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### Descrição do Produto
O FEL-PRO HS 26158 PT-2 é um conjunto de juntas de cabeçote de motor projetado especificamente para veículos Toyota, incluindo modelos como o Corolla, Celica, Matrix e MR2 Spyder, fabricados entre 2000 e 2008. Este produto é a escolha ideal para quem busca uma solução confiável e durável para problemas de vedação em motores. Com uma compatibilidade abrangente, o conjunto se adapta perfeitamente a uma variedade de modelos, garantindo que você tenha a peça certa para o seu veículo.
Uma das características mais notáveis do FEL-PRO HS 26158 PT-2 é seu revestimento exclusivo. A camada antiaderente e de baixa fricção não apenas sela pequenos arranhões e imperfeições na superfície, mas também melhora a eficiência do motor ao reduzir o atrito. Além disso, as tecnologias de vedação inovadoras e os materiais proprietários utilizados neste conjunto garantem um selo superior, essencial para reparos eficazes.
O design sem necessidade de retorque é outro diferencial importante. Com um núcleo de aço que elimina a necessidade de reapertar os parafusos do cabeçote, você pode ter a tranquilidade de que a instalação será mais simples e menos trabalhosa. A resistência e durabilidade do produto são asseguradas pelo uso de materiais como grafite ou fibra reforçada, além de uma armadura de aço que proporciona uma estrutura robusta.
Este conjunto foi projetado para superfícies de vedação imperfeitas, sendo fabricado especificamente para o ambiente de reparo, o que o torna uma escolha ideal para mecânicos e entusiastas que buscam qualidade e eficiência em suas manutenções.
### Instruções de Uso:
Para utilizar o FEL-PRO HS 26158 PT-2, siga os passos abaixo:
1. Preparação: Antes de iniciar a instalação, certifique-se de que todas as superfícies de vedação estejam limpas e livres de resíduos. Utilize um raspador apropriado para remover qualquer material antigo de vedação.
2. Verificação de Compatibilidade: Confirme que o conjunto de juntas é compatível com o seu veículo, verificando o ano, modelo e tipo de motor.
3. Instalação: Aplique o conjunto de juntas na superfície do cabeçote, garantindo que esteja alinhado corretamente. Siga as especificações do fabricante para o torque dos parafusos do cabeçote, lembrando que o design do produto elimina a necessidade de retorque.
4. Finalização: Após a instalação, verifique se não há vazamentos e faça uma revisão geral do motor antes de colocá-lo em funcionamento.
### Características do Produto
– Compatibilidade: Projetado para Toyota Celica (2000-2005), Corolla (2003-2008), Matrix (2003-2008) e MR2 Spyder (2000-2005).
– Revestimento Proprietário: Camada antiaderente que sela arranhões e imperfeições.
– Tecnologia de Vedação: Materiais e design exclusivos que garantem um selo superior.
– Design Sem Retorque: Núcleo de aço que elimina a necessidade de reaperto dos parafusos.
– Durabilidade: Construído com materiais reforçados para resistência a altas temperaturas e pressões.
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: O FEL-PRO HS 26158 PT-2 é compatível com meu Toyota Corolla 2006?
Resposta: Sim, o conjunto é compatível com o Toyota Corolla 2003-2008, incluindo o modelo 2006.
Pergunta: Preciso reapertar os parafusos do cabeçote após a instalação?
Resposta: Não, o design do FEL-PRO HS 26158 PT-2 elimina a necessidade de retorque, facilitando a instalação.
Pergunta: O que fazer se houver vazamentos após a instalação?
Resposta: Verifique se todas as superfícies de vedação estão limpas e alinhadas corretamente. Se o problema persistir, consulte um mecânico para uma avaliação mais detalhada.
Pergunta: Qual é a vida útil esperada deste conjunto de juntas?
Resposta: A vida útil pode variar dependendo das condições de uso e manutenção do veículo, mas o FEL-PRO HS 26158 PT-2 é projetado para oferecer durabilidade e resistência em condições exigentes.
Pergunta: Posso instalar o conjunto eu mesmo?
Resposta: Se você possui experiência em mecânica e as ferramentas adequadas, pode realizar a instalação. Caso contrário, é recomendável procurar um profissional.
YMK –
I bought this head gasket set for my 2000 Toyota Celica GT for a Valve job. The Head Gasket, Cylinder Head Cover Gasket and the exhaust manifold gasket fit without any problem. But the Valve Stem Seals (32 in this set, only need 16). The machine shop used 16 seals and my mechanic put the head back together (6 hour job by my mechanic), only to find out it’s leaking badly (obviously not the right size seals). It burned off 5 quarts of the new Mobil 1 10W30 synthetic oil in less than 200 miles of driving (good thing I checked the oil in between and added oil to keep the engine healthy). Also the Fuel Injector seals were the wrong size. Had to pay top $ at Autozone ($11 each injector set = $44). Bought new correct sized Valve Stem Seals ($32). Took the head off (3 hours by my mechanic) and replaced out the seals and re-installed the head. Added new Mobil 1 Synthetic oil and coolant ($40). Now my Celica is running well and now more burning oil.
I heard Fel-Pro is a reliable brand, but in my experience, it was a disaster. Wrong seals in the set cost me not only extra $ for seals that should have been correct sizes, but I had to pay additional $300 to my mechanic for having to do the same work twice. Fel-Pro desperately needs quality control improvement. I hope Fel-Pro gets this review and take action on their packaging quality control.
Allen Bashore –
Good quality seals, but this set is NOT proper for the MR2 Spyder. There are un-needed (for MR2) items, and all the exhaust gaskets (not including manifold gasket) and oil pickup tube are incorrect for the MR2. I didn’t discover this until I had completely installed all the other gaskets, so now I have useless Celica exhaust gaskets and have to go buy proper gaskets for my Spyder. There are some commonly replaced gaskets not included as well, like timing chain tensioner 0-ring, cam position sensor o-ring, and VVTi actuator o-ring. There may be others.
The mis-marketing is Amazon’s fault I guess, but the omitted items is on Fel-pro. There is also almost no information in the kit for which gaskets or o-rings is used where, so there was a lot of research I had to do which wasn’t helped by the fact that the set wasn’t intended for my car.