Descrição do Produto: Bomba de Direção Hidráulica Cardone 21-5468 Remanufaturada sem Reservatório (Renovada)
A Bomba de Direção Hidráulica Cardone 21-5468 é uma peça remanufaturada de Equipamento Original (OE) que garante um encaixe perfeito em seu veículo. Este produto é ideal para quem busca qualidade e confiabilidade, pois cada unidade passa por um rigoroso processo de teste e calibração. Todos os componentes críticos, como pacotes de cames e válvulas de spool, são testados três vezes para assegurar a confiabilidade do produto. Além disso, as unidades são fornecidas com válvulas de alívio de pressão que também são 100% testadas e calibradas.
A durabilidade e a eficiência da Bomba de Direção Cardone são garantidas por suas vedações de alta qualidade. Todas as unidades são construídas com O-rings novos e selos de grau premium HNBR, que previnem vazamentos. O HNBR é um material superior que não se degrada em altas temperaturas, ao contrário dos materiais convencionais. Os eixos são usinados com precisão para eliminar o desgaste prematuro das vedações, prolongando a vida útil da bomba. A montagem final da bomba é testada por computador para medir pressão, bypass, fluxo de fluido, operação da válvula, esforço de direção e ruído, garantindo um desempenho confiável.
Além de sua qualidade técnica, o processo de remanufatura da Cardone é ecologicamente correto, reduzindo em 80% a energia e os materiais necessários para fabricar uma nova peça. Isso não apenas contribui para a preservação do meio ambiente, mas também oferece uma alternativa econômica e sustentável para os consumidores.
- Instruções de Uso:
Para instalar a Bomba de Direção Hidráulica Cardone 21-5468, siga os passos abaixo:
1. Desconecte a bateria do veículo para evitar qualquer risco elétrico.
2. Remova a bomba de direção antiga, desconectando as mangueiras e os suportes.
3. Instale a nova bomba, certificando-se de que todos os O-rings e selos estejam corretamente posicionados.
4. Conecte as mangueiras de forma segura e verifique se não há vazamentos.
5. Reinstale a bateria e teste a bomba, girando o volante para garantir que a direção esteja funcionando suavemente.
Características do Produto:
– Tipo: Bomba de Direção Hidráulica Remanufaturada
– Compatibilidade: Peça de Equipamento Original (OE)
– Componentes Críticos: Testados três vezes (pacotes de cames, válvulas de spool)
– Válvulas de Alívio: 100% testadas e calibradas
– Vedações: O-rings novos e selos HNBR de grau premium
– Eixos: Usinados com precisão para evitar desgaste prematuro
– Testes Finais: Medição de pressão, bypass, fluxo de fluido, operação da válvula, esforço de direção e ruído
– Processo de Remanufatura: Reduz em 80% a energia e materiais necessários
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: A Bomba de Direção Cardone 21-5468 é compatível com meu veículo?
Resposta: Sim, esta bomba é uma peça de Equipamento Original (OE) e foi projetada para garantir um encaixe perfeito em uma ampla gama de veículos. Verifique a compatibilidade específica com o modelo do seu carro.
Pergunta: Como posso garantir que a instalação da bomba seja feita corretamente?
Resposta: Siga as instruções de uso fornecidas, que incluem desconectar a bateria, remover a bomba antiga e instalar a nova com atenção aos O-rings e selos. Se necessário, consulte um mecânico profissional.
Pergunta: A bomba vem com garantia?
Resposta: Sim, a Bomba de Direção Hidráulica Cardone 21-5468 geralmente vem com uma garantia que cobre defeitos de fabricação. Consulte o vendedor para detalhes específicos sobre a garantia.
Pergunta: O que devo fazer se notar vazamentos após a instalação?
Resposta: Se você notar vazamentos, verifique se todos os O-rings e selos estão corretamente instalados. Se o problema persistir, entre em contato com um mecânico ou o vendedor para assistência.
Pergunta: Qual é a vantagem de escolher uma bomba remanufaturada em vez de uma nova?
Resposta: As bombas remanufaturadas, como a Cardone 21-5468, oferecem qualidade e confiabilidade a um custo reduzido, além de serem uma opção mais sustentável, pois o processo de remanufatura consome menos recursos e energia.
justin c –
This thing is junk. It came with pump full of water. Literally water. Flushed it out with power steering fluid and all it does is whine even after bleeding the system. Will be returning after I rebuild the oem pump
ken i –
The o-ring seal used for the inlet value (silver in color), is different from the the OEM on (rounded edge instead of sharp), and prone to leakage even with a little bit of RTV (ThreeBond 1207b an alternative to Hondabond HT). There was no leak right away but over the course of 2k miles, the leaks came back. Again o-ring rubber seal is different in design from OEM.