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Descrição do Produto: Atuador de Trava de Porta Universal Pesado 2 Fios 12V
O Atuador de Trava de Porta Universal Pesado 2 Fios 12V é a solução ideal para quem deseja adicionar um sistema de travamento elétrico em veículos que não possuem essa funcionalidade. Com um design robusto e eficiente, este atuador é projetado para suportar condições adversas, garantindo durabilidade e desempenho superior.
Com um motor de alta potência, o atuador é capaz de puxar até 10 lbs, proporcionando uma operação confiável e rápida. A instalação é facilitada por meio de parafusos auto-atarraxantes, que garantem uma fixação segura e estável em qualquer tipo de veículo. O sistema de 2 fios permite uma conexão simples e direta à fonte de energia de 12 volts do carro, tornando a instalação acessível mesmo para aqueles que não possuem experiência técnica.
Este atuador é compatível com a maioria dos veículos, permitindo que você transforme seu carro em um modelo mais moderno e seguro, com a conveniência de travas elétricas. A versatilidade do produto o torna uma escolha popular entre os entusiastas de automóveis e profissionais de instalação.
- Instruções de Uso:
Para instalar o Atuador de Trava de Porta Universal Pesado 2 Fios 12V, siga os passos abaixo:
1. Desconecte a Bateria: Antes de iniciar a instalação, desconecte a bateria do veículo para evitar qualquer curto-circuito.
2. Localize o Ponto de Instalação: Escolha um local adequado na porta do veículo onde o atuador será instalado. Certifique-se de que haja espaço suficiente para o movimento do motor.
3. Fixação do Atuador: Utilize os parafusos auto-atarraxantes para fixar o atuador na posição escolhida. Garanta que esteja bem preso para evitar vibrações durante o uso.
4. Conexão dos Fios: Conecte os fios do atuador à fonte de energia de 12 volts do veículo, seguindo o esquema de ligação indicado no manual do produto.
5. Teste o Funcionamento: Após a instalação, reconecte a bateria e teste o atuador para garantir que a trava de porta funcione corretamente.
Características do Produto:
– Tipo: Atuador de Trava de Porta
– Fios: 2 Fios
– Voltagem: 12 Volts
– Capacidade de Carga: Puxa até 10 lbs
– Material: Construção em plástico resistente
– Instalação: Inclui parafusos auto-atarraxantes para fácil instalação
– Compatibilidade: Adiciona travas elétricas à maioria dos veículos
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: Este atuador é compatível com meu carro?
Resposta: O Atuador de Trava de Porta Universal Pesado 2 Fios 12V é projetado para ser compatível com a maioria dos veículos. Verifique as especificações do seu carro para garantir a compatibilidade.
Pergunta: É difícil instalar o atuador?
Resposta: A instalação é simples e pode ser realizada por qualquer pessoa com conhecimentos básicos de eletricidade. O produto vem com instruções detalhadas e todos os acessórios necessários.
Pergunta: O atuador pode ser usado em portas traseiras?
Resposta: Sim, o atuador pode ser instalado em portas dianteiras e traseiras, desde que haja espaço suficiente e uma fonte de energia de 12 volts disponível.
Pergunta: O que fazer se o atuador não funcionar após a instalação?
Resposta: Verifique todas as conexões elétricas e certifique-se de que a bateria do veículo esteja carregada. Se o problema persistir, consulte um profissional para assistência.
Pergunta: O atuador é resistente a intempéries?
Resposta: Sim, o atuador é projetado para suportar condições adversas, mas recomenda-se evitar exposição excessiva à água para garantir a longevidade do produto.
J Paul –
My boy friend wanted to convert the truck lock, to remote lock and unlock with the drivers doors, on his 2016 toyota tacoma at a cheap price. It shipped quickly and the mecanism is sturdy and powerfull. It took him about 2 hours to install (dismantling the trunk door, passing a wire from the trunk to the front passenger wires then stripping and attaching the wires, drilling the inner trunk in order to attach this module and also attaching it to the trunk lock, securing everything into place, testing the remote lock and unlock, then putting the wire and trunk covers back into place). It works like a charm! No more frozen trunk lock to deal with in the winter!!!
Cindy –
They work
J Paul –
Nearly perfect fit to replace the servos on my motorhome bay doors. The RV specific units are ten times the price and are nearly identical. These units from Amazon even have the identical colored wires for easy install without worrying about polarity.
Stephen Fraga –
Best replacement if you don’t need oem, just watch a youtube video if you need help with a location and wiring setup.
Orlando –
good
kevin –
I used one of these actuators in the tailgate of my Tacoma. It came with a manual lock only. OEM and aftermarket Tacoma actuators were $100-$200. These were only a few bucks and now I can use my remote to lock/unlock the tailgate along with the doors. I may set one up so I can lock/unlock the door to my house. How awesome would that be when its dark and you forgot the porch light? No keys needed!
Jj –
Good value 👍
I wish rods were longer . On my Tacoma I needed rods about 3 times longer . I wish they even sold longer rods. Clamps supplied are very good but they are huge when trying to place them in such a restricted area as between the door frame and panel .
I ended up using RC rods from hobby store. These rods are used for linking servos to airplane surfaces .
The Tacoma uses cables not rods so you need a rod that goes from manual lock all they way down to the bottom corner where there is a pocket to house actuator.
Also had to fabricate a longer metal bracket out of a strong tie bracket .
As for longevity I can’t say been using for 2 days .
Also the electronic module has no connections for adding a interior lock/ unlock switch.
Otherwise these are a great deal 👍
Larry C –
These are universal solenoids, easily installed anyone with basic mechanical skills. The actual use will determine fitness. I combined with a Amazon cheap keyless entry system Qook keyless entry. This is ideal way to go, for $17 you can’t build anything that cheap. These were installed in a 2004 F-150 Heritage, took only minutes for each door. The system with wiring is simple, just run a few wires and find the wires to flash the turn signals while locking or unlocking. It works even if you don’t get around to the turn signal thing:) .
The solenoids seem to fire with plenty of force, I have even thought about adding a resistor to reduce the `slam`. Actual life of product will determine their real value, I think they will be fine.
Customer –
I use it with a sonoff wifi switch and a 12v power adapter to let my dogs out of the garage when i am at work. I made the back door spring loaded to pull open. I start work early and the dogs dont need to be in the back yard barking at 5am. Disturbing the neighbors. Now i can open the door from work at a later hour and let the neighbors sleep. The sonoff switch is only 6.50 at amazon. The trunk release has a 1 inch travel and will either push or pull depending on the polarity of the power. Works great! How ever if you leave power to it, it will get hot fast and probably burn out, or start a fire. Its risky to rely on wifi to shut it off. I rigged a momentary push button switch (also from amazon) like a horn or doorbell switch that only makes electrical contact when it is pressed in. I have the switch wired between the trunk release and the positive side of the 12volt adapter. As soon as the door opens the switch also releases and shuts off the 12volts to the trunk release. This way there is no urgent need to shut off the sonoff switch, in a rare case if my phone went dead before i could do that. Of course in order for this to work, you must be sure the door knob doesn’t catch. I drilled a 1/4 inch hole in the side of the door and slide the pin in from the trunk release to load it before i leave the house. If the dogs push on the door, the doorknob still wont engage in it catch.
rjarvis11 –
These are good strong solenoid actuators with 3/4″ movement. If mounted properly they can create a rotation of 90 degrees, which was my application. The issue I had was one of them only worked for a few dozen cycles, then got hot and failed. Lucky I had my own spare. I would buy them again.