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### Descrição do Produto
A bomba de direção hidráulica com reservatório e polia, compatível com o Chevrolet Camaro SS 2010-2012 V8 6.2L, é a escolha definitiva para entusiastas que buscam não apenas desempenho, mas também confiabilidade em cada curva. Projetada especificamente para modelos cujo 8º dígito do VIN é “W”, esta bomba assegura que seu Camaro mantenha a agilidade e a precisão que você espera de um verdadeiro muscle car.
Perfeito Ajuste: A bomba foi meticulosamente desenvolvida para se encaixar perfeitamente nos modelos Chevrolet Camaro SS 2010-2012 V8 6.2L, eliminando qualquer preocupação com problemas de compatibilidade.
Substituição de Número de Peça: Este produto é compatível com os números de peça 20-3023R, 92229662, 20-3023 e 60-6827PR, facilitando a identificação e a substituição, tornando o processo de manutenção mais eficiente.
Qualidade Superior: Fabricada com materiais de alta qualidade, nossa bomba de direção hidráulica garante durabilidade e desempenho a longo prazo. Você pode confiar que ela proporcionará uma direção assistida eficiente e confiável, essencial para a performance do seu Camaro.
Instalação Fácil: O design amigável da bomba de direção hidráulica torna a instalação um processo simples e direto. Não é necessário o uso de ferramentas complicadas ou assistência profissional; basta seguir as instruções e desfrutar da conveniência que ela oferece.
Testes Rigorosos: Cada bomba de direção hidráulica passa por testes rigorosos para garantir sua confiabilidade e eficácia. Isso proporciona a tranquilidade de saber que você está investindo em um produto de alta qualidade.
### Instruções de Uso:
Para utilizar a bomba de direção hidráulica, inicie desconectando a bateria do veículo para garantir segurança durante a instalação. Remova a bomba antiga seguindo as instruções do manual do proprietário. Instale a nova bomba de direção hidráulica no lugar da antiga, certificando-se de que todos os conectores estejam firmemente fixados. Após a instalação, reconecte a bateria e verifique se há vazamentos antes de utilizar o veículo. Realize um teste de direção para garantir que a bomba esteja funcionando corretamente.
### Características do Produto
– Compatibilidade: Projetada exclusivamente para Chevrolet Camaro SS 2010-2012 V8 6.2L (VIN 8º Dígito: W).
– Materiais de Alta Qualidade: Construída com componentes que resistem ao desgaste e à corrosão, garantindo uma vida útil prolongada.
– Facilidade de Instalação: Design intuitivo que não requer ferramentas especiais, permitindo uma instalação rápida e sem complicações.
– Testes de Qualidade: Cada unidade é testada para garantir desempenho e segurança, assegurando que você receba um produto confiável.
– Substituição Direta: Compatível com múltiplos números de peça, facilitando a troca e a manutenção do seu veículo.
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: Esta bomba é compatível com outros modelos de Camaro?
Resposta: Não, esta bomba de direção hidráulica é especificamente projetada para os modelos Chevrolet Camaro SS 2010-2012 V8 6.2L com o 8º dígito do VIN igual a “W”.
Pergunta: A instalação da bomba requer ferramentas especiais?
Resposta: Não, a instalação é simples e pode ser realizada com ferramentas básicas. O design foi pensado para facilitar o processo.
Pergunta: Como posso garantir que a bomba não tenha vazamentos após a instalação?
Resposta: Após a instalação, verifique todos os conectores e mangueiras para garantir que estejam bem fixos. Realize um teste de direção e inspecione visualmente a bomba para detectar qualquer vazamento.
Pergunta: Qual é a garantia oferecida para este produto?
Resposta: A bomba de direção hidráulica vem com uma garantia que cobre defeitos de fabricação, proporcionando segurança e confiança na sua compra.
Pergunta: Posso usar esta bomba em um Camaro com motor diferente?
Resposta: Não, esta bomba é projetada especificamente para o motor V8 6.2L do Camaro SS 2010-2012. O uso em outros motores pode resultar em falhas de desempenho.
Don’t work well and have noisy sound –
Don’t work well
Juan –
Llegó mal embalado, paquete maltratado. Bomba con señales inequívocas de estar usada, sucia, llena de aceite. Mala calidad y no sirve para un Chevrolet Camaro V V8 405CV
Brian H. –
As the title states, I was able to get everything to work properly, except the power steering pump stayed super noisy. I bled the PS pump by filling the PS pump with enough fluid (to the max indicator), turning the steering wheel fully locked to both sides, around a number of 40-50 times, with the car/engine OFF.
Once I started the car, I continued to leave the reservoir cap off and turned the steering full lock to both sides, an extra 15-20 times or so. If done correctly, most of the air stuck in the hydraulic PS lines, should have been bled while the car was off.
When turning the steering wheel full lock to each side, you should NOT encounter any tight spots or great resistance in the opposite direction. If any of the mentioned persists, along with vibrations in the steering, you most likely have more than a little air trapped in the hydraulics, and will need to bleed it continually.
I unfortunately had a fully functioning PS pump, but it would make a supercharger-like whine (no, I’m not exaggerating or kidding) above 3k+ RPM’s. Under that rev range, the PS pump was quiet, but from 3-7k, it basically sounded like I had a supercharger installed. Nice prank to play on others, but gets annoying quickly….
I would probably stick to either Cardone or OEM (AC Delco/GM) brand. Cardone is also a hit and miss, as is most other aftermarket units, which are all generic and re-branded… OEM is the best way to go, unless you want to spend $500-700 for a Turn One racing PS pump setup. Or if you’re really wild, Lingenfelter makes a setup starting at $900+. AVOID DOING DONUTS AND DRIFTING, AND FULL LOCK STEERING HABITS!
Steve A. –
Yhis power steering pump installed just fine. I bled it by lifting the front end up and turning my steering wheel lock to lock 5 or 6 times. It was a little noisy at first, but after I took it for a 3 mile test drive its quiet now just like the original was. The machining, coating, welds on the pulley, and reservoir all look really nice.