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Descrição do Produto: PHILTOP Power Steering Pump 21-5195
A bomba de direção hidráulica PHILTOP 21-5195 é a solução ideal para quem busca um desempenho superior e confiabilidade em veículos RL dos anos 2005 a 2008 com motor V6 de 3.5L. Este componente essencial do sistema de direção é projetado para substituir as bombas originais 56100-RJA-005 e 56100-RJA-015, garantindo uma instalação fácil e sem complicações. Com a utilização do sistema de filtragem ‘Amazonconfirmedfit’, você pode confirmar a compatibilidade do produto com seu veículo, assegurando um encaixe perfeito.
✔️ FITMENT: A bomba de direção hidráulica é compatível com os modelos RL de 2005 a 2008, 3.5L V6. Para garantir um ajuste perfeito, utilize o sistema de filtragem ‘Amazonconfirmedfit’ na parte superior esquerda do link.
✔️ OEM FIT: Os números de peça 21-5195, 215195, 56100-RJA-015 e 56100-RJA-005 garantem que esta bomba de direção hidráulica é uma substituição direta das peças originais, permitindo uma instalação simples sem a necessidade de ferramentas complicadas.
✔️ MATERIAL: O reservatório da bomba de direção é fabricado com materiais de alta qualidade, passando por múltiplos testes para assegurar durabilidade e um acabamento impecável. As peças de reposição do sistema de direção automotiva mantêm uma boa resistência, proporcionando um desempenho prolongado.
✔️ INSTALAÇÃO: Antes de instalar a bomba de direção PHILTOP, é altamente recomendável que o sistema seja limpo. Caso haja ruídos após a instalação, verifique se o ar foi expelido, se a linha de alimentação de óleo está travada, se o filtro de óleo não está bloqueado e se o óleo é limpo e de baixa viscosidade.
✔️ FUNÇÃO: As peças de reposição do sistema de direção automotiva ajudam a resolver problemas como vazamentos da bomba de direção antiga, dificuldade em girar ou volante não responsivo, além de ruídos de gemido e chiado quando o veículo é ligado.
### – Instruções de Uso:
Para utilizar a bomba de direção hidráulica PHILTOP 21-5195, siga as instruções de instalação cuidadosamente. Antes de iniciar, limpe o sistema de direção para remover qualquer resíduo de óleo antigo. Durante a instalação, assegure-se de que todas as conexões estão firmes e que não há vazamentos. Após a instalação, ligue o veículo e gire o volante de um lado para o outro para expelir o ar do sistema. Monitore o funcionamento da bomba e verifique se não há ruídos anormais.
### Características do Produto:
– Compatibilidade: Projetada especificamente para veículos RL 2005-2008 com motor V6 3.5L.
– Instalação Simples: Não requer ferramentas complexas, facilitando a troca.
– Materiais de Alta Qualidade: Construída com materiais duráveis que garantem longa vida útil.
– Desempenho Superior: Soluciona problemas comuns de direção, como vazamentos e ruídos.
– Teste de Qualidade: Cada unidade passa por rigorosos testes de qualidade para garantir desempenho e confiabilidade.
### Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: Esta bomba é compatível com outros modelos além do RL?
Resposta: Não, a bomba PHILTOP 21-5195 é projetada especificamente para os modelos RL de 2005 a 2008 com motor V6 3.5L.
Pergunta: É necessário realizar alguma manutenção após a instalação?
Resposta: Sim, é recomendável verificar periodicamente o nível de óleo e a presença de vazamentos para garantir o funcionamento adequado da bomba.
Pergunta: Posso instalar a bomba eu mesmo?
Resposta: Sim, a instalação é simples e pode ser realizada sem ferramentas complicadas, mas é importante seguir as instruções de instalação corretamente.
Pergunta: O que fazer se a bomba fizer barulho após a instalação?
Resposta: Se houver ruídos, verifique se o ar foi expelido do sistema, se as conexões estão firmes e se o óleo utilizado é limpo e de baixa viscosidade.
Pergunta: Qual é a garantia oferecida para este produto?
Resposta: A PHILTOP oferece uma garantia limitada que cobre defeitos de fabricação, garantindo a qualidade e a durabilidade do produto.
Amazongig –
I bought this for my Hummer H3 2006, it didn’t fit like the page description, I took it to my mechanic they remove everything and It was a waist of time and money cause they charge me anyway and the item did not fit
Hector –
I just installed it yesterday it does not make noise on idle but does make noise when turning no where near as loud as my old one but it should be a bit more quiet …it does work tho I hope it last at least a few yrs
Joshua –
I was surprised at the quality of this pump. Looks like oem. It was easy to install, for me;) a ratchet wrench on that upper bolt, that goes from inside out, will save you a bunch of time.
Pump works great. No leaks, no noise.
Francisco J. Mojica Sotomayor –
The power steering pump was simple to install in my 1998 Honda Civic EX sedan; it fit perfectly!
For the price it’s ok ..But not the best –
Works great easier than going to the salvage yard.Save a few bucks and time by this
CNYer –
Not machined properly to attach the reservoir. The “ears” for the reservoir clips were never machined and thus you can’t attach the reservoir. Useless part due to manufacturing sloppiness.
CNYer –
Muy buena 👌
titanhusker –
This was my first power steering pump replacement of all the mechanical repairs I have made over the years. I went to the local auto parts store and rented a power steering pump gear puller / installer tool. Then watched a YouTube video for some direction on how to proceed. The gear I was replacing was completely out, not only was it extremely noisy but it did not function at all. After loosing the belt, I used the puller to removed the gear, used a 5/8″ wrench to removed the high pressure line, and a pair of pliers to take off the low pressure return line. Then the only thing left was to remove the 3 – 13mm bolts and the pump was out. Hardest part of the removal was dealing with pesky little clamp on the return line, needless to say I replaced the clamp with a standard one. Lastly, I had to removed the reservoir. Be careful I actually broke the small ear off that had a wire loom grommet at the bottom. Luckily it did not affect the reservoir. The reservoir is discontinued or so I hear (silly since it fits 11 other GM vehicles.)
After the pump was removed,I had to transfer the reservoir to the new pump. So after a proper cleaning and gently popping the clips off, I removed the reservoir. The O-Ring was flattened and shot, soI found some O-Rings and replaced the one on the high pressure hose and on the reservoir. Reinstalled the reservoir and clips, then I decided to reinstall the pulley before putting the new pump back on the Hummer. The 13mm bolts will go through openings on the pulley. I put some grease on the new shaft, and in the hole of the pulley, then used the tool pushed the pulley onto the new pump. Before I started reinstallation of the mounting bolts, I attached the low pressure hose with a new clamp, obviously it is flexible. I wanted to reattached the high pressure hose as well, but it isn’t as flexible with metal fittings, so I saved it till last.
I was able to get all the bolts to go through the holes and tighten up with no worries. I was able to get the high pressure hose started and tightened with a shorty wrench. Filled the reservoir with Lucas power steering fluid and jacked the front wheels up. I had my wife listen for bubbles come out as I turned the wheel back and forth. After about twenty turns it was complete, cap on, jacks down and ready for testing.
First thing I noticed was how much smoother the vehicles was idling. I don’t believe it had done that for the entire time we owned the vehicle. Secondly it steered so easy, it could be turned with no effort and a pinky finger. My wife believes the car has a little more power now, it is possible the old pump had been dragging for so long that it felt that way.
I know this was a long review with a play by play of how I completed the repair. I wanted to highlight the simplicity of the repair, especially for a first time attempt at this repair. The puller / installer tool is a must. The only thing that would have made this product better other than a new reservoir would have been the addition of 2 O-Rings. I think companies fail to realize that consumers are willing to pay a little more to not have the aggravation of finding things like exact size O-Rings or in my case, I would have happily paid a lot more to have a new reservoir, or perhaps a pulley. Regardless this pump was roughly half the cost of a similar one at my local auto parts store. Best of luck on your repairs.