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### Descrição do Produto
O FEL-PRO ES 72197 Engine Cylinder Head Bolt Set é a escolha ideal para quem busca qualidade e confiabilidade na hora de realizar a manutenção do motor do seu veículo. Este conjunto de parafusos de cabeçote é projetado especificamente para modelos da Toyota, incluindo o Toyota Prius, garantindo um encaixe perfeito e desempenho superior. Com compatibilidade para veículos como o Toyota Echo (2000-2005), Toyota Prius (2001-2009), Toyota Prius C (2012-2019), Toyota Yaris (2006-2019), Scion xA (2004-2006) e Scion xB (2004-2006), o FEL-PRO ES 72197 é uma solução versátil para diversas aplicações.
Os parafusos de cabeçote FEL-PRO atendem ou superam todas as especificações dos equipamentos originais, assegurando que você está adquirindo um produto de alta qualidade. O design específico para cada aplicação garante um encaixe perfeito, validado para forma e função, o que significa que você pode confiar na durabilidade e na eficiência do produto. Antes de realizar a compra, é fundamental pesquisar e garantir que a peça se encaixa no seu veículo, inserindo todas as informações necessárias (ano, marca, modelo, motor e acabamento) para verificar a compatibilidade.
### Instruções de Uso:
Para utilizar o FEL-PRO ES 72197, siga as instruções abaixo:
1. Preparação: Certifique-se de que o motor esteja frio e desconecte a bateria para evitar qualquer risco elétrico.
2. Remoção do Cabeçote: Remova o cabeçote do motor com cuidado, seguindo as especificações do fabricante para evitar danos.
3. Limpeza: Limpe a superfície de contato do cabeçote e do bloco do motor para garantir uma vedação adequada.
4. Instalação dos Parafusos: Coloque os novos parafusos de cabeçote na ordem correta, conforme indicado no manual do veículo. Utilize um torque adequado para apertar os parafusos, seguindo as especificações do fabricante.
5. Finalização: Reinstale o cabeçote e reconecte a bateria. Verifique se não há vazamentos antes de iniciar o motor.
### Características do Produto
– Compatibilidade: Projetado para uma ampla gama de modelos Toyota e Scion, garantindo versatilidade.
– Material de Alta Qualidade: Fabricado com materiais que atendem ou superam as especificações originais, proporcionando resistência e durabilidade.
– Design Específico: Cada conjunto é projetado para uma aplicação específica, assegurando um encaixe perfeito e funcionalidade ideal.
– Validação de Ajuste: Testado para garantir que atende aos padrões de forma e função, minimizando o risco de falhas.
– Fácil Instalação: O design intuitivo facilita a instalação, mesmo para aqueles que não são mecânicos profissionais.
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: O FEL-PRO ES 72197 é compatível com meu Toyota Prius 2008?
Resposta: Sim, o FEL-PRO ES 72197 é compatível com o Toyota Prius de 2001 a 2009.
Pergunta: Posso usar esses parafusos de cabeçote em um motor que já teve vazamentos?
Resposta: É recomendável que você verifique a condição do motor e faça reparos necessários antes de instalar novos parafusos de cabeçote para garantir um desempenho ideal.
Pergunta: Qual é a garantia oferecida para o FEL-PRO ES 72197?
Resposta: A FEL-PRO oferece garantia limitada para seus produtos, cobrindo defeitos de fabricação. Consulte o fabricante para mais detalhes.
Pergunta: É necessário usar um torque específico ao instalar os parafusos?
Resposta: Sim, é crucial seguir as especificações de torque recomendadas pelo fabricante do veículo para garantir uma instalação segura e eficaz.
Pergunta: Onde posso encontrar instruções detalhadas de instalação?
Resposta: As instruções de instalação podem ser encontradas no manual do veículo ou no site do fabricante, além de vídeos tutoriais disponíveis online.
Moses Gonzalez –
Worked great!!
adam eckenrode –
like this just need to install them
Brandi –
Fit perfect
JadeFighter –
Followed the torque/lbs instructions and it broke one of the head bolts off in the engine block. Is this a consistent problem with these?
UC Engineer Steve –
Replace the head gasket at around 345,000 miles. I now have 491,600 miles with no problems. Good quality head bolts
Alex –
If you attempt to insert this bolt into a 2009 Toyota Prius Head block you will discover the bolts snag every 360 degree rotation upon tightening like it’s trying to get over a hump every time but then will turn. This happens on all 10 bolts going in. These bolts aren’t a perfect fit and risk stripping your headblock out. They are obviously shorter than Genuine OEM Head Bolts when compared side by side.
johnnybarendfan –
Toyota requires measuring the old bolts before reusing. If stretched too much, discard. Measuring is done with a large span (5″) micrometer or caliper as the tolerance is given to several decimal places. Measuring ten bolts is impractical for most people. Don’t chance it, buy the bolts and washers and worry about other things. Have the head pressure tested, valves inspected, and the head resurfaced,because it will be warped. So may the aluminum block; allowable limit is .002″, corner to corner. Also, bolts are 9mm diameter. A thread tap this size for cleaning the block threads isn’t commonly available, so if the new bolts don’t run in easily by hand all the way, use an old bolt which has 3 lengthwise flutes cut along the threaded portion. I used a cutting disc on a die grinder. Check the remaining threads for damage before using and start it in carefully – don’t mess up those aluminum threads in the block. Go slow and don’t cut corners. There are no easy engines anymore. This 1.5 has no valve clearance shims. If the valves are recut, the change in clearance between the cam and follower (bucket) requires new, expensive and not-available-off-the-shelf followers of specific thickness (thinner) to restore the correct clearance. It pays to size up the whole repair situation before committing to machine work and buying non-returnable parts or opening gasket sets. Designers design for manufacturing, not repairing. Just another example… .
Jose Avila –
worked fine