mola redonda torsional proporciona não apenas confiabilidade, mas também uma tensão consistente, essencial para o funcionamento suave do motor.
### Instruções de Uso:
Para instalar o Gates 38131 DriveAlign Automatic Belt Drive Tensioner, siga os passos abaixo:
1. Desconecte a Bateria: Sempre comece desconectando a bateria do veículo para evitar qualquer risco elétrico.
2. Remova a Correia: Utilize uma chave de tensão para soltar a correia do tensionador antigo. Certifique-se de anotar a posição da correia para facilitar a instalação posterior.
3. Remova o Tensionador Antigo: Desparafuse o tensionador antigo e retire-o do suporte.
4. Instale o Novo Tensionador: Posicione o Gates 38131 no suporte e aperte os parafusos conforme as especificações do fabricante.
5. Reinstale a Correia: Siga o padrão de instalação anotado anteriormente para colocar a correia no novo tensionador.
6. Conecte a Bateria: Após verificar se tudo está corretamente instalado, reconecte a bateria e ligue o veículo para testar o funcionamento.
### Características do Produto
– Compatibilidade: Adequado para uma ampla gama de veículos, incluindo carros, vans, SUVs e caminhonetes leves, tanto nacionais quanto importados.
– Tecnologia de Fabricação: Produzido com materiais de qualidade superior, garantindo um desempenho equivalente ou superior ao OEM.
– Selo Labirinto Patenteado: Protege os componentes internos, aumentando a durabilidade e a vida útil do produto.
– Sistema de Amortecimento de Vibrações: Reduz as vibrações extremas, melhorando a performance do tensionador e prolongando a vida útil da correia e acessórios.
– Design de Mola Torsional Redonda: Oferece uma tensão consistente e confiável, essencial para o funcionamento eficiente do motor.
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: O Gates 38131 é compatível com meu veículo?
Resposta: O Gates 38131 é projetado para se adaptar a uma ampla gama de veículos, incluindo carros, vans, SUVs e caminhonetes leves, tanto nacionais quanto importados. Verifique a compatibilidade específica com o seu modelo.
Pergunta: Como posso saber se meu tensionador precisa ser substituído?
Resposta: Sinais de desgaste incluem ruídos estranhos, vibrações excessivas ou desgaste visível na correia. Se notar qualquer um desses sinais, é recomendável verificar o tensionador.
Pergunta: Qual é a vida útil esperada do Gates 38131?
Resposta: Com o selo labirinto patenteado e o sistema de amortecimento de vibrações, o Gates 38131 é projetado para atender ou superar as expectativas de vida do OEM, proporcionando uma durabilidade excepcional.
Pergunta: É difícil instalar o Gates 38131?
Resposta: A instalação pode ser realizada por um mecânico experiente ou por entusiastas de automóveis com ferramentas adequadas. Siga as instruções de uso para garantir uma instalação correta.
Pergunta: O que fazer se o tensionador não funcionar corretamente após a instalação?
Resposta: Se o tensionador não funcionar como esperado, verifique se ele foi instalado corretamente e se a correia está na posição correta. Se o problema persistir, consulte um profissional para uma avaliação mais detalhada.
JC –
Buyer beware. If you are buying this for a Magnuson supercharged LS car, they have redesigned this tensioner and it will no longer work.
Amazon Customer –
Working fine 95f150
Norm –
I bought this as a replacement for my supercharger and noticed it was re-designed and some said it doesn’t fit. I’m telling you that it CAN be made to fit in my case by removing some material where it would hit a bolt head. I took of 1/8 off the part directly behind the pulley. It’s aluminum several times thicker in that area than the previous version so taking that little off leaves it still very much thicker. It may also work to just replace the hex head bolt with a lower profile pan head bolt.
I hope this helps. Norm8332
Knucklesnolan –
Great product, as described
Aaron –
It’s fits on my 1993 ford 4.9l. The pulley is bigger than oem but does not interfere with anything. It was a lot cheaper than going to the parts store.
Tim peterson –
Returned didn’t like the quality or design of part.
Luke H –
This took the squeal out of my belt and back into the bed with the ole lady ^-^
Cody Whitaker –
I have an LSA supercharger 6-rib pulley system on my 2005 Tahoe, and aftermarket bracket system. Needless to say, superchargers like to cause your belt to slip, which is not only noisy, but it causes the belt to heat up, and the slippage causes you to lose boost. This tensioner, when used with the appropriate length belt and grip tech pulley solves the slippage problem altogether. I’m getting 16 lbs boost with a stock lower pulley, using this tensioner.
James O. –
Pros: very quiet and extra wide pulley for belt to ride on. Rubber bushing on pin to align to bracket keeps it smooth.
Cons: Major design flaw in that it’s missing the little “ear” where you can insert a 3/8 rachet and relive the tension on the belt to remove. So now you need 15mm socket to put on the pulley bolt but that is much further down into the engine and takes much more torque to relieve the tension. You need longer rachet or cheater bar now to remove belt. Very annoying. Rachet is now poked down between the upper radiator hose and tensioner itself and a tight fit. I almost returned it but the rubber bushing is a nice feature but why trade one feature off to add another…